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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 見詳解 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
威馬蓄電池的構造優點：
板柵 板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成，板柵結構優化設計，電流在極板上分布均勻，減少極板壓降，提高電池放電性能，自放電率極低，電池壽命長。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
新能源車，尤其是純電動車，作為一種新生事物，要想被終端消費者接受需要一個漫長的過程，這一點相信各大入局的廠商也心知肚明。
其中有兩大痛點今仍無法規避：續航里程和電池安全（近頻發幾起純電動車的自燃事件，加深了這一痛感）。
在解決這兩大痛點，可能需要十年甚更長的過程中，不論是各大廠商還是相關主管部門，都在盡可能地快速實現技術迭代提升續航里程，同時推動和出臺相應的質保免保政策以解決用戶的后顧之憂。
威馬蓄電池WM-12V38AH報價及參數
威馬蓄電池WM-12V38AH報價及參數
蓄電池容量以下列條件表明之：
電解液比值 1．280/20℃
放電電流 5小時的電流
放電終止電壓 1．70V/Cell
放電中的電解液溫度 30±2℃
長處：不會發生膠體電池常見的工業問題，制作工藝與酸電池*相同，運用后增加容量5-15%，延伸電池壽數50-*，抗極板硫酸鹽化能力強，硫酸改性后對板柵腐蝕力要小得多。價格也較慣例膠體廉價。
運用水性膠增加劑后，硫酸中無需再增加硫酸鈉、磷酸等。規范增加量：體積比8%
運用溫度的影響：
(1)容量與溫度的聯系：跟著環境溫度的升高，電池的容量在必定范圍內會增加。溫度過低會形成負極硫酸鹽化，溫度過高會加快電池板柵的腐蝕和電池水分的丟失。
(2)浮充電壓與溫度的聯系：不同溫度下的浮充電壓計算公式為VT=(2.2～2.27)-(T-25)×0.03。浮充電壓過高，浮充電流隨之增大，加快板柵的腐蝕速度，下降電池運用壽數;浮充電壓過低，電池不能保持充電狀況，引起硫酸鹽化，容量削減，下降電池運用壽數。
(3)均充電壓與溫度的聯系:不同溫度下的均充電壓計算公式為VT=(2.30～2.35)-(T-25)×0.05。均充電壓需求隨環境溫度進行調整。詳細的均充電壓以生產廠家為準。
(4)壽數與溫度的聯系：T25=T規劃×2(T實踐-25)/10。溫度升高會損壞電池，下降電池的運用壽數。
蓄電池裝置事項
（1） 運用帶有緣套的東西如鉗子等。運用不緣的東西會形成電池短路、發熱或燃燒，危害電池。
（2） 不要將電池放置在密閉的房間或近火源的當地，不然或許會因為電池開釋的氫氣形成爆破或起火。
（3） 不要用稀釋劑、汽油、火油或合成液去清潔電池。運用上述資料會導致電池外殼決裂走漏或起火。
（4） 當處理45伏或更高電壓的電池時，要采納安全措施帶上緣橡皮手套，不然或許會遭到電擊。
（5） 不要將電池放在或許被水淹的當地。如果電池浸在水中，它或許會燃燒或電擊傷人。
（6） 拆開電池時請緩慢處理。不要使電池決裂、走漏。
（7） 將電池裝在設備上時，應盡量將它裝在設備的下面，以便查看、保養和替換。
（8） 電池充電時不要搬動電池。不要低估電池的分量，不仔細的處理或許會對操作者形成損傷。
（9） 不要用能發生靜電的資料掩蓋電池。靜電會引發起火或爆破。
（10）在電池端子、連接片上運用緣蓋，以防電擊傷人。
（11）電池的裝置和保護需求合格的專人進行。不熟練的人進行那樣的操作或許會形成風險。