聚能蓄電池12V24AH應(yīng)急電池參數(shù)報價

聚能蓄電池12V24AH應(yīng)急電池參數(shù)報價

北京盛世君誠科技有限公司（聚能蓄電池華北區(qū)銷售）

聚能蓄電池變形是由于聚能蓄電池內(nèi)部氣體壓力過高造成的。為了保證高的氧氣復(fù)合效率，聚能蓄電池內(nèi)部保持一定的壓力是必要的。

在保持高的氧復(fù)合效率前提下，安全閥的質(zhì)量就很重要了。原郵電部標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，開閥壓力在10-4gkPa，閉閥壓力為1-lOkPa。

實(shí)踐證明，開閥壓力應(yīng)稍低些，取10--l5kPa較為合適，而閉閥壓力值接近于開閥壓力值為好。為了解決聚能蓄電池膨脹問題，必須保證氧氣復(fù)合效率在98%以上。

為此，玻璃纖維隔板的空隙率(應(yīng)大于93%)、基重、吸酸值等指標(biāo)是十分重要的。采用的隔板是保證上述技術(shù)指標(biāo)的基礎(chǔ)，設(shè)計上充分考慮了壁厚裕量，從而解決蓄電池變形問題。

聚能蓄電池變形不是突發(fā)的，往往有一個漸進(jìn)的過程。當(dāng)聚能蓄電池在充電容量達(dá)到80%左右進(jìn)入高電壓充電區(qū)時，

在正極板上先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔到達(dá)負(fù)極，在負(fù)極板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng)，反應(yīng)過程中會產(chǎn)生熱量。

安全和密封：采用*的生產(chǎn)工藝和特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，保證電池使用的安全性和密封性。

免 維 護(hù)：*氣體再化合系統(tǒng)能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，吸附式玻璃纖維隔板，在壽命期內(nèi)無需補(bǔ)償電液。

自放電低：使用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的板柵，把自放電控制在小，室溫25℃下儲存，可半年之內(nèi)不用補(bǔ)充電。

使用溫度范圍寬：電池可在-40℃—60℃的溫度范圍內(nèi)使用。

安裝方便：可根據(jù)用戶的要求立放、臥放方式進(jìn)行安裝。 

長壽命設(shè)計：采用耐腐蝕結(jié)構(gòu)的重型鉛鈣合金極板，保證了電池的浮充壽命。

備注：1、 該電池經(jīng)過十幾年數(shù)次產(chǎn)品改型后，深受國內(nèi)外各大UPS如APC、山特、山頓、愛克賽、梅蘭等機(jī)型配套使用，性能較好，浮充與循環(huán)壽命優(yōu)勝。2、 產(chǎn)品除人為因素自然災(zāi)害外質(zhì)保三年。3、 特殊規(guī)格和尺寸都可以量身定做。
四、安裝使用與維護(hù)安裝 ▲ 因蓄電池帶液荷電出廠,開箱后搬運(yùn)時請搬蓄電池底部,要輕搬輕放,不可用手握住端子挪動電池 ,更不可用端子吊裝電池. ▲ 嚴(yán)禁打開排氣閥,否則會導(dǎo)致密封不良,影響蓄電池性能及壽命. ▲ 同一組蓄電池應(yīng)是同規(guī)格的產(chǎn)品,不準(zhǔn)將不同廠家制造的產(chǎn)品混合使用. ▲ 蓄電池應(yīng)在通風(fēng)良好的條件下使用,不準(zhǔn)將蓄電池安裝在封閉的容器或房間內(nèi). ▲ 連接時,請先將蓄電池彼此連接好,然后,再與充電設(shè)備和負(fù)載相連.蓄電池組的正極(負(fù)極)跟充電 設(shè)備和負(fù)極的正極(負(fù)極)導(dǎo)線連接,并認(rèn)真檢查螺栓螺母是否擰緊(連線螺栓的扭矩為GFM電池為 11N.m左右;FM電池為8N.m左右) ▲ 欲獲得預(yù)期的使用壽命,請選用自動限流穩(wěn)壓充電設(shè)備,并具有過壓、欠壓、過流保護(hù)功能及報警 裝置，當(dāng)負(fù)載變化范圍0-*時，充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到±2%的穩(wěn)壓精度，波紋電流應(yīng)嚴(yán)格控制在0.1C10A以 下。使用 如果超過大放電電流或長放電時間，都會有可能損壞蓄電池。  ▲浮充運(yùn)行 在25℃環(huán)境溫度下，GFM電池浮充電壓為2.23V/單體，MF電池為13.6-13.8V。 如果環(huán)境的平均溫度高于25℃時，浮充電壓值應(yīng)減少，反之應(yīng)增大。 在不同環(huán)境溫度下，浮充電壓的校正系數(shù)為±3mV/℃/單體。  ▲循環(huán)使用 蓄電池放電后，應(yīng)立即按恒壓限流方法進(jìn)行充電； 當(dāng)環(huán)境溫度為25 ℃時，初始大電流限制在0.1-0.125C10A。以單體電池端電壓為2.35-2.40V恒充電 。 如果環(huán)境溫度高于（或低于）25℃時，恒壓值應(yīng)按校正系數(shù)4mV/ ℃/單體進(jìn)行調(diào)整。檢查與維護(hù)  ▲在蓄電池運(yùn)行時做好檢查與維修工作，應(yīng)做好完整的運(yùn)行記錄。  ▲定期檢查電池外觀、電壓等。  ▲電池一月一查。

盡管今天鉛酸蓄電池在結(jié)構(gòu)設(shè)計與使用原材料方面比過去有了很大的改進(jìn)，性能有了相當(dāng)大的提高，許多設(shè)計和用料精良的免維護(hù)鉛酸蓄電池浮充使用的理論壽命為15～20年以上，但真正能在使用中達(dá)到如此壽命的電池恐怕是少之又少。拿汽車與摩托車廣泛使用的干荷電少維護(hù)起動用鉛酸蓄電池來說，設(shè)計使用壽命為4～5年以上，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很少能達(dá)到以上水平，大部份幾個月至一年就夭折了，究其原因，我們認(rèn)為有以下幾點(diǎn)：
1）充電設(shè)備的設(shè)計不夠完善，使用也不方便。
2）鉛酸蓄電池放電后得不到及時的補(bǔ)充充電，特別是過放電對電池造成致命之傷。
3）少數(shù)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量低劣，以次充好。
以上原因，我們認(rèn)為2）、3）從技術(shù)上講是比較容易預(yù)防和做好的，唯1）牽涉比較難以解決的技術(shù)問題，下面著重談?wù)勥@方面存在的問題。