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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2024-07-21 10:31:20瀏覽次數(shù)：286
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,石油,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
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| 主要用途 | 船舶電池 |
英國ultracell蓄電池UL50-12現(xiàn)貨直供
Ultracell蓄電池產(chǎn)品特征
1. 容量范圍（C20）：3.5Ah—250Ah（25℃）
2. 電壓等級：12V
3. 自放電小：≤2%/月（25℃）
4. 良好的高率放電性能
5. 設(shè)計壽命長：20Ah以下為5年、20Ah以上為10年（25℃）
6. 密封反應(yīng)效率：≥98%
7. 工作溫度范圍寬：-15℃～45℃ 輸出觸發(fā)法：大陸鴿測試儀具有對電池自我診斷檢測功能。正常情況下，被修電池接入測試儀時應(yīng)能聽見輕微的“嗒"的聲音，表明測試儀內(nèi)部繼電器吸合。如果電池電壓過低，盡管接入修復(fù)儀，操作啟動修復(fù)等相應(yīng)功能，此時雖然面板上紅色數(shù)碼管顯示正常。如充放電的數(shù)碼顯示交替閃爍，但是在測試儀自我保護(hù)檢測功能作用下并沒有相應(yīng)電流和電壓輸出。這種情況下，可把電壓高于6V的（好電池）上觸發(fā)后迅速把正負(fù)極輸出線連接于帶修電池上。更簡便的方法是準(zhǔn)備一節(jié)9V疊層電池（萬用表內(nèi)常用的電池，很容易購買到）來觸發(fā)測試儀輸出。用測試儀輸出的正、負(fù)接線頭同時接觸9V疊層電池正負(fù)極即可。
特點(diǎn)：
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電 池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹 及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放 電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開 路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。
功能特點(diǎn)
容量大、比能量高：采用特殊工藝制作、其容量大于100%，比能量達(dá)36-40Wh/Kg；
自放電率低：采用新型合金，網(wǎng)狀板柵結(jié)構(gòu)、超純電解液，自放電率小，失水極少；
循環(huán)壽命長：應(yīng)用高性能配方，具有長壽命特點(diǎn)，25℃正常使用情況下可達(dá)360次以上。按規(guī)定維護(hù)使用，循環(huán)次數(shù)可達(dá)650次以上；
安全可靠：采用*設(shè)計，流線型閥面的注液閥，使用時間耐久，安全性能*；
全密封防泄漏結(jié)構(gòu)：可使電池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封閥控式的優(yōu)點(diǎn)，又具有可維護(hù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)；
化的設(shè)計：采用插式或扣式蓋板，使蓄電池維護(hù)更加方便，定期維護(hù)可延長使用壽命50-100%或更長；
使用形式多樣：該電池既可浮充，又可循環(huán)使用；
二、使用方法及注意事項
1、蓄電池在確認(rèn)無破裂、異味、漏液后即可進(jìn)行裝箱。
2、在確定電池極性與車輛正、負(fù)線后，關(guān)閉電源，拔下鑰匙切勿接反。
3、蓄電池安裝應(yīng)牢固，以免因車輛振動，導(dǎo)致蓄電池操作，漏液傷人及車輛。
三、充電方法及注意事項
1、充電時應(yīng)使用配套充電器對蓄電池組進(jìn)行充電。
2、充電電源處于開路狀態(tài)下，連接蓄電池箱，插好充電。
3、用配套充電器進(jìn)行充電，一般充電時間為8-12小時（冬季為10-16小時）。
4、充電時切勿將電池的極性與充電器接反，插頭接觸務(wù)必良好。否則會影響充電效果或?qū)е码姵丶俺潆娖鞯膿p壞。
四、充電過程中的維護(hù)及注意事項
1、蓄電池使用時，應(yīng)將上涂以凡士林或黃油。
2、使用過程中切勿將電池封蓋打開，以免影響電池使用壽命。
3、電動助力車在啟動、上坡或逆風(fēng)行駛時應(yīng)輔以人力驅(qū)動，防止電池供電電流陡然增大，影響電池壽命。
4、加速時應(yīng)避免直接加速至檔，在路況允許條件下，盡可能以速行駛，這樣可以延長電池壽命。
5、盡量減少頻繁剎車、啟動，這樣也可以延長電池壽命。
6、電動助力車在每一次使用后，必須對電池及時充電，電池每次使用放電深度不宜過深，否則電池的壽命將縮短。
7、蓄電池長期不使用時，應(yīng)充足電后存放，并每隔三個月進(jìn)行一次全放全充維護(hù)。
對蓄電池性能影響明顯的因素就是 負(fù)載 情況。負(fù)載變化一般發(fā)生在 UPS 應(yīng)用中。一般認(rèn)為，當(dāng)負(fù)載需求增加 20% 時，運(yùn)行時間減少 20% 就性了。不幸的是，事情并非如此簡單！一方面，放電倍率不同，蓄電池所能輸出的電量不同；另外，如果負(fù)載發(fā)生了顯著的增加，線損的增加必須考慮在內(nèi)，這些損失與電流的平方成正比，電纜線較長而需要大電流放電時，影響特別明顯。對運(yùn)行時間的影響也反映在蓄電池使用年限上，蓄電池容量隨使用年限的增加而降低。
一 鉛酸蓄電池種類的選擇
1 鉛酸蓄電池的種類及優(yōu)缺點(diǎn)
鉛酸蓄電池從制造結(jié)構(gòu)上分為兩類，類是開口電池（又稱富液電池），開口電池的極板均浸泡在電解液中，反應(yīng)產(chǎn)生的氧氣、氫氣從電池蓋的開口處逸出。開口電池優(yōu)點(diǎn)是①電池的外殼透明，能夠觀察到極板、液體的工作狀況，便于及時深度維護(hù)，從而保證了可靠性；②由于便于深度維護(hù)（加液、更換落后電池），保證了整個電池系統(tǒng)能夠長時間服役，因而壽命長，開口電池一般設(shè)計壽命20年；③浮充電流小，運(yùn)營成本低；缺點(diǎn)是：①需要專業(yè)的維護(hù)人員；②體積大，能量密度低；③需要通風(fēng)良好的電池室 ；④由于有酸霧逸出，與其他電子設(shè)備適應(yīng)性較差。
對于可靠性要求*的場所，如核電廠核島一般都會選擇核級開口電池。
第二類是閥控式密封電池（又稱貧液式電池），閥控電池在電池蓋上裝有單向閥，電池內(nèi)部無游離酸，內(nèi)部反應(yīng)形成氧循環(huán)，正常運(yùn)行時，氣體不外泄。閥控電池又由于電解液的存在方式不同分為AGM和ul兩種。兩類電池的優(yōu)缺點(diǎn)見如下比較表。
因此，AGM適合在溫度適宜、要求高功率放電的場合,而GEL適合于環(huán)境溫度變化較大，市電供電較差的場合。
蓄電池簡介：
1．位置無關(guān)性：BT系列蓄電池正立、斜立或側(cè)臥安裝。
2．低自放電：BT系列電池使用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在最小，可以長期保存。
3．高倍率放電特性：為適應(yīng)UPS市場需要，特別開發(fā)FMH系列電池，其高倍率放電性能遠(yuǎn)優(yōu)于其他同類電池。
4.免維護(hù)：BT系列電池采用*閥控式密封技術(shù)，以及吸附式玻璃纖維隔板，因此在壽命期內(nèi)無需補(bǔ)加電液。
5． 長壽命：使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，制成的板柵， 擁有較長的浮充壽命，正常浮充電時產(chǎn)生的氣體，可以很好地被吸收，所以在正常情況下，不會因電解液減少面出現(xiàn)容量降低現(xiàn)象。
特殊隔板能保持們電解液，同時壓緊正極活性物質(zhì)，防止物質(zhì)脫落，所以壽命長。
6．無記憶效應(yīng)：有些電池如NI－CD電池，在經(jīng)反復(fù)的短時間作用或放電之后具有持續(xù)這種短時間放電的特性，即記憶效應(yīng)。鉛酸蓄電池不存在這種特性。
7．使用溫度范圍寬：BT系列電池可以在-15℃到50℃范圍內(nèi)使用。
8．安全性：防爆安全閥及特殊結(jié)構(gòu)起防爆作用，在正常工作時保證安全。
蓄電池的容量：
蓄電池的容量是指它的蓄電能力。它是以充足了電的蓄電池，放電至規(guī)定的終止電壓的電量。標(biāo)準(zhǔn)YD/T799-2002 規(guī)定2V、6V、 12V密封蓄電池的額定容量均為標(biāo)準(zhǔn)溫度下（25℃）10小時放電率（I=0.1C10A）的容量。該標(biāo)準(zhǔn)明確指出6V、12V蓄電池的容量以10h放電率為基準(zhǔn)。但是老的行業(yè)慣例并且目前絕大部分廠家為：對于2V電池，是以10小時放電率（I=0.1C10A）來定義容量，而對于6V和12V電池，則以20小時放電率（I=0.05C20A）的容量。
放電率與容量的關(guān)系：蓄電池放出的容量隨放電電流的增大而減少。高放電過程是極板表面的有效物質(zhì)發(fā)生強(qiáng)制性的變化，生成的硫酸鉛很容易堵塞極板上的小孔，極板深層的有效物質(zhì)就沒有參加化學(xué)反應(yīng)。這樣蓄電池的內(nèi)阻增大，電壓下降就快，使電池不能放出全部的容量。
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