海志VRLA AGM蓄電池HZB12-28 12V30.7AH浮充

海志VRLA AGM蓄電池HZB12-28 12V30.7AH浮充

海志電池（中國）營銷總部是世界——美國海志蓄電池在中國的營銷總部，全權負責美國海志蓄電池在中國市場的銷售及服務。
　　十多年來，海志品質已獲得廣大用戶的廣泛認可。公司十分注重銷售支持和服務，精心打造了精通業務、操作能力強的骨干隊伍。海志產品在電力、水電、市政、軌道交通、冶金、石油化工、太陽能、風能等行業中得到廣泛應用，獲得用戶良好口碑。經過十年時間的積累，公司已建立了廣泛的信息網絡及銷售網絡，相繼成立了深圳和北京營銷中心，在全國二十多個省市建立了辦事處。

輸電環節運用

電力電子技術在輸電中不管是直流電還是交流電都發揮著不可替代的作用。

(一) 近年來,直流輸電技術又有新的發展,輕型直流輸電采用IGBT等可關斷電力電子器件組成換流器,應用脈寬調制技術進行無源逆變,解決了用直流輸電向無交流電源的負荷點送電的問題。同時大幅度簡化設備,降低造價。高壓直流輸電技術(HVDC)流站可以搬遷,可以使中型的直流輸電工程在較短的輸送距離也具有競爭力。此外,可關斷器件組成的換流器,由于采用了可關斷的電力電子器件,可避免換相失敗,對受端系統的容量沒有要求,故可用于向孤立小系統(海上石油平臺、海島)供電,今后還可用于城市配電系統,并用于接入。

(二) 近年來,柔性交流輸電技術已經在美國、日本、瑞典、巴西等國重要的超高壓輸電工程中得到應用。已應用的FACTS控制器有靜止無功補償器(SVC)、靜止調相機(STATCON)、靜止快速勵磁器(PSS)、串聯補償器(SSSC)等。國內也對FACTS進行了深入的研究和開發，這*依托于柔性交流輸電技術(FACTS)交流輸電或電網的運行性能。

(三) SVC可以有不同的回路結構,按控制的對象及控制的方式不同分別稱之為晶閘管投切電容器(TSC)、晶閘管投切電抗器(TSR)或晶閘管控制電抗器(TCR)。而靜止無功補償器(SVC)SVC是用以晶閘管為基本元件的固態開關替代了電氣開關,實現快速、頻繁地以控制電抗器和電容器的方式改變輸電系統的導納。

端子結構：
嵌入式端子同澆鑄而成的鉛端子座之間結合的質量狀況，對電池的短時間內大電流放電使用影響很大，是影響電池大電流使用致命的因素。電池端子發熱是源于端子同鉛部分之間的接觸不良所致，并因而導致密封膠破裂及電解液泄漏等問題。HAZE電池端子的*設計及澆鑄工藝的技術特征避免了電池在壽命期內產生以上質量問題。
AGM電池對比膠體電池：
每一種電池都有其自身的優劣之處，因而選擇適合自己使用的電池更顯的重要。
AGM電池的*性主要表現在：
·較膠體電池成本低。
·是用于啟動和固定使用的理想電池。
·在短時間，大電流放電時有更*的放電性能。
·同等外形尺寸的AGM和膠體電池相比，AGM電池更適于大電流放電。
Haze電池主要特點：
·*的密封，免維護設計。 
·設計壽命6V、12V可達12年,2V長達18年。 
·迎合了高頻率，深程度放電的需要，大大的地提高了放放電的持久性及深循環放電能力。 
·浸泡式極板化成（*的FTF極板化成工藝）。 
·分析純硫酸電解液。 
·無泄漏。 
·閥控式，大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。 
·任意方向使用。 
·電池外殼及蓋材料采用ABS，強化阻燃料（V0級）可可供用戶選用。 
·自放電低。 
·通過FAA和IATA機構無害產品認證。 
·符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT標準。 

偽劣ups蓄電池的危害？ups蓄電池裝配過程中可能產生的危險、危害主要是中毒、火災、爆炸，以及高溫灼燙、機械傷害、腐蝕傷害等。限于篇幅，僅對中毒、火災和爆炸3種因素進行分析。

稱片、包片區，存在著大量的鉛塵，屬于鉛的重污染區，易發生慢性鉛中毒。鉛中毒對人體的危害主要集中在消化系統和神經系統，在ups蓄電池廠工作的操作工患職業性慢性鉛中毒的比例高達25%～30%。更為嚴重的是，鉛中毒不僅局限在蓄電池廠里的成年操作工鉛中毒反應，甚至周邊許多兒童也出現了鉛中毒的反應。

根據 鉛酸蓄電池工作原理，蓄電池正極活性物質是二氧化鉛，負極活性物質是海綿鉛，電解液是稀硫酸溶液，當充電到70%～80%電量時，正極開始產生氧氣，當充電基本完成約90%時，負極開始產生氫氣。氫氣是易燃易爆的甲類物質，在空氣中的爆炸極限為4.1%～74.1%，引燃溫度在450℃左右，因此充電室內氫氣濃度極易達到爆炸極限，一遇火源就會生產燃爆。例如，1991年7月3日，某電站鉛酸蓄電池室發生燃爆事故，造成1名巡檢工死亡，充電設備和蓄電池嚴重損壞。事故主要原因是該蓄電池通風設備失效，造成室內氫氣聚積，而巡檢工嚴重違章在巡檢時抽煙，明火引起燃爆。

根據工藝要求，焊接區使用的乙炔、液化石油氣火災危險為甲類，氧氣火災危險為乙類。乙炔在空氣中的爆炸極限為2.1%～80.0%(υ/υ)，引燃溫度在305℃左右；液化石油在空氣中的爆炸極限為2.25%～9.65%(υ/υ)，引燃熳度在426～537℃左右。因此，生產過程中大危險因素是火災和爆炸，如果在焊接極群和極柱過程中操作不當，劇烈碰撞或離明火過近，溫度太高等都可能引起火災、爆炸。

鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠，假一罰十，簽訂合同，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！ 

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