當(dāng)電動閘閥閘板卡塞在閥座中，而閥桿強行上提時，經(jīng)常呈現(xiàn)閘板T形槽斷裂或變形，避開“異常升壓”身分，還有溫介入封鎖力兩年夜原因值得注重。典型的溫差工況如閥門在冷態(tài)封鎖熱態(tài)后再打開，因為閥桿受熱膨脹伸長使閘板進一步壓緊，增年夜閘板的封鎖力矩，導(dǎo)致閘板楔住。閘板卡塞默示為閘板卡在閥體中腔導(dǎo)軌側(cè)，甚至與閥桿脫離，首要因設(shè)計制造不良激發(fā)，如導(dǎo)軌接觸寬渡過短或過長，導(dǎo)軌概況粗拙等。
　　如熱態(tài)封鎖，冷態(tài)打開時，因為兩側(cè)閥座熱變形引起襠寬變年夜，冷態(tài)則縮短變小，年夜而導(dǎo)致閘板楔住。上述兩種狀況如陪同“封鎖力”過年夜，即關(guān)得過緊，如電裝驅(qū)動調(diào)試不妥或不恰當(dāng)?shù)厥褂迷隽C構(gòu)如扳手或杠桿等，則發(fā)生閘板楔住的幾率增年夜。密封面裂紋首要呈此刻合金鋼材料的閥門中，經(jīng)常因為工藝不合理導(dǎo)致。合理選材及合理節(jié)制焊接工藝參數(shù)可避免。密封面裂紋;閘板撞裂（或底部變形）首要呈此刻Z944／Z964平行板式結(jié)構(gòu)產(chǎn)物中，閘板底部直接撞擊閥體底部時發(fā)生，多因為電動閥門電裝調(diào)試不妥，封鎖行程未設(shè)限位或限位失蹤靈時極易發(fā)生撞裂。參考文獻：www.mikofm.com