8mm聚四氟乙烯板做樓梯板的優(yōu)勢(shì)，樓梯板分為模壓板和車削板兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹(shù)脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。車削板由聚四氟乙烯樹(shù)脂經(jīng)壓坯、燒結(jié)、旋切而成。具有耐高溫溫度達(dá)250℃、耐低溫溫-196℃、耐腐蝕、耐氣候、高潤(rùn)滑、不粘附性等特點(diǎn)。

8厚聚四氟乙烯板是由四氟乙烯經(jīng)聚合而成的高分子化合物，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)式為 -[-CF2-CF2-]n- ，具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、耐腐蝕性是耐腐蝕的材料之一，它不受已知的酸、堿、鹽、氧化劑的腐蝕，就是厲害的王水也對(duì)它無(wú)可奈何，除熔融金屬鈉和液氟外，能耐其它一切化學(xué)藥品。

四氟樓梯板作為緩沖材料保證了輸送帶的面與面的接觸，并且受力均勻，避免了因?yàn)橥休侀_(kāi)裂、墜落形成的皮帶縱向撕裂，同時(shí)大大降低了皮帶被銳器或尖銳物料穿透后縱向撕裂的概率。保護(hù)了輸送帶節(jié)省了成本，板材能有效減小落料點(diǎn)的震動(dòng)，板材的光滑表面使得輸送帶運(yùn)行時(shí)的摩擦力降到低，大大降低了緩沖床的平常修補(bǔ)和維護(hù)費(fèi)用。

8厚聚四氟乙烯板樓梯滑動(dòng)支座是由懸浮聚四氟乙烯樹(shù)脂模塑加工而成，主要分為模壓板和車削板兩類。模壓板是由懸浮樹(shù)脂經(jīng)模壓成型燒結(jié)而成;車削板是將PTFE懸浮樹(shù)脂經(jīng)模壓法或液壓法成型的毛坯再經(jīng)旋切或車削制得。在已知塑料中，聚四氟乙烯板具有的耐化學(xué)腐蝕性能，不老化，在已知固體材料中它具有*的摩擦系數(shù)，無(wú)負(fù)荷情況下能在-180℃~+260℃攝氏度溫度下使用。

公路橋梁聚四氟乙烯板材一般規(guī)定

1、支座使用的聚四氟乙烯板材應(yīng)是采用平均粒徑不大于50μm的新鮮純料模壓板材，模壓成型壓力不應(yīng)小于30MPa。不應(yīng)使用車削板材，也不應(yīng)使用回頭料或摻加任何填料的板材。

2、四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面應(yīng)光滑、平整，不應(yīng)有裂紋、氣泡、分層和機(jī)械損傷。

3、四氟滑板支座上粘貼的聚四氟乙烯板材表面應(yīng)壓制潤(rùn)滑油儲(chǔ)油槽，儲(chǔ)油槽直徑為8mm士0.5nnn，深度為`t_f`/2士0.1mm.儲(chǔ)油槽的總平面面積應(yīng)為支座總平面面積的20%一30%。儲(chǔ)油槽應(yīng)采用熱壓成型，不能用機(jī)械方法成型。

4、四氟滑板支座粘貼的聚四氟乙烯板材小厚度應(yīng)不小于2。

8mm聚四氟乙烯板可以焊接：

1) 傳統(tǒng)的焊接方法

熱板焊接、超聲波焊接、激光焊接等，均是通過(guò)熱塑性塑料受熱熔融的特點(diǎn)，憑著熱的作用，使2 個(gè)塑料部件的表面同時(shí)熔融，在外力的作用下，使2 個(gè)部件結(jié)為一體。

2) 新型焊接方法

采用對(duì)相對(duì)接的2 塊PTFE 板的對(duì)接區(qū)加熱的同時(shí)對(duì)其加壓，這樣加熱區(qū)的熔體能夠在承受壓力的條件下在垂直于對(duì)接縫并與PTFE 板平行的方向上自由流動(dòng)的加壓方法，解決了該問(wèn)題，使得焊接后焊縫的物理力學(xué)性能不低于原板的80%，并且焊縫平整。

設(shè)計(jì)厚度—5mm厚樓梯四氟板常用規(guī)格：1350*280*5，1450*280*5，1500*280*5，1700*280*5，1800*280*5，1900*280*5，1300*300*5，1400*300*5，1500*300*5，1650*300*5............