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日本SMC氣爪在使用過程應注意的地方2019/07/26

日本SMC氣爪在使用過程應注意的地方SMC氣爪在使用前須知：1：確認規格。本樣本上登載的產品，僅為壓縮空氣系統(含真空)使用而設計的。若壓力和溫度超出本產品的規格范圍，可能導致動作不良和損壞，請不要使用(參見規格)。使用除壓縮空氣(含真空)以外的流體時，請與本公司。超出規格范圍使用的場合所造成的相關損害，無法提供保證。2：運動的工件對人體有傷害的場合，氣爪可能會夾住手指的場合，應安裝防護罩等，采取安全對策:3：.遇到停電或氣源故障，使回路壓力下降，造成夾持力減小，使工件脫落。應采取防止落下的措施

費斯托FESTO無桿氣缸結合面的研刮一般有兩種方法2019/07/26

費斯托FESTO無桿氣缸結合面的研刮一般有兩種方法1）是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除無桿氣缸垂弧對間隙的影響。2）不是緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據氣缸結合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸影響無桿氣缸密封性能的因素有1、FESTO氣缸蓋不正確的拆裝方法無桿氣缸蓋拆裝是否正確，是延長無桿氣缸墊的使用壽命和防止無桿氣缸蓋變形的重要保證。在拆裝無桿氣缸蓋時，應在冷機狀態下進行，嚴禁在熱機狀態下拆卸

德國費斯托FESTO氣缸使用說明2019/07/26

德國費斯托FESTO氣缸使用說明德國FESTO氣缸通過壓力空氣使活塞移動，通過改變進氣方向，改變活塞桿的移動方向。當從氣缸的無桿腔輸入壓縮空氣時，并從氣缸的有桿腔排氣，氣缸腔內的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。通過控制氣缸的有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現往復直線運動德國FESTO氣缸失效形式:活塞卡死，不動作；氣缸無力，密封圈磨損，漏氣。德國FESTO氣缸的組成:德國FESTO氣缸主要由缸體、活塞、密封圈、磁環

FESTO氣缸物理檢測方法2019/07/25

FESTO氣缸物理檢測方法FESTO氣缸普通檢測氣缸需要拆卸整個發動機，費時費力。現在無需拆卸發動機就可以實時現場檢測氣缸內部情況，使用艾尼提內窺鏡檢測，鏡頭直接插入氣缸內，可通過鏡頭傳感氣缸內部情況到屏幕上，也可觀察發動機其他地方的情況。現場實時做出修理方案。發動機氣缸破裂損傷形成的原因：1.因其工作環境溫度不均勻，導致熱應力產生，在薄弱環節因剛度不足而產生的破裂2.也有因長期工作疲勞產生的裂紋3.冬季未放凈冷卻液造成凍裂4.發動機過熱時，突然加入冷卻液導致爆裂5.也有可能在運行或操作中出現嚴

德國aventics安沃馳氣缸的工作原理2019/07/25

德國aventics安沃馳氣缸的工作原理緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸主要由活塞桿1、活塞、緩沖柱塞、單向閥、節流閥、端蓋等組成。其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體

安沃馳AVENTICS電磁閥化工行業應用2019/07/25

安沃馳AVENTICS電磁閥化工行業應用安沃馳AVENTICS電磁閥在操控室里就可以操控閥門的開關。安沃馳AVENTICS電磁閥廣泛適用于天然氣、油品、化工、冶金、造紙、電力、礦業、印染、生物制藥、日用化工、食品飲料、水處理及空氣處理等職業的流體操控或調理操控，與自動化氣動儀表配套運用。安沃馳AVENTICS電磁閥氣動履行器的履行速度相對較快，zui快的開關速度0.05秒/次，所以一般也叫氣動疾速切斷球閥。氣動球閥一般裝備各種附件，比方電磁閥、氣源處理三聯件、限位開關、定位器、操控箱等，以完成就

CKD氣缸SSD系列維護注意事項2019/07/25

CKD氣缸SSD系列維護注意事項1,通用前段蓋安裝。拆卸請使用合適的鉗子（C型擋圈安裝工具）即便使用合適的鉗子（C型擋圈安裝工具）擋圈有時也會從工具的前段部位脫落飛出，從而給人體及周邊設備造成傷害，請注意此外，在安裝時，確認擋圈已切實進入擋圈溝槽后在供應空氣2：防墜型SSD-Q在鎖定狀態，在兩側氣口無加壓狀態下對氣口A進行壓力供給的話，存在著類似鎖緊未解鎖，或解鎖突然接除，活塞桿飛出的大危險解除鎖定機構時，請務必對氣口B進行壓力供給，在鎖定機構不帶負荷的狀態下進行解除若使用急速排氣閥加快下降速度

日本SMC雙作用標準型氣缸的型號標識法2019/07/25

日本SMC雙作用標準型氣缸的型號標識法日本SMC雙作用標準型氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。CJ1B45U4B：B型安裝，安裝形式4：缸徑44mm5：標準行程(mm)5、10、15、20U4：適合管子尺寸：外徑4mm4mm內徑2.5mm2.5mm記號：管子

AVENTICS電磁閥化工行業應用2019/07/24

AVENTICS電磁閥化工行業應用安沃馳AVENTICS電磁閥在操控室里就可以操控閥門的開關。安沃馳AVENTICS電磁閥廣泛適用于天然氣、油品、化工、冶金、造紙、電力、礦業、印染、生物制藥、日用化工、食品飲料、水處理及空氣處理等職業的流體操控或調理操控，與自動化氣動儀表配套運用。安沃馳AVENTICS電磁閥氣動履行器的履行速度相對較快，zui快的開關速度0.05秒/次，所以一般也叫氣動疾速切斷球閥。氣動球閥一般裝備各種附件，比方電磁閥、氣源處理三聯件、限位開關、定位器、操控箱等，以完成就地操控

安沃馳AVENTICS壓力調節閥技術安裝2019/07/24

安沃馳AVENTICS壓力調節閥技術安裝安沃馳AVENTICS壓力調節閥當介質流量發生變化時,為保證壓力恒定,則需要自力式調壓閥來控制。自力式壓力調節閥由三大組成元素構成,分別為:1)限流元素閥門等;2)測量元素壓力表,閥膜,活塞等;3)荷載元素彈簧,重物,人力等。2自力式調節閥的工作原理自力式調節閥的作用就是在流量發生變化的時候保持壓力的恒定。安沃馳AVENTICS壓力調節閥是利用被調對象本身壓力變化來直接推動執行機構,達到調節和穩定壓力為恒定值。由于調壓閥不需要任何附加能源即能進行自身調節的

關于SMC導臺式氣缸MGF系列過度磨損對柴油機工作性能的影響2019/07/23

關于SMC導臺式氣缸MGF系列過度磨損對柴油機工作性能的影響SMC導臺式氣缸MGF系列體是柴油機的主體，是安裝其他零部件和附件的支承骨架。SMC導臺式氣缸MGF系列過度磨損會對柴油機工作性能產生影響，主要有以下四方面：①SMC導臺式氣缸MGF系列與活塞裙部的配合間隙增大，致使壓縮不良，啟動困難，功率下降。②燃油漏入機油盆，破壞SMC導臺式氣缸MGF系列壁的潤滑，沖稀機油，降低機油質量。③機油竄入燃燒室被燒掉，機油消耗量增加，燃燒室產生積炭，SMC導臺式氣缸MGF系列磨損加劇，可能咬住活塞環（因為

日本SMC的氣缸如何分類2019/07/23

日本SMC的氣缸如何分類1、按尺寸分類：按缸徑分類，通常將缸徑為10mm以下的氣缸稱為微型缸，缸徑為10~25mm的氣缸稱為小型缸，缸徑為32~100mm的氣缸稱為中型缸，直徑大于100mm的氣缸稱為大型缸。2、按安裝方式分類：耳環型：通過耳環進行安裝，可以實現氣缸的擺動，分為單耳環、雙耳環和和一體耳；耳軸型：通過耳軸進行安裝，可以實現氣缸的擺動，分為無桿側耳軸、桿側耳軸和中間耳軸；基本安裝型：利用氣缸缸體上的螺紋或通孔等進行安裝；腳座型：通過L型叫做進行安裝；法蘭型：通過法蘭進行安裝，分桿側法

德國FESTO標準型氣缸選型注意2019/07/23

德國FESTO標準型氣缸選型注意德國FESTO標準型氣缸在選型的時候，需要對其指數數據進行一定的換算，其換算方式我們一般采用以下方式：德國FESTO標準型氣缸選型一般是這樣：首先先根據你需要的出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S，公式中F是所需要的輸出力，P是系統壓力，S就是活塞面積了，n是安全系數，一般氣缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面積出來了再換算成活塞直徑，一般氣缸使用直徑表示。其次是根據運動的距離選擇氣缸的行程，如果需要壓緊，一般會吃進3~5mm。然后根據安裝方式選擇你需要

費斯托FESTO標準型氣缸在鑄造的過程需要注意哪些？2019/07/23

德國FESTO標準型氣缸在鑄造的過程需要注意哪些？1、德國FESTO標準型氣缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。2、德國FESTO標準型氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。3、德國FESTO標準型氣缸

費斯托FESTO緊湊型氣缸日常維護說明2019/07/23

德國FESTO緊湊型氣缸日常維護說明德國FESTO緊湊型氣缸合金鑄鐵中添加Ni、Cr、Cu、Mo等合金元素，能夠使鑄鐵組織均勻，珠光體致密，高硬度的碳化物的形成有利于提高制動氣缸強度、耐磨性以及耐蝕性。為了提高制動德國FESTO緊湊型氣缸套的耐磨性，可以從以下幾方面選擇改進措施：1、選擇適當的材料及其熱處理工藝是提高制動氣缸套耐磨性的一個重要措施。改善鑄鐵中石墨的形態以及分布，改進金相基體組織，添加合金元素，選配偏高的缸套硬度，對抗磨料磨損有利。如含硼鑄鐵對抗熔著磨損是有利的。2、提高制動氣缸套

費斯托FESTO氣缸可以分為沖擊氣缸、單作用、雙作用、膜片式2019/07/22

費斯托FESTO氣缸可以分為沖擊氣缸、單作用、雙作用、膜片式FESTO氣缸在運行的過程中的過程中是將壓縮氣體的壓力有效的轉換為機械能的氣動執行元件，在進行操作時其氣缸會有作往復直線運動和作往復擺動兩大類，一般情況下作直線運動的氣缸可以分為沖擊氣缸、單作用、雙作用、膜片式4種。1.FESTO氣缸在進行操作的過程中僅一端有活塞桿，在運行時從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。2.FESTO氣缸從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。3.FESTO氣缸用膜片代替活

安沃馳AVENTICS單向閥壓力控制范圍2019/07/22

安沃馳AVENTICS單向閥壓力控制范圍安沃馳AVENTICS單向閥以降低小的控制壓力，節省控制功率。系統若采用內卸式，則柱塞缸將斷續下降發出振動和噪聲。安沃馳AVENTICS單向閥在液壓系統中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背壓)大小，合理選擇液控單向閥的結構(簡式或復式)及泄油方式(內泄或外泄)。對于內泄式液控單向閥來說，當反向油出口壓力超過一定值時，液控部分將失去控制作用，故內泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合;而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合。安沃馳A

費斯托FESTO氣缸經常在使用中遇到的各種問題？2019/07/22

費斯托FESTO氣缸經常在使用中遇到的各種問題？1、FESTO氣缸潤滑條件不好，就會使氣缸套發生磨損，特別是氣缸套的上部，因為氣缸套的上部很靠近燃燒室，所以一般溫度很高，如果受到新鮮空氣和未蒸發燃料的沖擊，則會加劇條件惡化，就使得氣缸處于干摩擦或半干摩擦，從而造成磨損。2、上部承受的壓力比較大，那么會使氣缸發生磨損，并且是上重下輕，因為壓力變大時，增加了形成潤滑油膜的困難，從而加劇了機械磨損。FESTO氣缸操作不當1、如果潤滑油濾清器的過濾效果比較差，那么會使潤滑油不能有效過濾，從而使得硬質顆粒

CKD電磁閥用途和特點介紹2019/07/22

CKD電磁閥用途和特點介紹CKD電磁閥工作原理是增加了一個指揮器（先導閥）它起到對反饋信號的放大作用，然后通過執行機構，驅動主閥閥瓣運動達到改變閥開度的目的。閥的出口就有溫度傳感器（或者溫包）通過溫度傳感器內介質的熱脹冷縮驅動執行機構。CKD電磁閥工作原理優點在于結構簡單，維護工作量小壓力設定點可調且范圍寬，便于用戶在設定范圍內連續調節閥內采用壓力平衡機構，使CKD電磁閥反應靈敏、控制、允許壓差大被調介質為腐蝕性低、具有流動性的輕質油品、水、空氣等。當壓力系統內的介質壓力超過規定值時,安全閥自動

FESTO氣缸壓力低，這個問題如何解決2019/07/22

FESTO氣缸壓力低，這個問題如何解決FESTO氣缸壓力主要與發動機內部機械部件有關，包括活塞環與氣缸壁的配合情況、氣門與氣門座的密封情況，也與機油粘度等因素有關。下面，我們就來看看與缸壓有關的那些事兒!為何會出現缸壓異常？FESTO氣缸工作時，相互配合的運動部件之間會發生磨損，例如活塞環與缸壁之間因為磨損而導致配合間隙過大、氣門與氣門座之間因為磨損出現密封不嚴、氣缸壁因為過熱而嚴重拉傷，這些情況都會導致缸壓下降。發動機也會出現缸壓過高的情況，下面煙臺氣缸廠家也會簡要介紹。如果發動機單個氣缸出現