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| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 醫療衛生,化工,石油,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
|---|---|---|---|
| 主要用途 | 鉛酸免維護電池 |
應用范圍：電力系統、防盜系統、醫療設備、船舶系統、電話和通訊設備、各種試驗機械、無線電收發機、銀行系統不間斷電源、鐵路機車、鐵路機車、鐵路通訊、應急照明系統、小型燈具、大型UPS和計算機備用電源、消防系統和安全防衛系統不間斷電源、電子儀器及其他設備用電源、LED彩燈等。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
日本JRC RADAR蓄電池廠家-co.,ltd
JRC 船用UPS電池組CBD-1626
適用于：
JRC ECDIS電子海圖系統JAN-901（701）
JRC ECDIS電子海圖系統JAN-901B（701B）
JRC RADAR雷達JMA-900Series UPS電池 CBD-1626
什么是電子海圖顯示和信息系統（ECDIS）
ECDIS是電子海圖顯示和信息系統（“Electronic Chart Display and Information System”）的縮寫，它是一種基于計算
機的顯示海圖和航行數據的系統。ECDIS這一詞匯僅用于那些符合IMO（海事組織)建議的海圖系統。
電子海圖顯示和信息系統單元與船載導航系統相連，例如定位系統（GPS）、回轉羅盤以及測深計等，從而為屏幕上顯示
的海圖提供實時數據。在將電子海圖顯示和信息系統接口擴展到包含雷達和船舶自動識別系統之后，它還能夠顯示雷達覆蓋
圖、自動雷達標繪（ARPA）以及AIS目標。
在電子海圖顯示和信息系統中主要適用兩種類型的海圖：向量圖（ENC海圖）是包含所有安全航行所需信息在內的海圖的數字
數據庫。向量圖的特點是能夠打開和關閉特定細節并設定危險區域等。除了向量圖以外，還可使用光柵海圖（ARCS海圖），
這是紙質海圖的掃描數字圖像。
目前看來，電子海圖顯示和信息系統（ECDIS）正在導航中替代傳統紙質海圖，但是總是需要有備用的電子海圖顯示和信息系
統，并且一些機構還是堅持使用紙質海圖。應一直與有關當局謹慎溝通，了解其對ECDIS載體配置的要求。
產品特性
在海圖上覆蓋雷達圖
自動標繪目標（ARPA）覆蓋圖
AIS 目標覆蓋圖
線路編輯
優點
實時導航數據
節能 : 采用優化的路線
追蹤控制 : 全自動航行
安全航行 : 避免擱淺以及線路監控
通過以上反應，在正極上產生的氧氣穿過超細玻璃纖維隔膜（AGM）傳輸到負極，*被負極所吸收；正極上所消耗的水（電解液），在負極上的反應③中又重新生成，穿過隔膜又回到正極（如圖3-1所示），完成了H2O→O2→H20循環。負極活性物質經過一系列的反應，也完成了Pb→PbO→PbSO4→Pb的循環。使電池內多余的氣體產生和凈的物質（H2O、O2、Pb、PbO、PbSO4）生成。因此，電池不需要補加水，可以密封免維護。由于在不正常使用等特殊情況下，電池內反應平衡可能被打破，可能產生少量多余的氣體，電池裝有安全閥，當電池內氣壓超過一定數值時，安全閥開啟，以便將多余氣體排出；當電池內氣壓低于一定氣壓時，安全閥自動關閉，以隔絕電池外部氣體進入，故該類電池又稱閥控式密封鉛酸蓄電池。
容量
1.在一定的放電條件下（放電率、溫度、終止電壓）電池放出的電量就是電池的容量，容量的單位是安培小時（Ah）。符號表示為"C".
2.額定容量是設計和生產電池時，規定或保證在的放電條件下，電池應該放出的限度的電量。GFM系列電池規定在10小時內放出的容量為額定容量，符號表示為"C10".FM系列電池規定在20小時內放出的容量為額定容量，符號表示為"C20".
3.實際容量是電池在實際使用的條件下放出的容量，當放電率不同時電池給出的實際容量也不同。
放電率
放電率即放電速率，表示電池放電時的電流強度的大小，一般以"小時率"或"倍率"表示。小時率是指以放電時間來表示電池的放電速率。如"10小時率"和"0.1C10"都表示以額定容量的1/10的電流來放電，并可持續10小時。
內阻
電池的內阻是指電流通過電池時所受到的阻力。正常蓄電池內阻值的單位是以毫歐姆（mΩ）表示。充放電時，內阻都將消耗電池的能量，所以內阻越小越好。
自放電
由于電池活性物質在電解液中的不穩定性，電池在儲存過程中發生的容量自然下降的現象叫自放電。自放電率一般以規定時間內容量下降的百分率表示。
浮充壽命
蓄電池作為一種備用電源，采用全浮充制運行時，在電池容量下降到某規定值之前，電池能正常工作的時間稱為浮充壽命，一般以"年"表示。
循環壽命
蓄電池經一次充電和放電，稱為一次循環。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規定值之前，電池能正常循環的次數，稱為蓄電池的循環壽命，一般以"次"表示。
充放電制度
在實際使用時，對蓄電池的工作環境溫度、充電電流、充電時間、放電電流、放電時間、放電終止電壓等參數具體規定就是充放電制度。
蓄電池充電時的溫度補償
熱是閥控式密封蓄電池的殺手。熱對密封閥控式蓄電池的傷害有以下特點：
當環境溫度超過25℃時，如不調整充電電壓，將影響閥控式密封蓄電池的壽命，每升高10℃，閥控式密封蓄電池壽命將縮短50%.
為了部分抵消溫度變化產生的影響，充電電壓必須使用溫度系數進行校正。當環境溫度升高時，充電電壓必須降低。當環境溫度降低時，充電電壓必須升高。請注意，溫度測量須在閥控式密封蓄電池表面進行，以環境溫度為基準，溫度系數如下：
2V 電池 - 0.003V /℃x 閥控式蓄電池個數
6V 電池 - 0.009V /℃ x 閥控式蓄電池個數
12V 電池 - 0.018V /℃ x 閥控式蓄電池個數
不同環境溫度下充電電壓換算公式如下：
Vt=（T-25）×kt （式中Vt:t ℃時與25℃時充電電壓差值；T:環境溫度；kt:溫度系數）
過充過放對電池性能有何影響
經常過充過放影響電池使用壽命。防止過充，應采用恒壓限流充電制，嚴格控制充電電壓、電流和充電時間；防止過放，應控制放電終止電壓，有防止過充過放的保護線路來控制。
蓄電池組并聯連接方法
應該采用先串聯后并聯方法。
蓄電池正負極判斷
通常蓄電池正極有"+"標記和紅標；負極有"—"標記和黑標。（也可用電壓表來判斷）。
0分鐘的全亮度視頻需要000mAh電池充電水平的％。
【安裝使用與維護】
◎電池的聯接：
實際容量相同的電池或電池組方可串聯使用；
實際電壓相同的電池或電池組方可并聯使用；
聯結部位要緊密，防止火花產生，接觸不良，用蘇打水清洗接觸面。
正負極不得接反或短路。
◎電池充電：
浮充（限制電壓，控制電流）使用：充電電壓13.56-13.8V，
大電流不得大于1.75A；25℃時，電池浮充電流整到小
于2mA/AH；
循環使用（充飽即停，放完電即充）：充電電壓14.1-14.7V/，
大電流不大于2.1A；
注意：電池不可在密閉或高溫環境中使用，遠離火源！
注：當環境溫度低于20℃或高于30℃時，需對電池充電電壓進行調
整，標準為18mV/℃。
◎保存：
電池適合存放于低溫、干燥、通風、潔凈的環境中，充飽電存放
蓄電池系列產品特性：
槽式化成保證電池達到100%容量,并使電池均衡性達到優化。
高可靠的極柱雙重密封結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產品的可靠性。
安全可靠，內置*防爆慮酸片安全閥，具有的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。
采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內阻小，高倍率特性好、充電接受能力強的特點。
采用*工藝技術（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環氧封結工藝），確保產品良好性能。
蓄電池主要特點：
●針對USP應用所設計
●壽命長（25攝氏度浮充使用，設計壽命高達5~8年）
●更安全（殼體采用阻燃材料，產品通過UL安全認證）
●自放電?。ù鎯r間長達1~2年）
●密封性好（密封反應效率高達99.9%以上）
●服務優異（3年保修，*）
1、電池抗深放電能力強，100％放電后仍可繼續接在負載上，在四星期內充電可恢復原容量。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質濃度均勻，不存在酸分層現象。
3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用*的管式極板，因此電池壽命長。
4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內不需補充電。
5、*的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。
6、凝膠電解質，無內部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避免一般蓄電池易產生的熱失控現象，因而在高溫操作時極為可靠，電池不會產生“干化”現象，工作溫度范圍寬。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥，使蓄電池使用更加安全可靠。
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。
日本JRC RADAR蓄電池廠家-co.,ltd
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