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摩擦系數測試用試驗螺栓螺母2018/04/26

螺母摩擦系數測試用標準螺栓螺栓摩擦系數測試用標準螺母為了滿足緊固件摩擦系數測試要求，規范測試配套（測試對手件）試驗用的螺母、螺栓的穩定性和標準型，天乘公司*按照標準規范嚴格定制專業用于緊固件摩擦系數測試測試的配套螺栓螺母，供廣大客戶選用。緊固件摩擦系數測試用對手件：試驗螺母、試驗螺栓技術要求。緊固扭矩－軸向預緊力試驗；執行標準：ISO16047:2005、GB/T16823.3-2010；緊固件摩擦系數測試用試驗螺栓、試驗螺母。檢測螺栓、螺釘和螺柱用的試驗螺母要檢測10.9級及以下性能等級的螺栓

緊固件橫向振動試驗機的操作方法及注意事項作用及特點2017/08/07

緊固件橫向振動試驗機的操作方法及注意事項作用及特點振動試驗機操作方法及注意事項：1.確定電源，接上電源線。（注意機器的電源區分，220V與380V的外部進線電源問題）2.臺面連接線接上相應輸出口。（垂直輸出或水平輸出，并注意三軸開關的方向選擇）3.開機前微調調幅調節調至“0”位置。4.電源開關按向“ON”，即打開電源，指示燈亮。（5000Hz除外）5.L型調幅輸出時，要慢慢旋轉幅度調節旋扭，使臺面達到所需振幅。6.功能輸出時，振動試驗機主要通過功能調節器輸出頻率的振幅，此時微調調幅調節旋扭只起到

上海天乘實業有限公司研發供應螺栓預緊力超聲波測試系統2017/07/18

螺栓預緊力超聲波測試系統螺栓緊固件聯結廣泛應用于機械、化工、交通、電力、航空等部門的重要設備及結構上。例如：航天飛機發動機、核電及火電鍋爐、化工壓力容器、大橋橋梁、大型水壓機等均使用有螺栓緊固件聯結件。對于這些設備或結構中所使用的螺栓，其預緊力是否合適將直接關系到整個設備或結構工作的可靠性和安全性。在緊固時若預緊力過大，則易導致螺栓應力腐蝕裂紋的產生和疲勞破壞；若易導致螺栓應力腐蝕裂紋的產生和疲勞破壞；若預緊力不夠則會引起振動松弛、滑移，影響結構整體性或造成密封件泄露，這兩種情況都將導致設備的損

螺紋摩擦系數試驗機新品研發2017/07/18

螺紋摩擦系數試驗機?技術前沿：?新品發布:上海天乘實業有限公司研發成功先進技術的螺紋摩擦系數試驗機、螺栓緊固分析系統↓?螺紋摩擦系數試驗機?核心技術：1、采用先進的“夾緊力---螺紋扭矩”復合傳感器技術；2、測試數據和精度與德國設備*同步；3、測試樣件長度≥2.5D即可，解決短樣件不能測試（需要做替代件）的難題；4、終身提供計量校準服務，提供第三方CNAS計量報告。螺紋摩擦系數試驗機?測試參數：軸力F（夾緊力）螺紋摩擦系數μth總扭矩TK系數螺紋扭矩Tth屈服極限扭矩和軸力Ty、Fy支撐面扭矩T

螺栓軸力超聲波測試系統的研發2017/06/30

（一）、為何要進行螺栓軸力研究高強度螺栓進行連接，由于受機件或裝備螺栓質量和安裝方面的影響，設備事故常有發生。其中，螺栓預緊力不足，造成螺栓松動，機件或裝備運行振動過大，螺栓在長期服役下，剪切斷裂，zui終造成重大事故的比例較大。究其原因，首先，是螺栓本身質量不過關，設計制造過程中出現問題；其次，就是在安裝及維護過程中螺栓預緊力不足，運行過程中振動造成的。在螺栓斷裂失效的案例中，通過檢查螺栓化學成分、力學性能、金相組織等，發現各項指標基本合格，這就排除了螺栓的質量問題。排除了安裝現場特殊工況條件

螺紋摩擦系數試驗機、螺栓緊固分析系統的研發2017/06/18

新品發布:先進技術的螺紋摩擦系數試驗機、螺栓緊固分析系統↑核心技術?采用先進的“夾緊力---螺紋扭矩”復合傳感器技術?測試數據和精度與德國設備*同步?測試樣件長度≥2.5D即可，解決短樣件不能測試（需要做替代件）的難題?終身提供計量校準服務，提供第三方CNAS計量報告。功能模塊?有效力矩測試----ISO2320-2008,鎖緊螺母的緊固特性?摩擦系數測試----ISO16047-2005、GB/T16823?模擬工況試驗----根據顧客不同裝配工藝編程來驗證裝配有效性?衰減檢測-------延

概述防松螺母橫向振動試驗機2017/05/15

橫向振動測試標準，來檢測緊固件在一定頻率和振幅的橫向動態載荷下的自鎖性能（防松性能）。首先，使用擰緊防松螺母橫向振動試驗機（按選定預緊扭矩）手動擰緊被測螺栓/螺母。然后，啟動測試，試驗機將給整個連接副施加一定頻率和振幅的橫向動態載荷。在整個試驗過程中，系統將記錄并分析緊固件軸力的變化。通過相關圖表，您可以清楚的了解螺栓/螺母在振動環境下的自鎖性能（防松性能）。防松螺母橫向振動試驗機在旋合段內受拉而螺母受壓，構成螺紋聯接副縱向壓緊。盡管雙螺母緊固是一種可靠性較低、質量較重、增加了螺桿長度(增加成本

摩擦系數對不同扭矩法的影響2017/05/02

目前使用zui多的是“扭矩法”和“扭矩－轉角控制法”，而這兩種擰緊方式都將會受到產品扭矩法使用扭矩裝配方法時，當達到規定的扭矩就停止，只對一個確定的緊固力矩進行控制，操作簡單，扭矩容易測量和控制，扭矩事后也容易復檢。但經過大量的試驗和實踐經驗的積累，在實際擰緊過程中受到摩擦系數等影響，僅僅5%~10%的扭矩轉化為所需要的預緊力，有90%的扭矩被擰緊過程中的摩擦消耗掉。當支承面的摩擦系數降低20%時，支承面摩擦扭矩降為40%，螺栓軸向夾緊力將翻倍增加有20%的擰緊扭矩轉化成夾緊力.由此可見，使用扭

水平橫向振動的正確性2017/04/14

大量研究表明,緊固件在連接過程中的松動主要是由橫向載荷引起。對連接過程中緊固件存在的松動問題,在深入研究試驗臺工作原理、組成結構及相關測試試驗數據的基礎上,設計了一種基于往返式振動試驗方法的振動試驗臺,通過對試驗臺的樣機測試,可以有效測試螺紋連接的防松性能,對比緊固件防松性能的優劣,并在測試中實時地采集緊固件預緊力、振動頻率及振動臺橫向位移等信號,為分析對比緊固件的防松性能提供了。驗證緊固件防松性能的試驗方法是橫向振動實驗法！根據國家標準GB/T10431,德國工業標準：DIN65151的技術規

緊固件振動試驗機有哪些標準2017/04/14

根據國家標準GB/T10431,德國工業標準：DIN65151的技術規范要求，ISO16130-2015標準、DIN25201、DIN25202標準，同時參考G.H.Junker(1969年容克振動防松原理研究發現者)，提出水平橫向振動界面滑移理論，造成用于防松的摩擦分力下降，規定水平橫向振動才是正確的振動方式和防松檢測設備。上海天乘實業精譯ISO16130-2015標準

緊固件橫向振動松脫試驗及有效防松淺析2017/04/10

任何機器的螺紋聯接!若螺母松動造成預緊力減小或消失!都會導致各種損壞!螺紋聯接的有效防松是一個重要問題，特別是在承受較大的交變載荷和振動的機器中!其螺栓緊固聯接防松的可靠性尤為重要。緊固件松動原因分析:1、螺栓預緊力不足"螺栓安裝沒有達到擰緊扭矩要求2、螺栓聯接中缺少彈性設計3、采用的防松方法不可靠傳統防松方法’螺母加彈簧墊圈、嵌裝尼龍防松螺母，對頂螺母鎖緊等!彈簧墊圈防松!4、其他因素引起的松動幾種有效的防松方法1、增加螺栓聯接中的彈性伸長量2、采用新型墊圈及螺母3、采用高強度螺栓及屈服點擰緊

如何評定緊固件防松性能—緊固件橫向振動疲勞試驗機2017/03/27

試驗儀器：緊固件橫向振動疲勞試驗機如何評價緊固件防松性能：對于如何評定緊固件的防松性能，目前國內外普遍采用兩種標準的試驗方法。*種是緊固件加速振動試驗方法（ISO標準或GJB715.3-89）；第二種是緊固件橫向振動試驗方法（GB/T10431-2008）。兩者都是加速緊固件連接松動的試驗方法，它們各有特點，國內試驗多采用第二種方法：緊固件橫向振動試驗方法，參考GB/T10431-2008。步驟/方法1.緊固件加速振動試驗方法（ISO標準或GJB715.3-89）。此方法的加載方式和振動、沖擊條

緊固件摩擦系數試驗2017/03/15

緊固件摩擦系數試驗機1.緊固件摩擦系數概念：摩擦系數是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。也可以理解為一個材料常數，當摩擦面的材料、表面處理狀態和潤滑條件確定后，摩擦系數也就確定下來。2.研究螺栓摩擦系數的意義為保證螺栓的可靠服役，必須在裝配時保證有適當的軸向預緊力。而螺栓的擰緊過程是一個克服摩擦的過程，在這一過程中存在螺紋副的摩擦及端面摩擦。而影響預緊力的主要因素除了使用的工具及擰緊方法外就是緊固件的摩擦系數。讓我們來看以下案例：某裝配車間汽車裝配工位采用M10′1.5螺栓，螺

緊固件防松性能橫向振動執行標準2017/03/10

緊固件橫向振動試驗機能夠*按照GB/T10431-2008、DIN65151橫向振動測試標準，來檢測緊固件在一定頻率和振幅的橫向動態載荷下的自鎖性能（防松性能）。首先，伺服自動擰緊裝置按照設定的夾緊力自動擰緊被測螺栓/螺母。然后，啟動測試，試驗機將給整個連接副施加一定頻率和振幅的橫向動態載荷。在整個試驗過程中，系統將記錄并分析緊固件軸力、松脫角度的變化。通過相關圖表，您可以清楚的了解螺栓/螺母在振動環境下的自鎖性能（防松性能）和各項技術參數。參考驗證驗證：TCH-400Z緊固件橫向振動試驗機，天

緊固件表面處理標準摩擦系數新技術要求2017/03/08

近幾年在緊固件的貿易接單中，客戶對緊固件表面涂覆質量、無鉻鈍化、抗腐蝕能力和裝飾色澤也提出更高的要求，及減少氫脆危險的技術措施，尤其是對有涂履高強度緊固件的裝配扭矩軸力關系等提出更加嚴謹的規范要求。隨著金屬表面處理的環保、節能及產品品質的提升，不同的涂層上需帶有或附加密封劑、面涂和集成或附加潤滑的表面涂履處理的新技術和新工藝在不斷涌現和攀升，表面涂履的技術規范和質量要求在不斷在提升和完善，表面處理標準也在不斷地將表面處理的新工藝、新技術和新規范充實到標準中去，這對緊固件企業交貨產品的表面處理質量

緊固件摩擦系數測定和試驗2017/03/08

關于摩擦系數的控制，目前來講，對于一些外資企業，由于他們在前期研發過程中在國外做了大量實驗或者他們本身的主機廠已經有了一套非常完善的開發體系，因此他們對螺栓摩擦系數有相應的要求，因此一些外資企業往往在采購螺栓的時候會給緊固件供應商非常明確的摩擦系數范圍。對于一些國內的自主品牌，一般來講，他們應該也會有他們自己的一些開發驗證實驗來確定摩擦系數的*范圍。控制摩擦系數的原因就是只有我們在現場控制好扭矩，這是對主機廠的要求，對于螺栓供應商來說控制好摩擦系數，我們才能獲得一個合理的夾緊力。那么摩擦系數控制

螺紋緊固件橫向振動試驗機款2017/03/05

滿足ISO16130-2015標準，自主研發和制造，世界*水平。閉環控制任意設定恒定振幅。名稱：緊固件橫向振動試驗機型號：TCH-400Z*按照ISO16130-2015、GB/T10431-2008、DIN65151、DIN25201、DIN25202、Junker原理規定的水平橫向振動測試標準，來檢測緊固件在一定頻率和閉環控制恒定振幅狀態條件下，施加橫向動態載荷下的自鎖性能（防松性能）。采用伺服自動擰緊裝置，根據設定的初始夾緊力或扭矩自動擰緊，啟動測試，根據設定的測試參數條件，系統將記錄并分

影響緊固件摩擦系數的相關重要因素2017/02/05

摘要：螺紋緊固件在汽車上的應用極為廣泛,螺紋聯接的可靠性主要取決于螺栓的軸向預緊力,而且螺紋副之間的摩擦系數對裝配扭矩的大小也起到關鍵的作用,在螺紋聯接中,影響緊固件摩擦系數的因素比較多。主要從墊片硬度、潤滑條件、裝配工藝、配合螺母的表面處理方式4個方面分析對緊固件摩擦系數的影響。采用上海天乘”緊固件摩擦系數試驗機、螺紋摩擦系數試驗機、螺栓緊固分析系統、標準件摩擦系數試驗機、緊固件橫向振動試驗機、防松振動試驗機、容克（安布內科）振動試驗機、螺栓模擬裝配系統”對緊固件的相關測試和分析。計質量、指導

不同摩擦系數下各部分扭矩所占比例2017/02/04

關鍵詞：多功能螺栓緊固分析系統螺紋連接因其承載能力強、互換性好、可拆卸等優點，在現代化大生產中應用廣泛，對整機質量和安全性能具有重要影響。螺紋連接依靠螺紋副及被連接件之間的摩擦力傳遞載荷，摩擦力的大小與軸向預緊力有直接關系。軸向預緊力過大或過小都會對螺紋連接產生不利影響。軸向預緊力過小，螺紋連接承載能力、防松性能均達不到設計要求；軸向預緊力過大，螺紋接觸面應力值較大，容易引起螺紋變形、滑扣等機械損傷，降低螺紋連接可靠性。因此，為保證螺紋連接滿足連接實際工作需要，必須確定合理的軸向預緊力范圍。當前

怎樣評定緊固件防松性能2017/02/04

對于如何評定緊固件的防松性能，目前國內外普遍采用兩種標準的試驗方法。*種是緊固件加速振動試驗方法（ISO標準或GJB715.3-89），第二種是緊固件橫向振動試驗方法（GB/T10431-1989）。兩者都是加速緊固件連接松動的試驗方法，它們各有特點，*種方法目前在國內主要用于航空航天系統,而其他系統多采用第二種方法。采用緊固件橫向振動試驗機、螺紋摩擦系數試驗機、緊固件摩擦系數試驗機、螺栓緊固分析系統，就可以進行數據分析和測試。緊固件加速振動試驗方法（ISO標準或GJB715.3-89）。此方法