有利YOULI蓄電池6-GFM-80 12V80AH儀表電源

有利YOULI蓄電池6-GFM-80 12V80AH儀表電源

采用AGM貧液閥控設計技術、高純度原輔材料以及多項自主技術，具有較長的浮充和較多的循環壽命，具有能量比高、低自放電率以及良好的耐高低溫重放性能。
在無人值守的中心動力機房直流供電系統中,后備蓄電池組是整個通信供電系統的后一道供電保障防線，又是電源維護工作的重點與難點，在通信設備供電中斷的事故中，由蓄電池組引發的故障所占比重較大。其原因之一是蓄電池內部結構的復雜性及不可見性；其次是蓄電池組受環境溫度、溫度補償、浮充電壓、浮充電流、電池的深淺放電、市電供電質量等諸多因素的影響。到目前為止，除了對蓄電池容量放電實驗外，很難對蓄電池組性能進行全面定性、定量的測試分析，特別是蓄電池組引發的障礙一旦發生，將會造成直流供電系統中斷的事故，因此，為確保通信網絡的供電安全，必須清楚的掌握中心機房蓄電池組的實際容量，以便機房市電停電后及時發電，確保通信設備供電安全穩定。
根據聯通動力維護規程，蓄電池組使用三年必須進行容量試驗，使用六年后每年進行一次容量試驗，準確地監測電池組的實際容量,確保在市電和電源設備出現故障時蓄電池組能夠保障通信設備正常運行的時間。

產品滿足國內及標準，適用于通信備用電源和電力發配電行業備用及操作動力，同時可以廣泛的應用在數據、信號傳輸以及EPS/UPS等領域。
閥控式密封鉛酸蓄電池的結構和特點
1、電池的結構
電池的基本結構是由正負極板、超細玻璃纖維隔板、電解液、安全閥、導電端子以及殼蓋、殼體組成。正負極板是電化學反應的區域,在板柵上敷涂鉛膏經過固化、化成等工藝處理后形成。正極板有效成分為二氧化鉛,負極板有效成分為海綿狀鉛。隔板為孔率在93%以上超細玻璃纖維組成。安全閥是一種排氣裝置,釋放多余的氣體保持電池的氣密性和液密性,并保持電池內部壓力在的安全范圍內。電池端子與負載連接起到傳導電流的作用,電池槽和外殼是由阻燃材料ABS或PP等樹脂材料組成。
2、蓄電池的特點
電池在充電過程中,負極反應近似為還原反應,所以負極也稱為陰極。電池負極活性物質相對于正極有盈余,超細隔板透氣性好,能吸附全部電解液,使電解液在電池內部無流動性,同時又有自動開、閉的安全閥,保證了正極產生的氧氣,在電池內部循環的方式被陰極吸收,即稱為陰極吸附式原理。由于電池具有*的內部設計結構,保證了電池內部氧氣循環復合的有效建立,具有以下幾個特點:電池在密封貧液狀態下運行;不需要補酸和添加蒸餾水,無需測量電解液比重,電池內部使用了不流動電解液;有效防止了電解液分層,自放電率小,可以立放和臥放兩個方向放置;能與通信設備同室安裝,采用陶瓷過濾器基本無酸霧逸出;不漏液、不腐蝕設備,對環境污染小,但運行時對環境溫度和浮充電壓要求較高,沒有記憶效應;比能量較高,具有較大電流放電能力。

產品特征
容量范圍（C10）：38Ah（25℃）；
電壓等級：2V；
設計壽命長：設計壽命達3-5年；（25℃）；
自放電小：≤3%/月（25℃）；
密封反應效率高：≥99%；
結構緊湊，比能量高；
工作溫度范圍寬：-15~45℃。
結構特點
板柵：采用新型板柵結構技術；
涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝；
隔板：具有高吸附、高穩定性的AGM多微孔超細玻璃纖維隔板；
電池殼體：抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級)；
端子密封：采用多層極柱密封專有技術；
安全閥：柱式迷宮式雙層防爆濾酸閥體結構；
接線端子：采用銅芯圓端子結構設計。
影響閥控式密封鉛酸蓄電池的重要因素
1、溫度對蓄電池的影響
電池在浮充狀態下,電池內部產生的氣體通過氧復合反應被負極板吸收變成水回到電池內部,不會使電解液枯竭引起容量降低。但環境溫度偏離標準溫度而升高時,將使電池水分子過度損失,提高了電解液濃度,加速了合金腐蝕速度,若長期處于這一環境中,電池正、負極板板柵慢慢穿孔損壞,易使活性物質附著能力減弱而脫落。所以,環境溫度的升高,雖使容量有所增加,但高溫又會使電池正、負極板腐蝕劇增,嚴重地影響電極反應速度,同時環境溫度過高時,電池內部氣體產生的壓力增加。當蓄電池內部壓力到10～35kPa時,電池安全閥打開,內部水分子損失,降低了電池的額定容量,影響電池的使用壽命。所以要求電池室應在20～25℃,若溫度大于標準溫度10℃,則電池壽命將降低一半。
2、浮充電壓對蓄電池的影響
由于環境溫度變化,將引起參加反應的離子數、PbSO4溶解度、溶解速率等的變化,同時將引起電池內阻的變化,從而導致浮充電壓隨之變化。電池浮充電壓過高,會使正極的析出量增加,氣體再化合效率低,電池內部壓力升高,在形成氣泡的過程中,氣壓強力沖擊正極板柵,使正極板柵腐蝕,活性物質與板柵結合力變差,甚至脫落。這樣,影響正極活性物質的使用壽命,使電池的容量下降,而且使氣閥開啟次數增加,電池內部水分喪失,導致電池容量下降。同時由于電池結構上的密封性,又無游離電液,導致其散熱條件比普通電池的散熱條件要差。因而電池對環境溫度變化引起的電池過充電更為嚴重。
若電池浮充電壓過低,會使電池經常處于欠充電狀態,極板就會逐漸形成一種堅硬的硫酸鉛枝體結晶,該晶體幾乎不溶解,用常規方法充電很難使它轉化為有效的活性物質,進而大大減少了電池的實際容量,使電池在放電時放不到額定容量。一旦市電停電,柴油發電機組未及時起動,通信設備供電將中斷,后果不堪設想，所以中心機房的電池組必須進行容量實驗，確保直流供電系統的安全。