BFD 95油箱空氣呼吸器簡介說明液壓油箱作為液壓設(shè)備不可少的儲油容器，當(dāng)液壓油缸的活塞桿伸出時，液壓泵將液壓油送至液壓油缸內(nèi)，而當(dāng)液壓油缸的活塞桿回縮時則液壓油又回到液壓油箱，因此液壓油箱需要設(shè)置呼吸口與外部相通，使得箱體內(nèi)的空氣隨著液壓油的進(jìn)出而進(jìn)出。當(dāng)設(shè)備長時間工作后，液壓油箱中的空氣中漂浮著很多液壓油顆粒，當(dāng)液壓油回到液壓油箱中時，液壓油箱內(nèi)的液壓油增多，并將空氣從呼吸口排出，從而將含在空氣中的液壓油顆粒也排出。為了防止液壓油箱中空氣排出的過程中帶出液壓油顆粒，往往在液壓油箱的呼吸口設(shè)置呼吸器。

現(xiàn)有呼吸器結(jié)構(gòu)如圖1所示，上腔室21由上底座24和倒扣于上底座24上的杯狀的上蓋構(gòu)成，其中上底座的中心設(shè)有連通上腔室的上進(jìn)氣口25，用于連接液壓油箱的出氣口，在上底座的邊緣設(shè)有出氣口26，在上腔室內(nèi)設(shè)有環(huán)狀的過濾棉23，過濾棉23隔在上進(jìn)氣口26和上腔室進(jìn)氣口25之間。這種結(jié)構(gòu)的呼吸器在液壓油箱的空氣進(jìn)出時，含在空氣中的液壓油顆粒粘附在過濾棉上，當(dāng)過濾棉上粘附的液壓油達(dá)到飽和，過濾棉上的液壓油有隨呼出的氣流以及重力的作用下經(jīng)呼吸器的出氣孔流出而污染環(huán)境、影響液壓油箱的外觀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種液壓油箱呼吸器，通過在上呼氣裝置進(jìn)口端設(shè)置下呼氣裝置，并在下呼氣裝置中設(shè)置濾油網(wǎng)和螺旋分離部，能有效的將排出空氣中的油顆粒吸附在濾油網(wǎng)和螺旋分離部，減少到達(dá)上呼氣裝置的油顆粒濃度，從而有利于設(shè)置在上呼氣裝置中的棉網(wǎng)濾芯*吸收油顆粒，避免油顆粒從呼吸器的出氣孔流出污染環(huán)境、影響液壓油箱的外觀。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

液壓油箱呼吸器，包括上呼氣裝置和設(shè)置在所述上呼氣裝置上的下呼氣裝置，所述上呼氣裝置包括上呼吸座、設(shè)置在所述上呼吸座上的上蓋和設(shè)置在所述上呼吸座與所述上蓋間的棉網(wǎng)濾芯，所述上呼吸座頂部的四周設(shè)有上出氣口、中間設(shè)置有上進(jìn)氣口，所述下呼氣裝置包括用于連接油箱的下呼吸座、設(shè)置在所述下呼吸座上的殼體和設(shè)置在所述殼體上的下蓋，所述下呼吸座上設(shè)置有下進(jìn)氣口，所述下蓋上設(shè)置有用于連接所述上呼吸座的螺紋孔，還包括設(shè)置在所述殼體和下蓋間的螺旋分離部，所述螺旋分離部包括分離筒、螺旋葉片、葉片軸和隔擋板，所述螺旋葉片外緣固定在所述分離筒內(nèi)壁、內(nèi)緣固定在所述葉片軸上，所述葉片軸下端與所述分離筒的下端齊平、上端伸出所述分離筒且與所述隔擋板相連,所述隔擋板下端設(shè)置有吸油棉。

進(jìn)一步，所述分離筒為錐形筒，所述錐形筒小端設(shè)置有圓盤，所述圓盤的外圓面上設(shè)置有密封溝槽、端面設(shè)置有錐形孔，所述密封溝槽上設(shè)置有第一O形密封圈。

進(jìn)一步，所述隔擋板的橫向尺寸大于所述錐形筒小端出口的橫向尺寸，隔擋板的四周與所述圓盤間設(shè)置有環(huán)形空氣通道。

進(jìn)一步，所述上呼吸座上端設(shè)置有用于固定所述棉網(wǎng)濾芯的環(huán)形凹槽、下端設(shè)置有與所述下蓋相連的第一螺紋且靠近螺紋端設(shè)置有密封環(huán)槽，所述密封環(huán)槽中設(shè)置有第二O形密封圈。

進(jìn)一步，所述下呼吸座一端設(shè)置有用于連接油箱呼吸口的第二螺紋、另一端設(shè)置有用于固定所述殼體的圓柱面、中間設(shè)置有用于擰緊的外六方，所述外六方靠近第一外螺紋端設(shè)置有密封環(huán)槽，所述密封環(huán)槽上設(shè)置有密封圈。

進(jìn)一步，所述下蓋包括蓋筒和設(shè)置在所述蓋筒內(nèi)側(cè)的連接柱，所述螺紋孔貫穿所述蓋筒和連接柱。

進(jìn)一步，所述隔擋板為倒置的球冠形。

進(jìn)一步，所述殼體底部和螺旋分離部間還設(shè)置有濾油網(wǎng)，所述濾油網(wǎng)為不銹鋼網(wǎng)。

本發(fā)明的有益效果在于：

第一、本發(fā)明中殼體直接遠(yuǎn)大于下呼吸座是通氣孔的直接，使得含油顆粒的空氣在殼體中的流速變小，便于濾油網(wǎng)吸附油顆粒。

第二、本發(fā)明中在濾油網(wǎng)的上部設(shè)置螺旋分離部，當(dāng)經(jīng)過濾油網(wǎng)吸附過的空氣流經(jīng)螺旋通道時，剩余的油顆粒將會附著在螺旋葉片上，進(jìn)而減少空氣中的油顆粒含量。

第三、本發(fā)明中螺旋分離部的出口面積減少，當(dāng)空氣流經(jīng)出口出空氣加速沖擊在隔板上，隔板上的吸油棉會繼續(xù)吸附一些油顆粒，使得空氣中的油顆粒進(jìn)一步減少。

第四、本發(fā)明中的排出的空氣經(jīng)過上述吸附后，含油顆粒很稀少，有利于設(shè)置在上呼氣裝置中的棉網(wǎng)濾芯*吸收油顆粒，從而避免了油顆粒被排出到呼吸器外污染環(huán)境、影響液壓油箱的外觀。

附圖說明

有用于連接上呼吸座8的螺紋孔，還包括設(shè)置在殼體2和下蓋3間的螺旋分離部4，螺旋分離部4包括分離筒41、螺旋葉片42、葉片軸43和隔擋板44，螺旋葉片42外緣固定在分離筒41內(nèi)壁、內(nèi)緣固定在葉片軸43上，葉片軸43下端與分離筒41的下端齊平、上端伸出分離筒41且與隔擋板44相連,隔擋板44下端設(shè)置有吸油棉46，螺旋分離部4與下蓋2間設(shè)置有壓環(huán)14。實(shí)施例中，殼體直接遠(yuǎn)大于下呼吸座是通氣孔的直接，使得含油顆粒的空氣在殼體中的流速變小，便于濾油網(wǎng)吸附油顆粒；在濾油網(wǎng)的上部設(shè)置螺旋分離部，當(dāng)經(jīng)過濾油網(wǎng)吸附過的空氣流經(jīng)螺旋通道時，剩余的油顆粒將會附著在螺旋葉片上，進(jìn)而減少空氣中的油顆粒含量；螺旋分離部的出口面積減少，當(dāng)空氣流經(jīng)出口出空氣加速沖擊在隔板上，隔板上吸油棉會繼續(xù)吸附一些油顆粒，使得空氣中的油顆粒進(jìn)一步減少，有利于設(shè)置在上呼氣裝置中的棉網(wǎng)濾芯*吸收油顆粒，從而避免了油顆粒被排出到呼吸器外污染環(huán)境、影響液壓油箱的外觀。

本實(shí)施例中，分離筒41為錐形筒，錐形筒小端設(shè)置有圓盤45，圓盤45的外圓面上設(shè)置有密封溝槽、端面設(shè)置有錐形孔，密封溝槽上設(shè)置有第一O形密封圈5。實(shí)施例中，將分離筒設(shè)計為錐形筒是為了增大出口空氣流速，使得出口空氣沖擊到隔擋板，使得少量的油顆粒被隔擋板吸附，設(shè)置錐形孔是為了方便將從隔擋板掉下的油粒回到錐形筒中，并流回殼體中；在圓盤的外圓面上設(shè)置O形密封圈是為了放置含油顆?？諝鈴穆菪蛛x部與殼體間的間隙泄漏，從而將含油顆粒帶到呼吸器中，增大呼吸器中空氣的含油顆粒濃度，從而造成油顆粒被排出到呼吸器外污染環(huán)境、影響液壓油箱的外觀。

本實(shí)施例中，隔擋板44的橫向尺寸大于錐形筒小端出口的橫向尺寸，隔擋板44的四周與圓盤45間設(shè)置有環(huán)形空氣通道。實(shí)施例中，隔擋板的的橫向尺寸大于錐形筒小端出口的橫向尺寸，是為使得從錐形筒噴出的氣體全部沖擊到隔擋板上，從而進(jìn)一步吸附油顆粒。

本實(shí)施例中，上呼吸座8上端設(shè)置有用于固定棉網(wǎng)濾芯10的環(huán)形凹槽、下端設(shè)置有與下蓋3相連的第一螺紋且靠近螺紋端設(shè)置有密封環(huán)槽，密封環(huán)槽中設(shè)置有第二O形密封圈12。實(shí)施例中，通過在呼吸座8上端設(shè)置環(huán)形凹槽用于固定棉網(wǎng)濾芯，避免棉網(wǎng)濾芯移動，通過設(shè)置第二O形密封圈，當(dāng)排氣時避免含油顆粒氣體從該處泄漏、污染環(huán)境，當(dāng)吸氣時避免外面的污染物進(jìn)入到呼吸器內(nèi)部。

本實(shí)施例中，下呼吸座1一端設(shè)置有用于連接油箱呼吸口的第二螺紋、另一端設(shè)置有用于固定殼體2的圓柱面、中間設(shè)置有用于擰緊的外六方，外六方靠近第一外螺紋端設(shè)置有密封環(huán)槽，密封環(huán)槽上設(shè)置有密封圈6。實(shí)施例中，在下呼吸座上設(shè)置圓柱面是為了殼體的定位，方便焊接，在外六方靠近第一外螺紋端設(shè)置密封圈，是為了避免含油顆粒的空氣從該處泄漏到油箱外面。

本實(shí)施例中，下蓋3包括蓋筒31和設(shè)置在蓋筒31內(nèi)側(cè)的連接柱32，螺紋孔貫穿蓋筒和連接柱。實(shí)施例中，設(shè)計螺紋孔貫穿蓋筒和連接柱，是為了方便連接呼吸器。

本實(shí)施例中，隔擋板44為倒置的球冠形。實(shí)施例中，將隔擋板設(shè)計為倒置的球冠形，增大吸附面積和當(dāng)吸附一定量的油顆粒后，便于油顆粒下落到錐形孔中。

本實(shí)施例中，殼體2底部和螺旋分離部4間還設(shè)置有濾油網(wǎng)7，濾油網(wǎng)7為不銹鋼網(wǎng)。實(shí)施例中，在殼體底部和螺旋分離部間設(shè)置有濾油網(wǎng)，是為了將大量的油先通過濾油網(wǎng)吸附，便于空氣吸進(jìn)時，將油顆粒帶回油箱。

最后說明的是，以上優(yōu)選實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管通過上述優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本發(fā)明權(quán)利要求書所限定的范圍。