這項研究已經進行了25年，統計每年的汽車可靠性總體情況。汽車可靠性高低以每100輛車存在的故障作為依據（number of problems experienced per 100 vehicles，PP100），數字越小，代表汽車可靠性越強。

2014年的報告顯示，所有車型的平均故障率為每100輛車133個故障（PP133），超過去年的“每100輛車126個故障”。這是自1998年以來，美國汽車平均故障率同比上升。

J.D. Power公司汽車副總裁David Sargent表示：“在今年之前，每年的汽車可靠性都在上升。然而，今年的汽車可靠性研究平均得分突然出現下降。原因之一可能是因為2011年起，車企開始對發動機技術進行了重大改革，可能新的技術并不成熟。”

更多的發動機和變速箱故障

近年來汽車中發動機與變速箱的故障案例越來越多，從2011年起，每100輛車故障率中，發動機與變速箱所占故障以每年6起（PP6）的速率上升。其中，搭載4缸發動機的汽車故障率上升尤其明顯，增長率約為PP10。另外，小型發動機和大型柴油發動機的故障率也明顯高于5缸和6缸的發動機。

如今的發動機技術更偏重于提升燃油經濟性，這也是為了迎合消費者需求，尤其是針對小型車的消費者。

Sargent表示：“當車企在努力改善發動機油耗的同時，應該注意保證其可靠性。如何改善發動機響應遲緩、換擋粗糙等問題是一個長期的技術挑戰。”

可靠性影響消費者忠誠度

J.D. Power公司還發現，那些故障率較低的汽車品牌，更能獲得消費者的品牌忠誠度。相關報告顯示，故障率較低的汽車品牌的客戶，有56%在購買第二輛車時仍然選擇與前一輛相同的品牌。而那些被曝出3種或更多故障的汽車品牌，消費者忠誠度下降到了42%。