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BSAB90-S-500世萬保偏航剎車片簡介2021/08/10

BSAB90-S-500世萬保偏航剎車片摩擦磨損測試根據(jù)GB5763-1998在150型定速摩擦試驗機上進行，采用盤-塊觸形式，對偶件為中300mm的圓盤，材質(zhì)為灰鑄鐵。選用BSAB90-S-500世萬保偏航剎車片為試驗1組，市售通剎車片為試驗2組，試樣尺寸為25mm×25mm×6mm,25m×25mm面作為摩擦面。試驗條為：圓盤轉(zhuǎn)速為480r/min，壓緊力為0.98MPa，總轉(zhuǎn)數(shù)為5000r/min，測試溫度分別為100℃、150℃、200℃、250℃、300℃、350℃，試驗前后采用精度為

偏航剎車片XE82-2000湘電風機簡介2021/08/10

偏航剎車片XE82-2000湘電風機外部密度高而堅實，而且在熱塑期間受到諸如干混合性剪切時，其形狀保持不變。使用PROMAX0N-D可明顯提高噪音性能。其熱衰退低，恢復性能良好，高速狀態(tài)下制動性能不降低，偏航剎車靈敏，無噪音，舒適性能良好，反復制動后不出現(xiàn)不制動現(xiàn)象。丙烯腈預(yù)氧化纖維具有半導體電阻值的吡啶環(huán)梯形結(jié)構(gòu)，其耐熱性、抗燃性和導電性等相比普通的均有所提高。偏航剎車片XE82-2000湘電風機竹炭纖維構(gòu)造細密多孔，有較強的吸附性，可吸附各種粉狀材料，使摩擦材料鞏固性增強。并且其*的多孔構(gòu)造

KTAB90-B偏航剎車片簡介2021/08/10

KTAB90-B偏航剎車片主要應(yīng)用在聯(lián)合動力1.5兆瓦風力發(fā)電機偏航制動器，KTAB90-B偏航剎車片中的硼酚醛樹脂的耐熱性、瞬時耐高溫性、耐燒蝕性和力學性能比普通酚醛樹脂好得多，使材料的熱衰退性能、恢復性能、磨損性能和機械性能得以提高。硫酸鈣晶須(1~6m，長徑比≥30)，集增強纖維和超細無機填料的優(yōu)勢，具有高強度、高模量、高韌性、高絕緣性、耐磨耗、耐高溫、耐酸堿、抗腐蝕、紅外線反射性良好、易于表面處理、易與聚合物復合、無毒等諸多優(yōu)良的理化性能硫酸鈣晶須制備的KTAB90-B偏航剎車片具有降低

DWYBK001-1500偏航剎車片簡介2021/08/10

DWYBK001-1500偏航剎車片主要應(yīng)用在東氣1.5兆瓦風力發(fā)電機組偏航系統(tǒng)制動器，風力發(fā)電機組偏航時，偏航制動器采用液壓制動方式，通過液壓站對偏航制動器給壓，偏航制動器活塞對DWYBK001-1500偏航剎車片加壓，產(chǎn)生一定的偏航阻尼，偏航完成后對偏航系統(tǒng)進行定位。DWYBK001-1500偏航剎車片是一種復合纖維剎車片，包括鋼背、摩擦塊，所述摩擦塊由下列重量份的組分配比制成：玄武巖纖維10份(每份1000克，下同)聚丙烯腈預(yù)氧化纖維8份、無堿膨體玻璃纖維10份、芳侖纖維4份陶瓷纖維10份

DADH90-B偏航剎車片簡介2021/08/10

DADH90-B偏航剎車片是一種高性能復合纖維剎車片，包括鋼背、摩擦塊，所述摩擦塊由下列重量份的組分配比制成：玄武巖纖維、聚丙烯腈預(yù)氧化纖維、無堿膨體玻璃纖維、芳侖纖維、陶瓷纖維、紫銅纖維、納米氧化鋁、納米二氧化硅、納米鐵酸鋇、竹炭纖維、硫酸鈣晶須、鈦酸鉀品須、鱗片石墨、腰果油摩擦粉、丁氰橡膠、硅酸鈣顆粒、膨脹蛭石、氮化硼、三氧化鉬、硼酚醛樹脂、氨基硅烷、異丙醇、十二烷基硫酸鈉等材料組成。將兌好的摩擦材料倒入高速分散機內(nèi)，攪拌成均勻分散的粉末狀組合物，然后取出該材料組合物放入成形模具內(nèi)壓制成形，

KTAB3000風電高速軸剎車片簡介2021/08/10

KTAB3000風電高速軸剎車片里的PROMAXON多-D硅酸鈣顆粒(美國化學文摘服務(wù)社(CAS)登記號PROMAXON3-D:13495-2)是一種高孔隙率的硅酸鈣產(chǎn)品，PROMAXON一由歐洲比利時Pomt國際公司生產(chǎn)，荷蘭LAPINUS纖維有限公司是其全球摩擦材料市場的代理商。通過其特殊的結(jié)晶工藝和穩(wěn)定控制的晶體成長，其白色顆粒形成多孔高滲透率球形狀態(tài)。由于PROMAXON-D顆粒外部密度高而堅實，而且在熱塑期間受到諸如干混合性剪切時，其形狀保持不變。KTAB3000風電高速軸剎車片使用P

KTAB300風電高速軸剎車片簡介2021/08/10

KTAB300風電高速軸剎車片陶瓷纖維采用優(yōu)質(zhì)硅酸鋁纖維經(jīng)過短切加工而成的人造礦物纖維。具有重量輕、環(huán)保、耐高溫、熱穩(wěn)定性好、導熱率低、比熱小及耐機械震動、抗拉抗折強度高等優(yōu)點，可以大大提高摩擦材料在制造和使用過程中的穩(wěn)定性。陶瓷纖維可以選用高鋁型(氧化鋁≥65%陶瓷纖維。鈦酸鉀品須通常用K0.mi02表示其組成，n-1,2,4,6,8，它們在結(jié)構(gòu)和性能上差異顯著，其中以六鈦酸鉀晶須的使用價值最大以實施例選用的六鈦酸鉀晶須對摩擦過程中能量的反射和能量的緩慢傳遞，致使KTAB300風電高速軸剎車片

XE82-HEG-1-125Z偏航剎車片簡介2021/08/09

XE82-HEG-1-125Z偏航剎車片選取平均粒徑分別為10mm、100nm、350nm的三種納米鉆石烯，重量比為2:4:4，混勻。混勻后的納米鉆石烯的重量比為6%的硅酸鈉水溶液，攪拌壓模成型后放入烘箱進行階梯式烘烤，制得鉆石烯摩擦層：將鉆石烯摩擦層粘接在基底層上，形成摩擦塊，再將摩擦塊粘接在基底銀板上，制得XE82-HEG-1-125Z偏航剎車片成品。階梯式烘烤步驟如下：a、從常溫升溫到60℃，保溫30min：b、從60℃升溫到80℃，保溫30min：c、從80℃升溫到120℃，保溫60mi

金風1.5MW風機偏航摩擦片2020/11/23

金風1.5MW風機偏航摩擦片按下列組份和重量比備料；含鐵量在98.5、含硫0.1。以上，粒度60-80目的鐵粉77公斤，含量為98的粒度為180-200目的鉛粉2公斤，含量為98的粒度為60-80目的石墨粉15公斤，含量為98的粒度為80-100目的二氧化硅粉3公斤，為21粒度為80-100日的鐵47公斤，含量為98粒度為60-100目的硫磺粉0.5公斤，含量為98硬脂酸鋅粉0.6公斤，潤滑油0.01公斤，含銅量為98，粒度為200日的銅粉15公斤。金風1.5MW風機偏航摩擦片具體制作方法如下：

開天聯(lián)合動力1.5MW偏航摩擦片2020/11/23

開天聯(lián)合動力1.5MW偏航摩擦片摩擦系數(shù)03，靜磨擦系數(shù)0.45，磨損率小于5.0×10密度42-53表現(xiàn)硬度HB30—60，橫向斷切強度50，適用于各型風力發(fā)電機組，開天聯(lián)合動力1.5MW偏航摩擦片是可以實現(xiàn)的，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：一是免去使用售價昂貴的鉬，不用或少用銅，節(jié)約了珍貴資源，降低了產(chǎn)品成本；二是產(chǎn)品的耐磨性能提高，產(chǎn)品的強度和硬度適中，減少了對偶元件的磨損。按下列組份和重量比備料；含鐵量在97以上，粒度60-80目的鐵粉77-85公斤，含量為98-99的粒度為180-200

華銳風機SL1500偏航襯墊2020/11/19

華銳風機SL1500偏航襯墊的成分按重量百分比為：黏合劑4~15、增強纖維10~48、摩擦性能調(diào)節(jié)劑5~40、元機填料10~60。華銳風機SL1500偏航襯墊的制備方法，其特征在于：黏合劑是：酚醛類樹脂、聚胺脂類樹脂、環(huán)氧類樹脂；增強纖維是：鋼纖維、銅纖維、鋁纖維、芳倫纖維、滌綸纖維、碳纖維、麻纖維、紙纖維、纖維素纖維、噴膠巖棉纖維、硅酸鋁纖維、玻璃纖維、硅灰棉纖維、KFK復合纖維；摩擦性能調(diào)節(jié)劑是：莫氏硬度大于4.5的粉體，如：鉻鐵礦、石英吵、氧化鋁、碳化硅、長石、磁鐵礦、硫鐵礦、鋯石，增韌粉

遠景風機偏航剎車片2020/11/19

遠景風機偏航剎車片用塑性狀態(tài)的物質(zhì)生產(chǎn)特殊制品，具體是風力發(fā)電機組制動材料及其制備工藝，其特征在于采用黏合劑、增強纖維、摩擦性能調(diào)節(jié)劑、無機填料按照配比進行混合，并利用耐高溫耦聯(lián)劑表面處理，通過熱壓成型制得的環(huán)保型高性能風力發(fā)電機組偏航剎車片，替代了用石棉纖維制作的偏航制動剎車片，克服了石棉偏航剎車片的高溫衰退，提高了偏航剎車片的整體摩擦性能，延長了其使用壽命，降低了作業(yè)成本，凈化了環(huán)境。一種環(huán)保型高性能偏航剎車片的制備方法，是采用黏合劑、增強纖維、摩擦性能調(diào)節(jié)劑、無機填料按照配比進行混合，利用

SB540-A02偏航剎車片2020/11/18

SB540-A02偏航剎車片低噪音的汽車偏航剎車片，它涉及一種新材質(zhì)的剎車片?，F(xiàn)有的各種汽車剎車片都存在著制動噪音，人們一直在尋找一種既可以具有耐磨性能又可以具有低噪音的汽車剎車片。SB540-A02偏航剎車片的原料按重量份數(shù)計為：橡膠改性酚醛樹脂10~20份，石墨5-15份，硫酸鋇10~15份，鉀長石38份，銅纖維2~5份，玻璃纖維16-25份，膨脹珍珠巖8~18份，礦棉4~12份，硅藻土14-20份，芳綸1-4份。SB540-A02偏航剎車片原料中摻入吸音材料，它們可以吸收汽車剎車時所產(chǎn)生的

SB200-A09偏航剎車片2020/11/18

在SB200-A09偏航剎車片未磨損的情況下，偏航剎車時，制動臂動作，帶動整個殼體動作，主單向齒輪在限向塊帶動下一同動作，調(diào)節(jié)滑塊也一同動作，其動作范圍限于限位孔的長度，當SB200-A09偏航剎車片受到磨損時，制動臂的動作范圍變大，由于調(diào)節(jié)滑塊的動作范圍于限位孔的長度，因此剎車時單向調(diào)節(jié)齒輪相對于調(diào)節(jié)滑塊向前滑動了一定距離，該距離等于剎車片被磨損的厚度，當制動臂復位時，由于限位滑塊的作用，單向調(diào)節(jié)齒輪僅能回轉(zhuǎn)與正常制動間隙相適應(yīng)的角度，因而制動間隙仍保持在正常狀態(tài)?？梢?，SB200-A09偏航

風力發(fā)電的發(fā)展方向2020/11/17

電是我們?nèi)粘Ｉ詈蜕a(chǎn)中*的能源，沒有電，我們的生活出行也將受到影響，我們用的手機、電腦、家電將失去價值，沒有電，工廠不能正常生產(chǎn)，軌道交通不能運行，我們的生活離不開電。目前面對氣候變暖，各個國家都在推進新能源的發(fā)展，比如風力發(fā)電和水力發(fā)電，和光伏發(fā)電等清潔能源不僅可以降低二氧化碳排放，還作為新能源，未來在結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，能使經(jīng)濟發(fā)展，增加就業(yè)，改變環(huán)境以及降低能源對外依存度方面發(fā)揮作用。風力發(fā)電作為清潔能源，取之不盡，用之不竭，清潔，是可利用資源，風電是可利用資源中除水電以外技術(shù)很成熟的能源，風

風力發(fā)電的前景2020/11/17

能源作為社會發(fā)展的基石，隨著社會的發(fā)展，我們對能源的需求量不斷增加，石油，煤炭，等傳統(tǒng)能源不僅給我們的工作和生活帶來便利，同時也對我們的環(huán)境帶來很大的污染，以清潔能源為代表的水電，風電，光伏發(fā)電等清潔能源越來越受到人們的重視。僅2019年上半年，全國風力發(fā)電量同比增長百分之十一點五，與常規(guī)能源發(fā)電相比風力發(fā)電容易受到環(huán)境因素影響，風力發(fā)電的隨機性，不穩(wěn)定因素比較大，大規(guī)模的新能源并入電網(wǎng)也會給電網(wǎng)系統(tǒng)運行及調(diào)度帶來挑戰(zhàn)，如何讓新能源并入電網(wǎng)輸送成為了一大難題。AI的出現(xiàn)將來將解決新能源并網(wǎng)困難問

偏航滑動襯墊更換2020/11/17

風力發(fā)電機是由風輪，機艙，塔架和基礎(chǔ)這四個部分組成，首先風輪是由葉片和輪轂組成，風力發(fā)電機的葉片具有空氣動力學外形，在風的作用下驅(qū)動風力發(fā)電機風輪轉(zhuǎn)動，通過輪轂將轉(zhuǎn)矩傳送到主系統(tǒng)中進行發(fā)電。風冷發(fā)動機機艙是由主機架，導流罩和機艙罩組成，主機架底盤上安裝主要部件，機艙罩后上方安裝有風向風速傳感器，艙壁安裝有隔音和通風裝置，機艙的底部與風力發(fā)電機塔架連接，塔架與主機架由偏航齒輪連接，主機架安裝有發(fā)電機，齒輪箱，機艙與底部有電纜連接塔筒內(nèi)部有扶梯，工作人員可通過扶梯上下。風力發(fā)電機是如何發(fā)電的，首先是

華銳SL1500偏航滑動襯墊2020/11/17

風力發(fā)動機軸承損壞，軸承是齒輪箱中重要的零件，其失效常常會引起齒輪箱災(zāi)難性的破壞。軸承在運轉(zhuǎn)過程中，套圈與滾動體表面之間經(jīng)受交變負荷的反復作用，由于安裝滑及維護等方面的原因，產(chǎn)生點蝕、裂紋及表面剝落，使軸承失效，從而使齒輪副和箱體損壞。據(jù)統(tǒng)計，在影響軸承失效的眾多因素中，屬于安裝方面的原因占16，屬于污染方面的原因也占16，而屬于潤滑和疲勞方面的原因各占34。使用中70以上的軸承達不到預(yù)定壽命。華銳SL1500偏航滑動襯墊的更換，首先將偏航滑動襯墊用LOCTITE496黏貼在滑墊保持裝置和滑動襯

開天KTR STOP YAW MB風電偏航摩擦片2020/11/17

雙饋式風力發(fā)電機偏航系統(tǒng)日常維護中，首先要檢查開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片的磨損程度，開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片的摩擦材料厚度為8mm，如果摩擦片磨損在5mm或者是接近8mm時，應(yīng)當立即停機對摩擦片進行更換，更換開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片時，應(yīng)當用液壓扳手松開偏航制動器固定螺栓，取出開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片，并檢查偏航制動器有無漏油和滲油現(xiàn)象，如果沒有滲油現(xiàn)象換上新的摩擦片，用液壓扳手擰緊固定螺栓即可。如果在更換偏航摩擦片過程中發(fā)現(xiàn)偏航制動器有漏油

KTR開天KTR STOP YAW MB偏航摩擦片2020/11/17

KTR開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片一種半金屬無石棉剎車片及其生產(chǎn)方法，KTR開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片摩擦材料配料有改性樹脂、鋼纖維、玻璃纖維、還原鐵粉、合成橡膠、石墨、硫酸鋇、硅藻土、氧化鋅、酒精等。KTR開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片工藝流程為：粘合劑調(diào)配、成型背板、噴砂除銹、壓制商標、清洗、刷粘合劑；調(diào)配樹脂、原料拌和、干千燥、稱量、加熱模壓、二次保溫固化、磨片、噴漆、包裝。KTR開天KTRSTOPYAWMB偏航摩擦片摩擦系數(shù)適中，對偶磨損小，剎車制動平穩(wěn)，噪