中國近些年來基建工程的建設高質量，速度快而被推廣。而其中的隧道施工和建設更是迅猛，工程開展的同時安全隱患也接踵而至。

由于隧道施工工程環境封閉，隱蔽工程較多，工程質量安全隱患易發難控，部分地區和項目隧道工程地質勘察不詳，設計深度不足等因素，造成工程施工不安全。

據統計，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數161人，直接經濟損失幾億元。

另外，事故發生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關門坍塌，據調查統計，隧道出現關門坍塌約占隧道坍塌數量的35%-48%，因此加強隧道安全質量監理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。

2007年4月30號太中銀鐵魯吳堡發生坍塌，受傷1人死亡4人。

2007年8月6日石太客專南莊隧道出口開工之時發生坍塌，造成1死1傷。

2007年9月30日蘭青二線八盤峽2號隧道塌方，造成8名施工人員被困。

隧道事故的坍塌給國家帶來的巨大損失，致使每個家庭承受著親人市區的巨大痛苦。

隨著交通運輸事業的迅速發展,鐵路隧道,公路隧道,地鐵隧道等各種隧道工程呈現出持續增加趨勢.然而,隧道工程的施工環境較為特殊,作業條件也較差,存在著很多安全隱患,極易導致各類事故的發生.因此,逃生管道的應用和推廣,采取相應的防范措施,對控制事故發生,實現安全生產,具有重大意義.

塌方是隧道施工中常見的災害之一,其防治工作一直是隧道建設安全性控制的重點。

逃生管道的使用解決了工程建設上的一些安全問題，它是由超高分子量聚乙烯加工制作而成，在施工中安裝逃生管道，幫助施工方更好，更快，更安全的完成工程進度，它的安裝簡單，拆卸方便，使用的時間長，安全環保，可長時間在陽光下曝曬，也有很好的耐低溫性能

本產品可適用于隧道掘進施工，要求隧道施工時必須預先設置逃生通道及救生管道，以確保隧道掘進過程中施工人員的人身安全。在隧道的掌子面開挖、噴錨、支護及仰拱部位的開挖、澆注砼的過程中，均必須確保逃生通道的完好，救生管道設置到位，并隨著掌子面的不斷掘進而向前移動