聚能蓄電池12V65AH直流屏電池參數(shù)報(bào)價(jià)

聚能蓄電池12V65AH直流屏電池參數(shù)報(bào)價(jià)

產(chǎn)品品牌：聚能蓄電池，產(chǎn)品型號(hào)：MF65-12（12V65AH）

聚能蓄電池性能特點(diǎn)

無(wú)游離酸，電池可倒放90度安全使用。極低的電解液比重，延長(zhǎng)壽命。

嚴(yán)格的選材及進(jìn)的制造工藝，使自放電極小。極低的浮充電流，保證壽命。

密封反應(yīng)效率高。

1. 維護(hù)簡(jiǎn)單充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒(méi)有電解液減少。

2. 持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不滾動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。

3. 安全性能*由于過(guò)充電操作失誤引起過(guò)多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。

4. 自放電極小用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。

5. 壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好電池的板柵采用耐腐蝕性的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防落，所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池。

6. 內(nèi)阻小由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。

7. 深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力萬(wàn)一出現(xiàn)*放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。

聚能蓄電池特性:
安全性能好：正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹或破裂。

放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。

 耐震動(dòng)性好：安全充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏夜，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。

 耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然下落至1cm厚的硬木板上3次無(wú)漏夜，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。

耐過(guò)放電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容量在75%以上。

耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏夜，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常，容量維持率在95%以上。

 耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘，無(wú)導(dǎo)電部分熔斷，無(wú)外觀變形。

聚能蓄電池變形是由于聚能蓄電池內(nèi)部氣體壓力過(guò)高造成的。為了保證高的氧氣復(fù)合效率，聚能蓄電池內(nèi)部保持一定的壓力是必要的。
在保持高的氧復(fù)合效率前提下，安全閥的質(zhì)量就很重要了。原郵電部標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，開(kāi)閥壓力在10-4gkPa，閉閥壓力為1-lOkPa。

實(shí)踐證明，開(kāi)閥壓力應(yīng)稍低些，取10--l5kPa較為合適，而閉閥壓力值接近于開(kāi)閥壓力值為好。為了解決聚能蓄電池膨脹問(wèn)題，必須保證氧氣復(fù)合效率在98%以上。
為此，玻璃纖維隔板的空隙率(應(yīng)大于93%)、基重、吸酸值等指標(biāo)是十分重要的。采用的隔板是保證上述技術(shù)指標(biāo)的基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)上充分考慮了壁厚裕量，從而解決蓄電池變形問(wèn)題。

聚能蓄電池變形不是突發(fā)的，往往有一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。當(dāng)聚能蓄電池在充電容量達(dá)到80%左右進(jìn)入高電壓充電區(qū)時(shí)，
在正極板上先析出氧氣，氧氣通過(guò)隔板中的孔到達(dá)負(fù)極，在負(fù)極板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng)，反應(yīng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量。
當(dāng)充電容量達(dá)到90%時(shí)，氧氣的產(chǎn)生速度增大，負(fù)極開(kāi)始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池內(nèi)壓超過(guò)開(kāi)閥壓力，

鉛酸電池廣泛用于汽車(chē)，變頻器，備用電源系統(tǒng)等。與管狀和免維護(hù)電池不同，鉛酸電池需要適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)和維護(hù)以延長(zhǎng)其使用壽命。鉛酸電池由一系列浸入硫酸溶液中的極板組成。這些板具有在其上附著活性材料的網(wǎng)格。極板分為正極板和負(fù)極板。正極板包含純鉛作為活性材料，而氧化鉛附著在負(fù)極板上。

為了進(jìn)行連接，將所有正極板串聯(lián)連接，并且一端作為正子露出。同樣，所有負(fù)極板連接在一起并連接到負(fù)子。啟動(dòng)或啟動(dòng)也稱(chēng)為SLI（啟動(dòng)輕點(diǎn)火）電池，可提供大電流來(lái)啟動(dòng)汽車(chē)和發(fā)電機(jī)中的發(fā)動(dòng)機(jī)。與其他鉛酸電池相比，它們具有更多的極板。深循環(huán)電池設(shè)計(jì)用于許多充電/放電循環(huán)，并具有較厚的板。

充滿(mǎn)電的電池在連接到負(fù)載時(shí)可以釋放其電流。在放電過(guò)程中，硫酸與正極和負(fù)極板上的活性物質(zhì)結(jié)合，導(dǎo)致形成硫酸鉛。在此過(guò)程中，來(lái)自硫酸的氫原子與氧氣反應(yīng)形成水。這導(dǎo)致電子從正極板釋放，該電子將被負(fù)極板接受。這導(dǎo)致電池兩端形成電勢(shì)。鉛酸電池中的電解液是具有特定比重的硫酸和水的混合物。比重是與等量的水相比，酸-水混合物的重量。純游離離子水的比重為1。

在電池內(nèi)部，有一些稱(chēng)為電池的電池單元陣列。在一個(gè)12伏的電池中，有六個(gè)電池，每個(gè)電池的額定電壓為2伏。鉛酸電池的電流傳輸能力通常表示為Ah（安培小時(shí)）。一Ah等于3600庫(kù)侖電荷。Ah是電池在1小時(shí)內(nèi)提供1安培電流的能力。因此，一個(gè)100Ah的電池可以提供1安培的電流持續(xù)100小時(shí)。電池額定值基于特定時(shí)間內(nèi)通過(guò)負(fù)載的放電率。例如，一個(gè)100Ah的電池以5安培的速率放電20小時(shí)。電池循環(huán)定義為一個(gè)完整的放電和充電循環(huán)。此循環(huán)通常是從其100％電荷放電到20％電荷，然后再?gòu)?0％放電到100％。如果定期對(duì)電池進(jìn)行放電和充電，則可以使電池健康。深度放電至50％，然后每天再次充電至100％，將會(huì)增加電池壽命。因此，較好每天或至少每?jī)商鞂?duì)逆變器和應(yīng)急電池進(jìn)行放電和充電。每天啟動(dòng)汽車(chē)電池并為其充電可延長(zhǎng)其使用壽命。

加水是電池維護(hù)的另一個(gè)重要方面。電池放電和充電時(shí)，會(huì)發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)并產(chǎn)生熱量。這會(huì)蒸發(fā)電池內(nèi)部的水，并且電解液的比重會(huì)發(fā)生變化。因此，如果水位降至所需水位以下，則必須使用不含離子的蒸餾水給電池加水。不要添加過(guò)多的水，因?yàn)樗赡軙?huì)使電池極板短路。如果不使用電池，則每周發(fā)生4％的自放電。例如，如果不允許通過(guò)負(fù)載放電，則125Ah逆變器電池會(huì)以每周5安培的電流自放電。

為了使電池保持良好狀態(tài)，必須進(jìn)行電池均衡。由于老化，所有電池充電不均，有些電池充電很快，另一些電池充電慢。可以通過(guò)對(duì)電池稍微過(guò)度充電以使較弱的電池也充滿(mǎn)電來(lái)完成均衡。充滿(mǎn)電的12伏汽車(chē)電池的端子電壓為13.8伏，而12伏管狀電池的電池電壓為14.8伏。

硫化是影響電池效率的另一個(gè)因素。在放電過(guò)程中，將形成硫酸鉛，其將積聚在板上。這樣可以防止電荷釋放和接受。但是這些硫酸鉛晶體會(huì)在注水和裝料時(shí)被去除，因此較好在裝滿(mǎn)水后立即裝料。如果硫酸鉛積累過(guò)多，則必須使用脫硫裝置進(jìn)行脫硫（它提供電流脈沖以去除硫酸鉛晶體）。也可以通過(guò)從電池中取出電解液，然后用蒸餾水清洗并填充新鮮的酸性水來(lái)去除硫酸鉛。