皮囊蓄能器由耐壓殼體、彈性氣囊、充氣閥、提升閥、油口等組成。這種蓄能器可做成各種規格，適用于各種大小型液壓系統；膠囊慣性小，反應靈敏，適合用作消除脈動；不易漏氣，沒有油氣混雜的可能；維護容易、附屬設備少、安裝容易、充氣方便，是目前使用多的。

HYDAC皮囊式蓄能器由鑄造或鍛造而成的壓力罐、皮囊、氣體入口閥和油入口閥組成。皮囊材質按標準，通常采用丁腈橡膠（R）、丁基橡膠（IR）、氟化橡膠（FKM）、環氧乙烷-環氧化氯丙烷橡膠（CO）等材料。

蓄能器的功用
　　

蓄能器的功能主要分為存儲能量、吸收液壓沖擊、消除脈動和回收能量四大類。

①出于滿足技術應用的目的，結構改進方面的研究將繼續發展。主要包括以下兩個方面：

a.以皮囊式氣體蓄能器為研究對象，按照實際系統的需要做相應改進，以保證能夠上改善系統性能；

b.以彈簧式或者重錘式蓄能器為對象，在滿足系統要求的前提下，從經濟效益的角度對其進行改進。結構改進方面的研究既能滿足某些特殊系統的需要，又不需要做太多的工作，所以將繼續受到工程技術研究者的重視。

②隨著工程實際對液壓系統性能要求的提高，針對蓄能器吸收液壓沖擊、消除高頻脈動和回收能量的研究成為重點，繼續深入。主要工作包括：a.隨著大型液壓系統的出現，研制相應的大規格或者帶有附屬設備的蓄能器吸收液壓沖擊；b.隨著高頻振蕩系統的出現，研制能夠吸收高頻振蕩波的蓄能器以減少高頻振蕩對系統的危害；c.隨著綠色節能概念在實際應用中備受重視，針對不同系統繼續研究蓄能器節能技術。

③有關蓄能器的基李理論研究將受到重視。現有的蓄能器基本理論已經過于陳舊，所以完善蓄能器的基本理論，尤其是總結出準確全面的蓄能器公式是當務之急。這是一項開創性的工作。
　　

④智能化蓄能器的研究將逐步開展。新型液壓元件的研制和使用使液壓系統具有高壓、高速、高精度等優點，單純在沿襲現有蓄能器結構基礎上對蓄能器做簡單改進將不能滿足要求。

而且由于系統工況變化的不確定性和本身復雜的非線性，無法將蓄能器的功用嚴格地分割開來。這就要求在系統工作過程中，能夠實時地調整蓄能器各項參數，發揮其不同功用來滿足系統的需要。

所以，需要研制出一種能夠實時監控系統參數變化、實時處理、實時發出指令調整蓄能器各項參數的蓄能器，以滿足這些復雜系統的要求。