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| 供貨周期 | 現貨 | 貨號 | 澳克賽斯蓄電池 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 航空航天,電氣 | 主要用途 | 消防應急系統 |
產品品牌：澳克賽斯蓄電池
12V系列電池充電電壓大可曾至每單格14.4-14.70V,*初始充電電流0.1～0.2額定容量電流（A）。當電流降至0.006CA以下，且穩定3小時不變時，即可投入正常使用。
搬運、存儲:
● 蓄電池重且外殼脆，搬運時應輕拿輕放，嚴禁翻滾和摔蓄電電池，同時注意不要使端子受外力。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
澳克賽斯蓄電池（中國區）總銷售
澳克賽斯蓄電池（中國區）總銷售
澳克賽斯蓄電池詳細參數：
1、 免補水、維護簡單
采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補水，維護簡單。
2、 密封安全、安裝簡單
電池內沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建電池房
，降低工程造價。
3、 使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。
4、 高功率放電性能好
采用了內阻值很小的優質極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便
電池出廠時已經*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
澳克賽斯蓄電池產品特征：
1. 容量范圍：26Ah—175Ah；
2. 電壓等級：12V；
3. 自放電小：≤1.5%/月；
4. 良好的高率放電性能；
5. 設計壽命長（25℃）：FTA系列12年、FTB系列10年；
6. 密封反應效率：≥98%；
7. 工作溫度范圍寬：-15℃～50℃；
狹長形結構設計：單體排列為2×3結構，利于散熱；
正極板：涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝，電池具有良好的循環壽命；
接線端子置于前部：安裝、連接、維護方便；
前部集中排氣系統：將電池內部產生的氣體排出電池室外；
平插式端子保護罩：防止產生短路，保護罩設檢測孔方便電壓測量；
隔板：特制粗細纖維配比的AGM隔板，提高了吸液高度；
電池殼體：抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級)加厚設計；
端子密封：采用多層極柱密封專有技術
如果澳克賽斯蓄電池發生故障該怎么辦？
如果澳克賽斯蓄電池發生故障該怎么辦？
澳克賽斯蓄電池極性接反后導致的電路障礙:障礙現象:一輛五十鈴汽車在閉合點火開關后,儀表顯現正常,但充電指揮燈不亮,且將點火開關置于Ⅱ檔(起動檔)時起念頭無反應.障礙摒除:檢
驗充電指揮燈,充電指揮燈顯現正常.因為該車充電指揮燈受組織繼電器管制,于是又拆下組織繼電器實行檢驗,也未發覺問題.
參照該車組織繼電器電路接線圖可知,在發念頭未運行的狀況下閉合點火開關I檔或Ⅱ檔時,充電指揮燈將會因得電而發亮,其電流從蓄電池正極→點火開關→充電指揮燈→組織繼電器中
充電指揮繼電器的常閉觸點→搭鐵.該車在閉合點火開關后充電指揮燈不亮,經解析以為應是充電指揮繼電器的常閉觸點斷開所形成的,故疑心此時充電指揮繼電器電源端有電壓.
該車充電指揮繼電器電源端接在交流發電機IG接柱上,因而拆下交流發電機分解檢驗,這時發覺該交流發電機正整流板上有一只二極管已擊穿短路.調換二極管后,障礙摒除.
交流發電機正整流板上一只二極管擊穿短路后,蓄電池電流就會由交流發電機電樞B+接柱→該短路二極管→交流發電機,IG接柱→充電指揮繼電器線圈→搭鐵,使充電指揮繼電器得電行為
,吸開其常閉觸點,從而既割斷了充電指揮燈的搭鐵回路又割斷了起動繼電器的搭鐵回路,于是閉合點火開關時會出列前述障礙.
澳克賽斯蓄電池的貯存：
澳克賽斯蓄電池的貯存：
電池應貯存在低溫（-15-40℃）干燥清潔的房間，避免陽光直射。
電池在放置過程中，由于自放電而損失容量，其.次放電容量會比額定容量低，一般經 過2—3個充放電循環后就可以達到其額定容量。
當電池*放置不用時，需定期對電池補充電，其補充電周期見
存儲溫度 補充電周期
低于 20 oC(68oF): 12個月
20 到30oC(68 to 86oF): 6個月
30到 40oC(86 to 104oF): 3個月
澳克賽斯蓄電池自放電是指當電池開路放置時，由于內部發生電化學反應而損失容量， 其自放電 速度 與電池環境溫度有很大關系。
澳克賽斯蓄電池 澳克賽斯蓄電池報價 澳克賽斯蓄電池參數