電廠項目工程用全新料聚四氟乙烯板車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯，燒結，旋切而成。其制品用途廣，具有極為*的綜合性能：耐高低溫（-192℃-260℃)，耐腐蝕（強酸，強堿，王水等），耐氣候，高絕緣，高潤滑，不粘附，無毒害等優良特性。

1.支承構件鋼筋綁扎完畢→復測其標高與水平位置→澆筑支承構件混凝土→鋪設聚四氟乙烯板并固定→搭設梯段模板→清理聚四氟乙烯板的表面→復測其標高與水平位置并固定→綁扎梯段鋼筋→澆筑梯段混凝土→養護。
2.測量放樣
（1）彈出樓梯一個踏步處定位并彈出墨線。
（2）根據圖集及圖紙樓梯具體尺寸，聚四氟乙烯板長為梯板長，寬度見具體施工圖，并繪出加工圖。
3.墊板加工
（1）根據加工圖紙，對聚四氟乙烯板進行合理排料，使用型材切割機進行剪切。
（2）按照圖紙樓梯要求加工板塊并進行編號，運至安裝場地。

在具體施工過程中，鋼筋加工時按照圖紙要求，在支座處梯段鋼筋斷開并收頭，模板支設及混凝土澆筑均分段施工；在施工工序上，聚四氟乙烯板樓梯滑動支座，增加了聚四氟乙烯板的加工、定位及安裝固定等工序

電廠項目工程用全新料聚四氟乙烯板摩擦系數較低,，不易粘結，安裝拆卸容易由于四氟板是性能較突出的塑料材料，所以在加工的時候它的工藝流程也比普通的塑料復雜一些，首先在原材料使用之前必須要先經過檢測才可以進入到搗碎過篩流程，然后在材料的配比方面要通過精心計量，等到反應完成后就要進行模壓環節，出來的是半成品四氟板，后再經過燒結冷卻才能形成我們終看到的四氟板材。所以，在整個加工過程中涉及到的設備也是比較多的。 應用四氟板在原子能、航天、電子、電氣、化工、機械、儀器、儀表、建筑、紡織、食品等工業中廣泛用作耐高低溫、耐腐蝕材料，絕緣材料

建筑物基礎上的聚四氟乙烯減震板，它屬于土木建筑技術。聚四氟乙烯減震板頂蓋與底板間的滑動摩擦系數為０．０２，把它放在基礎的上之間，構成一種上盤之間可以滑動的復合基礎?；A盤隨地震引起的地面水平運動時，由于減震板的存在，傳到基礎上盤４的水平力僅為其摩擦力，Ｆ＝０．０２Ｗ，Ｗ為上部結構自重及荷重，相當于５°～６°烈度區的水平地震力。達到減震的效果。聚四氟乙烯減震板可放置在條形基礎上，片伐，箱形基礎上，也可用于鋼筋砼框架柱的基礎上，某些構筑物的基礎上，也可放置在建筑物和構筑物的其它部位

在具體施工過程中，鋼筋加工時按照圖紙要求，在支座處梯段鋼筋斷開并收頭，模板支設及混凝土澆筑均分段施工；在施工工序上，聚四氟乙烯板樓梯滑動支座，增加了聚四氟乙烯板的加工、定位及安裝固定等工序
聚四氟乙烯材料制作工藝流程：
1)原材料準備;配料:純F4制品，原料F4細樹脂，搗碎，過篩
2)模具準備:用酒精擦干凈，壓模內無鐵銹，無附著物
3)稱量,根據公式G=PV(其中G為加料量，P為預制品密度（2.18g/cm3）V為制品體積）稱出重量。
4)加料：將F4樹脂均勻分布在整個壓制面上。
5)預成型（壓制）：根據公式計算出壓力機表壓，設定壓力機表壓。進行壓制
6)脫模修邊：將半成品從模具中取出，將其表面修邊，使其表面平整，邊緣整齊。準備成型。
7)燒結：將半成品慢慢放入燒結爐中，放入合適數量，升溫一小時大約到390度，再進行保溫一小時，大約成型后開始降溫，約四小時后，到達室內溫度，進行成品出爐，后完成定型。
    聚四氟乙烯板材(也叫四氟板,鐵氟龍板,特氟龍板)分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。其制品用途廣，具有極為*的綜合性能：耐高低溫（-192℃-260℃)、耐腐蝕（強酸、強堿、王水等）、耐氣候、高絕緣、高潤滑、不粘附、無毒害等優良特性。
1.支承構件鋼筋綁扎完畢→復測其標高與水平位置→澆筑支承構件混凝土→鋪設聚四氟乙烯板并固定→搭設梯段模板→清理聚四氟乙烯板的表面→復測其標高與水平位置并固定→綁扎梯段鋼筋→澆筑梯段混凝土→養護。
2.測量放樣
（1）彈出樓梯一個踏步處定位并彈出墨線。
（2）根據圖集及圖紙樓梯具體尺寸，聚四氟乙烯板長為梯板長，寬度見具體施工圖，并繪出加工圖。
3.墊板加工
（1）根據加工圖紙，對聚四氟乙烯板進行合理排料，使用型材切割機進行剪切。
（2）按照圖紙樓梯要求加工板塊并進行編號，運至安裝場地