日月潭蓄電池REDSUN2-100 2V100AH產品報價

日月潭蓄電池REDSUN2-100 2V100AH產品報價

友情提示:近假電池在市場活動猖獗，假電池由于生產技術質量等不達標，會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至會發生爆炸，造成不堪設想的后果，所以采購電池時一定要注意！！！！買電池不是買的便宜而是質量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。

EPS應急電源是根據消防設施、應急照明、事故照明等一級負荷供電設備需要而組成的電源設備。其一般應該需要具備三大功能系統:

一、由消防應急工作照明燈，所組成的消防工作照明功能系統，為滅火以及救援人員而設置，一般設置在發電配電房、消防泵房、消防控制中心、通訊中心等此類的重要場所，其應急工作時間不應低于90min，并滿足正常工作照度要求。

二、由消防應急疏散照明燈所組成的，消防疏散功能系統，是為了在人員疏散時，提供必須的照度而設置，一般設置于公共走道、豎向樓梯間，其應急工作時間不低于90min，照度不低于0.5Lx。

三、由低位消防應急疏散照明和疏散指示，及其他標志形式組成的應急疏散標識功能系統，在緊急情況下為人員的疏散，提供了明確的引導方向及途徑，一般安裝于商場、影院等人員密集的大型公共場所的公共走道，以及豎向樓梯中，通常位于地面或距地面1m以下，這種應急照明其應急工作時間不能低于90min，標志燈主標界面表面亮度不能低于15cd/m2。

在日常生活中，有許多電動車主剛換了新電池續航能力還是不好，這是什么原因呢？

1、故障現象
現象是突然失去啟動能力；啟動時，短路單格有電解液噴出。其原因是：單格短路后，使日月潭蓄電池阻力增加，電壓降低，不能供出強大的電流，同時在短路處產生高溫使電解液急劇受熱而噴出。
2、故障原因
1） 活性物質脫落。
2） 使用的電解液有雜質。
3、檢查和處理
檢查方法可用一根細導線各格的正、負極打火，無火花或火花較弱的單格，即為短格，需送修。
日月潭蓄電池的補水

1）準備工作。用純水和分析純硫酸配置硫酸溶液電解液，比例是：500ml純水，加入0.5ml純硫酸。準備標準的橡膠排氣閥備用。工具：起子、吸管（可以用一次性針管代替），透明聚乙烯管，直徑要適合吸管（針管）吸口，ABS膠。
2）順著排氣孔撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的，一些電池是搭扣連接的。注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這是可以看到6個排氣閥的橡膠帽。
3）打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內部。一些電池的排氣閥是可以旋開的，一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物，注意保管填充物。
4） 用滴管吸入配置好的電解液由排氣孔注入電解液。電解液要恰好覆蓋極板1mm.
5）把注好電解液的電池用的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔，靜置12-24小時，以便電解液充分滲透。再次觀察排氣孔內部的電解液，應該有流動的電解液（游離酸），否則要補充電解液。
6）在排氣孔沒有覆蓋的條件下，進行16.2伏恒壓限流充電。充電時把電池放在耐酸的容器內，防止溢出的電解液污染環境。在電池充電電流降到400~300毫安，或者電壓達到16.2V三小時以上，認為電池初次充電充滿。
7）初次充電結束以后，檢查電池極板表面是否還有電解液，如果沒有電解液，應該補充電解液后，再次進行恒壓限流充電；如果6個格里邊還有電解液，用吸管吸出多余的電解液。
8） 采用14.8V恒壓限流充電，一直到充電電流下降至300mA。
9）蓋上排氣閥以后，注意恢復填充物。蓋上電池蓋板，如果是膠接的，應該涂膠粘接。在電池蓋板上壓上重物，待膠*凝固，再次進行4.8V恒壓限流充電，一直到充電電流下降至300mA。
10） 再次測試電池容量，判斷電池容量是否恢復。

日月潭蓄電池系列型號；

日月潭蓄電池維修后效果不理想的原因（容量上升不大，或者沒有達到標稱容量的70%以上）如下：
1、電池正極板軟化，其顯著表現是：在上述第（7）步驟時，會發現吸出的多余電解液中有黑色雜質，如果黑色雜質比較多的時候，就是正極板軟化排出的，這樣的電池基本上無法修好，只能夠報廢。
2、 電池硫化，可充電后對電池進行電子脈沖修復24小時，再次測試。
3、 充電以后30min，測試電池電壓，還低于12V，可能是電池內部斷路，電池應該報廢

故障現象

蓄電池變形不是突發的，往往是有一個過程的。日月潭電池在充電到容量的 80% 左右進入高電壓充電區，這時，在正極板上先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達負極，在負極板上進行氧復活反應：

反應時產生熱量，當充電容量達到 90% 時，氧氣發生速度增大，負極開始產生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池內壓超過開閥壓，安全閥打開，氣體逸出，終表現為失水。

隨著蓄電池循環次數的增加，水分逐漸減少，結果蓄電池出現如下情況：

1 ）氧氣 “ 通道 ” 變得暢通，正極產生的氧氣很容易通過 “ 通道 ” 到達負極。

2 ）熱容減小，在蓄電池中熱容大的是水，水損失后，蓄電池熱容大大減小，產生的熱量使蓄電池溫度升高很快。

3 ）由于失水后日月潭蓄電池中超細玻璃纖維隔板發生收縮現象，使之與正負極板的附著力變差，內阻增大，充放電過程中發熱量加大。經過上述過程，蓄電池內部產生的熱量只能經過電池槽散熱，如散熱量小于發熱量，即出現溫度上升現象。溫度上升，使蓄電池析氣過電位降低，析氣量增大，正量的氧氣通過 “ 通道 ” ，在負極表面反應，發出大量的熱量，使溫度快速上升，形成惡性循環，即所謂的 “熱失控 ” ，終溫度達到 80OC 以上，即發生變形。以后不要在冤枉人家電池了。

安裝前檢查金屬零件
用新日月潭蓄電池更換舊蓄電池之前，由于泄漏的硫酸會造成接線腐蝕現象，可采用鐵絲刷或砂紙清理干凈，蓄電池周圍的金屬零件腐蝕現象可用熱水或來水清洗干凈。零件清洗干凈后，涂上一些搞酸液溶劑，再行安裝新蓄電池。如上述金屬零件已嚴重腐蝕，則只好更換零件。
日月潭蓄電池安裝之前的檢查
只能將已充電的蓄電池裝在汽車上。蓄電池安裝前重要的一點是檢查其電解液的液面及電解液的比重，電解液的比重應為1.260+-0.01，如電解液的比重未能滿足該標準值，則須補充蒸餾水或將蓄電池重新充電，然后再其裝入汽車內。此外，如有氧化鹽覆蓋在蓄電池電極上，必須使用鐵絲刷或砂紙將氧化鹽清除干凈。附圖3與4
安裝時的注意事項
安裝或接線錯誤都會給蓄電池造成損害。因此安裝時應注意如下事項：
1）務必將日月潭蓄電池裝于適當位置上，連接極性必須正確。
2）固定蓄電池金屬零件時不得使用過大的力矩，否則會使電氣零件彎曲，造成電池損壞。如金屬零件固定不當，行車時就會產生振動，因而造成蓄電池電極損壞，縮短蓄電池使用壽命。
3）連接日月潭蓄電池時極性必須正確。如蓄電池的極性端子連接有錯，會造成電器零件損壞，諸如蓄電池二極管短路、分電器及發電機過電流而燒壞電器零件等。
4）蓄電池接線長度應按規定要求連接，否則電池蓋會扭曲、變形、開裂，因而造成電解液泄漏。