LEOCH蓄電池DJW12-26 12V26AH現(xiàn)貨供應(yīng)

LEOCH蓄電池DJW12-26 12V26AH現(xiàn)貨供應(yīng)

理士蓄電池公司創(chuàng)立于1999年，并于2002年成立北京劉澤云理士電池直銷(xiāo)中心，是專(zhuān)門(mén)從事LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開(kāi)發(fā)、制造和銷(xiāo)售的化新型科技企業(yè)。

閥控式密封鉛酸蓄電池的核對(duì)性放電試驗(yàn)和容量放電試驗(yàn)

VRLA蓄電池的核對(duì)性放電試驗(yàn)

VRLA蓄電池端電壓的測(cè)量不能只在浮充狀態(tài),還應(yīng)在放電狀態(tài)下進(jìn)行。端電壓是反映這種電池工作狀況好壞的一個(gè)重要參數(shù)。浮充狀態(tài)下進(jìn)行電池端電壓測(cè)量,由于外加電壓的存在,測(cè)量出的電池端電壓易造成假象。即使有些電池反極或斷路也能測(cè)量出正常數(shù)值,實(shí)際上是外加電壓在該蓄電池兩端造成的電壓差。當(dāng)市電停電時(shí),蓄電池若有問(wèn)題則放電時(shí)間很短,造成通信阻斷故障。所以每年定期對(duì)電池進(jìn)行一次帶載核對(duì)性放電試驗(yàn),根據(jù)環(huán)境溫度計(jì)算出蓄電池的實(shí)際容量,放出蓄電池實(shí)際容量的30%～40%,并利用電池監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)蓄電池組進(jìn)行檢測(cè)打印存檔,同時(shí)檢查蓄電池連接條接觸情況,對(duì)蓄電池連接條有松動(dòng)的進(jìn)行緊固,確保蓄電池安全穩(wěn)定地運(yùn)行。

VRLA蓄電池的容量放電試驗(yàn)

目前各通信電源供電系統(tǒng),開(kāi)關(guān)電源與蓄電池為并聯(lián)浮充供電,蓄電池組無(wú)法脫離供電系統(tǒng),無(wú)法單組做蓄電池容量試驗(yàn)。

根據(jù)維護(hù)規(guī)程每三年對(duì)蓄電池組進(jìn)行容量試驗(yàn)，VRLA蓄電池使用6年后每年進(jìn)行容量試驗(yàn)一次，放出容量的80%，在這種情況下蓄電池組只能帶實(shí)際負(fù)載進(jìn)行容量試驗(yàn)。為了確保蓄電池組在帶實(shí)際負(fù)載放電情況下，直流供電系統(tǒng)安全可靠的供電。首先對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢查，確保柴油發(fā)電機(jī)組供電正常，然后針對(duì)各直流供電系統(tǒng)的負(fù)載情況，確定電池組的放電倍率，符合3小時(shí)率、5小時(shí)率或10小時(shí)率放電，3小時(shí)率放電電流為0.25C3、5小時(shí)率放電電流為0.168C5、10小時(shí)率放電電流為0.10C10，按10小時(shí)率進(jìn)行蓄電池放電容量試驗(yàn)。

維護(hù)規(guī)程規(guī)定-48V直流供電電壓為-40～-57V,供電系統(tǒng)全程壓降不大于3V。所以蓄電池在線(xiàn)容量試驗(yàn)時(shí),根據(jù)環(huán)境溫度估算出蓄電池組的放電時(shí)間與蓄電池容量,例如蓄電池10小時(shí)率放電低電壓為1.8V,那么24×1.8=43.2V,加上-48V供電系統(tǒng)的全程壓降不大于3V,所以蓄電池組在線(xiàn)容量試驗(yàn)時(shí),蓄電池組放電低電壓不能小于45V。此時(shí)必須調(diào)低開(kāi)關(guān)電源監(jiān)控模塊輸出電壓為45V做后備電源,還要人工控制開(kāi)關(guān)模塊的輸出電壓為45.6V的方法,同時(shí)調(diào)整智能負(fù)載柜的放電終止電壓45V和放電時(shí)間,進(jìn)行多重保護(hù),并利用蓄電池監(jiān)控設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)打印存檔,同時(shí)維護(hù)人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,確保蓄電池組在線(xiàn)容量試驗(yàn)時(shí),直流供電系統(tǒng)供電安全、穩(wěn)定、可靠。

主要生產(chǎn)各種型號(hào)的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式極板鉛酸蓄電池，汽車(chē)用鉛酸蓄電池，摩托車(chē)用鉛酸蓄電池，高爾夫球車(chē)用鉛酸蓄電池，電動(dòng)助力車(chē)用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽(yáng)能、UPS、電動(dòng)車(chē)、汽車(chē)、摩托車(chē)、高爾夫球車(chē)、叉車(chē)、應(yīng)急燈等十幾個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

理士電池在長(zhǎng)期不懈的開(kāi)發(fā)研制VRLA電池（AGM隔板）的基礎(chǔ)上，*依靠自己的技術(shù)和實(shí)力已成功地開(kāi)發(fā)出LEOCH GEL BATTERY，經(jīng)過(guò)模擬加速試驗(yàn)顯示效果良好， 理士膠體電池各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均已達(dá)到*水平，而且生產(chǎn)已成系列化。

閥控式密封鉛酸蓄電池浮充電壓和充電限流的設(shè)定

VRLA蓄電池目前多采用在線(xiàn)浮充方式運(yùn)行,在線(xiàn)蓄電池的浮充電壓必須保持恒定電壓,在該恒定電壓工作下,充放電量應(yīng)該足以補(bǔ)償蓄電池由于本身自放電而損失的電量及氧循環(huán)的需要,保證短時(shí)間內(nèi)使放電的蓄電池充足所需電量,使蓄電池在浮充情況下長(zhǎng)期處于充足電狀態(tài),該浮充電壓的設(shè)定值即滿(mǎn)足用電設(shè)備的供電電壓的要求,又滿(mǎn)足蓄電池浮充電壓需要,也使蓄電池因過(guò)充電所造成的損壞程度低,所以必須設(shè)定好開(kāi)關(guān)電源的充電限流數(shù)值和開(kāi)關(guān)電源模塊個(gè)數(shù),以達(dá)到雙重浮充限流安全系數(shù),以確保蓄電池運(yùn)行在狀態(tài)下,延長(zhǎng)蓄電池使用年限,節(jié)約維護(hù)投資成本。

具體操作方法:樞紐樓電源機(jī)房蓄電池的浮充限流設(shè)置,樞紐樓為有人值守機(jī)房,兩路市電引入,一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組為備有電源,事故停電極少。直流供電系統(tǒng)負(fù)載電流為400A,VRLA蓄電池2000Ah兩組,開(kāi)關(guān)整流模塊100A的14塊,環(huán)境溫度保持在23～25℃之間。由于市電停電后,可以在15min內(nèi)起動(dòng)油機(jī)發(fā)電,為了使開(kāi)關(guān)電源工作在效率狀態(tài),同時(shí)為了節(jié)約電能,對(duì)開(kāi)關(guān)電源監(jiān)控模塊充電限流設(shè)置為0.05C10,即每組蓄電池充電電流為100A,開(kāi)關(guān)整流模塊開(kāi)啟8塊,使每塊工作在額定功率50%以上。

閥控式密封鉛酸蓄電池的維護(hù)

VRLA蓄電池的運(yùn)行環(huán)境要求

VRLA蓄電池運(yùn)行環(huán)境要求:安裝該蓄電池的機(jī)房應(yīng)配有通風(fēng)換氣裝置,溫度不宜超過(guò)28℃,建議環(huán)境溫度保持在10～25℃之間。避免陽(yáng)光對(duì)電池直射,朝陽(yáng)窗戶(hù)應(yīng)作遮陽(yáng)處理。確保電池組之間預(yù)留足夠的維護(hù)空間。UPS等使用的高電壓電池組的維護(hù)通道應(yīng)鋪設(shè)絕緣膠墊。

VRLA蓄電池使用的注意事項(xiàng)

不同規(guī)格、型號(hào)和使用壽命不同的蓄電池禁止在同一直流供電系統(tǒng)中使用,新舊程度不同的蓄電池不應(yīng)在同一直流供電系統(tǒng)中混用。如具備動(dòng)力及環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng),應(yīng)通過(guò)動(dòng)力及環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)電池組的總電壓、電流、電池單體電壓及溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè),并定期對(duì)蓄電池組進(jìn)行檢測(cè)。通過(guò)電池監(jiān)測(cè)裝置了解電池充放電曲線(xiàn)及性能,發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理。