行車計量稱重吊鉤電子秤的幾種安裝方法  行車吊鉤電子秤性能  掛鉤電子秤性能

行車計量稱重吊鉤電子秤的的幾種安裝方法  大家都知道行車電子吊鉤秤哈，那么還有幾種安裝方法，您是否知道呢？在這里小編想說，您不知道也沒事，今天就由小編為您細細解說。

一、在原定滑輪軸兩端直接安裝兩個稱重傳感器:這是行車電子吊秤安裝時的常用的方 法。具體改造方法是將原U形托板去掉，焊上兩個稱重傳感器安裝小平臺，作為稱重傳感器安裝底座，裝上稱重傳感器后，將定滑輪軸直接壓在稱重傳感器上，定滑 輪軸兩端要有足夠的空間。這種結構要在現場改裝，由于條件限制，稱重傳感器安裝底座的水平度等質量難以保證，影響精度，特別日后維護、檢修相當困難，只有 用戶在改造行車時才能采用這種方案。

二、平衡桿軸下安裝稱重傳感器:這種結構改造工作比較簡單，但是由于受力比小，計量性能的穩定性和精度低，因此只有在計量精度要求較低或特大噸位的行車，采用其他方法改造確有困難時才選擇這種方案。改裝后的行車電子吊秤能達到1%F.S左右的精度。

三、采用軌道式稱重傳感器的動態軌道衡:該方案是在行車的小車軌道上，選擇適當的位置，截去一段原軌道，代之軌道式稱重傳感器，當小車通過軌道稱重傳感器時，即自動進行動態稱重計量。傳統的軌道式稱重多為靜態，由于實際操作中行車很難準確停留在位置，因此對行車使用價值不高，限制了其使用。現在出色的動態技術可在行車運動過程中自動高精度稱重，對司機操作和行車性能無任何影響，*改變了這種方式的適應范圍。

四、定滑輪計量:該方案將原定滑輪組在兩端用兩塊側板掛聯在專門制作的傳力軸上，傳力軸的兩端壓裝在小車平臺上的兩個稱重傳感器上，這種結構可保證行車電子吊秤的精度達到0.5%F.S的水平。這種秤體結構是目前應用*普遍的一種形式。

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