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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V17AH |
|---|---|---|---|
| 貨號 | G-BATT蓄電池 | 應用領域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 應急設備 |
產品品牌：G-BATT蓄電池
電壓：12V 容量：17AH
電池使用溫度：+50~-40
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
G-BATT蓄電池12V17AH詳細報價及參數
G-BATT蓄電池12V17AH詳細報價及參數
說到蓄電池不僅是汽車上重要的電氣設備之一，也是一種化學電源。它能把電能與化學能相互轉化，并向用電器提供電能。在起動發動機時，蓄電池輸出的電流一般為150-200a，在低溫(-10℃)起動時輸出電流高達250-300a。有些人認為：電解質溶液密度越高，蓄電池的容量就越大，電池電壓也就越高，并可防止冬季電解質溶液凝固。事實上，電解質溶液密度是以確定原始溶液密度為前提的，補充不同密度的溶液雖可提高蓄電池的電動勢，使其端電壓和電荷容量增加，但溶液密度過大，粘度增加，內阻增大，反而會使蓄電池的端電壓和電荷容量下降。
另外對于在蓄電池的使用過程中，應該定期檢查蓄電池電解質溶液液面的高度，若其高度太低，會使極板上部與空氣接觸而被氧化，降低蓄電池的容量，縮短其使用壽命。因此，冬季應半個月檢查一次，夏天溫度高液體易蒸發，應該一周檢查一次。溶液液面高度一般高出極板防護網10mm～15mm為適。有些人員在日常維護中，檢查電解液不足時，一般補加硫酸溶液，但有時電解液減少是加液孔蓋扣不嚴導致泄漏。還有維護人員在收車時添加蒸餾水，結果所加的蒸餾水不能與蓄電池原電解液充分混合，極易使蓄電池自行放電或損壞蓄電池極板，尤其在嚴寒地區還會造成蓄電池局部凝固，影響使用壽命。出車前添加稀硫酸，可使其與蓄電池原有的電解液充分混合，使蓄電池的性能得到保持。
與其相反的是，有人常忽視對蓄電池的補充充電。如果*處于虧電狀態，容易造成極板硫化。這種慢性硫化，會使蓄電池電荷容量不斷下降，直到無力起動，縮短其使用壽命。為使極板上的化學物質正常進行氧化還原反應，減少極板硫化，延長使用壽命，則要對蓄電池進行定期的補充充電。同時也要防止充電過量，否則即使充電電流不大，也會使電解液長時間“沸騰”，除了活性物質表面的細小顆粒易脫落外，還會導致柵架過分氧化，造成活性物質與柵架松散剝離。
a.時常注意液的高度，保持在上下限之間(HIGH--LOW)，若電瓶液太多則容易溢出腐蝕車身，太少則無法*發揮電量。
b.電瓶椿頭若有白色腐蝕粉末，則以熱水清洗擦拭，再上一層黃油以減少腐蝕程度。
c.確認電瓶是否牢靠。
d.盡量不要用盡電量后再重新充電，否則會降低電瓶壽命。
e.一般電瓶壽命約為二年，如發現車子起動困難時，請及早更換電瓶。
(5)秋季保養
電極接線處是這個季節容易出現問題的地方，所以要注意保養。檢查時，如果發現電極接線處有綠色的氧化物，要記住拿開水沖掉，這些綠色氧化物不清除的話，會引起發電機發電量不足，使電瓶處于虧電狀態，嚴重時會引起電瓶的早期報廢，或者是打不著車。用開水沖掉后，并要用壓縮空氣吹干水分，然后噴涂上的防護劑，防止氧化層再次出現。
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