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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 見詳解 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
威馬蓄電池的構造優點：
板柵 板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成，板柵結構優化設計，電流在極板上分布均勻，減少極板壓降，提高電池放電性能，自放電率極低，電池壽命長。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
威馬蓄電池WM-12V200AH報價及參數
威馬蓄電池WM-12V200AH報價及參數
威馬蓄電池（實業）有限公司自成立以來，就堅持走中路線，為每一個客戶提供高品質、高性能的電池產品是每個威馬人不斷追求的目標。同時威馬公司在成本控制上也始終追求精益求精，為客戶省更多的錢，才是我們的服務精髓。 追求先的技術、嚴格控制產品的品質是威馬公司作為流制造商的根本；滿足客戶需求、為客戶提供五星級服務是威馬電池作為銷售商的保證。經過幾年的發展，公司產品的制造水平和制造能力不斷發展，產值和銷售額逐年遞增，產品中百分之七十銷往歐美、東南亞等國家和地區，已基本建立了國內和海外的市場網絡。 威馬公司始終堅持人性化的管理，把員工視為公司寶貴的資源，堅持給員工提供好的工作環境和發展空間，確保企業和員工共同進步和發展，實現雙贏；同時關注環保和安全，為人類社會的可持續發展貢獻力量，彰顯社會責任。 志存高遠，厚積薄發，挑戰極限。威馬的目標是做客戶*的電池顧問，提供令客戶滿意的產品和服務，與客戶共同發展。
1、正確認識鉛酸蓄電池的修復
部分故障的蓄電池在一定的程度上，可以用一定的方法和設備修復的，但不是全部故障的電池都可以修復。詳細內容請參照揭開電動車電池修復的誤區
2、現在鉛酸蓄電池修復市場，存在一定的混亂。希望大家要仔細辨別。不是一個設備或一個方法就可以修復任何類型的故障電池。
3、鉛酸蓄電池修復的幾大騙局
三、神奇的修復效果
修復時間短；可以恢復原容量的90%以上；延長電池壽命3-5年；是很多廠家的宣傳用語。
有的廠家宣稱：一般12V（10-14AH）的電池修復時間約為20-70分鐘，17-22AH電池的修復時間約為30-100分鐘。更有膽大的竟宣稱：修復10AH的電池用10分鐘，修復20AH的電池用20分鐘。
有的宣稱：對于極板硫化、軟化的電池、單格微短路損壞或因充電鼓包（還能裝進電池盒的）的電池修復率達90%以上（嚴重短路和開路電池的無法修復），舊電池不經篩選的修復率也可達80%。更有膽大者宣稱：能使任何廢舊電瓶*；還有人宣稱：經過修復,蓄電池不僅恢復了原標稱容量,并且經過專業儀器分析蓄電池的內部構造甚比新的還科學!真是：人有多大膽，地有多大產。
新蓄電池的生產和廢舊蓄電池的回收利用是一個相當復雜的過程，無論號稱多么的修復儀，都是對電池進行充電，不具備其它特異功能，說什么能升溫固化、修復極板軟化，全是扯淡。蓄電池在修復時溫度升高，如果沒有其它外加升降溫設備的幫助，溫度不會升高，溫度如升高，說明設備是大電流充電，只會損壞蓄電池。*，電動車蓄電池在充電過程中，溫度高會充鼓蓄電池。而好的修復儀在修復電池溫度不會升高。
于正極板的軟化，是因為正極板的活性物二氧化鉛，在進行電化學反應的過程中生成阿爾法二氧化鉛和貝塔二氧化鉛，這兩種成份在正極板中類似于樹枝與樹葉的關系，阿爾法二氧化鉛是枝，貝塔二氧化鉛是葉，在放電過程中正極板的二氧化鉛與電池中硫酸進行電化學反應形成硫酸鉛，充電過程中又還原成二氧化鉛，在還原過程中硫酸鉛生成阿爾法二氧化鉛和貝塔二氧化鉛，隨著貝塔二氧化鉛的逐漸增多，極板軟化現象形成。在目前現有的條件下，只能進行熔化、分解成鉛粉，生產出極板，再制造蓄電池。