大家對于德國Airtic雙氣控閥了解嗎？接下來為大家簡要概述一下：

德國AIRTAC雙氣控閥工作原理

德國AIRTAC雙氣控閥是一種用于控制氣流方向的氣動元件。其工作原理基于氣壓的變化來實現(xiàn)閥門的開關(guān)和方向控制。以下是雙氣控閥的工作原理詳細(xì)說明：

雙作用式工作原理

氣源壓力進(jìn)入中腔：

當(dāng)氣源壓力從氣口(2)進(jìn)入氣缸兩活塞之間的中腔時，兩活塞分離并向氣缸兩端方向移動。

兩端氣腔的空氣通過氣口(4)排出。

同時，兩活塞齒條同步帶動輸出軸（齒輪）逆時針方向旋轉(zhuǎn)。

氣源壓力進(jìn)入兩端氣腔：

當(dāng)氣源壓力從氣口(4)進(jìn)入氣缸兩端氣腔時，兩活塞向氣缸中間方向移動。

中間氣腔的空氣通過氣口(2)排出。

同時，兩活塞齒條同步帶動輸出軸（齒輪）順時針方向旋轉(zhuǎn)。

單作用式工作原理

氣源壓力進(jìn)入中腔：

當(dāng)氣源壓力從氣口(2)進(jìn)入氣缸兩活塞之間的中腔時，兩活塞分離并向氣缸兩端方向移動，迫使兩端的彈簧壓縮。

兩端氣腔的空氣通過氣口(4)排出。

同時，兩活塞齒條同步帶動輸出軸（齒輪）逆時針方向旋轉(zhuǎn)。

氣源壓力換向：

在氣源壓力經(jīng)過電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動。

中間氣腔的空氣從氣口(2)排出。

同時，兩活塞齒條同步帶動輸出軸（齒輪）順時針方向旋轉(zhuǎn)。

差壓控制閥

對于雙氣控或氣壓復(fù)位的氣控閥，如果閥兩邊氣壓控制腔所作用的操作活塞面積存在差別，導(dǎo)致在相同控制壓力同時作用下，驅(qū)動閥芯的力不相等，而使閥換向，則該閥為差壓控制閥。

延時閥

在氣控閥的控制壓力到閥控制腔的氣路上串接一個單向節(jié)流閥和固定氣室組成的延時環(huán)節(jié)就構(gòu)成延時閥。

控制信號的氣體壓力經(jīng)單向節(jié)流閥向固定氣室充氣，當(dāng)充氣壓力達(dá)到主閥動作要求的壓力時，氣控閥換向。

閥切換延時時間可通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小來調(diào)整。

電磁控制換向閥

直動式電磁換向閥：

利用電磁力直接推動閥芯換向。

根據(jù)操縱線圈的數(shù)目有單線圈和雙線圈，可分為單電控和雙電控兩種。

先導(dǎo)式電磁換向閥：

由小型直動式電磁閥和大型氣控?fù)Q向閥構(gòu)成。

總結(jié)

德國AIRTAC雙氣控閥通過氣壓的變化來控制閥門的開關(guān)和方向，其工作原理包括雙作用式、單作用式、差壓控制、延時控制和電磁控制等多種方式。這些控制方式使得雙氣控閥在各種氣動系統(tǒng)中具有廣泛的應(yīng)用。

AIRTAC雙氣控閥通常具有以下功能：

三種中間功能選擇：三位置氣動閥有三種中間功能可供選擇，這使得閥門在不同的應(yīng)用場景中具有更高的靈活性。

記憶功能：雙頭二位置氣控具有記憶功能，這意味著閥門可以在斷電后恢復(fù)到之前的狀態(tài)。

低啟動氣壓：內(nèi)孔采用特殊工藝加工，磨擦阻力小，啟動氣壓低，使用壽命長。

無需加油潤滑：這種設(shè)計減少了維護(hù)需求，提高了系統(tǒng)的可靠性。

節(jié)省安裝空間：可以與底座集成閥組，節(jié)省安裝空間。

多種安裝方式：底座有多種接氣和安裝方式，方便使用。

外部獨立導(dǎo)氣控制：雙頭氣控采用外部獨立導(dǎo)氣控制，其工作壓力可以為零或真空，這使得閥門在無電場合也能正常工作。

熱敏元件控制：氣控閥的混合出水口處裝有一個熱敏元件，利用感溫元件的特性推動閥體內(nèi)閥芯移動，封堵或者開啟冷、熱水的進(jìn)水口。

防爆和防腐蝕：某些型號的AIRTAC雙氣控閥具有防爆和防腐蝕功能，適用于惡劣的工作環(huán)境。

多種接口規(guī)格：氣口規(guī)格包括G1/4, G1/2, NPT1/4, NPT1/2以及Namur，滿足不同的連接需求。

多種電壓選項：電壓選項包括24V, 110V, 230V DC和UC，適用于不同的電氣系統(tǒng)。

緊湊設(shè)計：緊湊型設(shè)計使得閥門在有限的空間內(nèi)也能安裝使用。