手持回路試驗(yàn)儀市場(chǎng)推廣性1 簡(jiǎn)介

是一款新型產(chǎn)品，產(chǎn)品體積小巧，手持式操作，電池供電，便于攜帶。

產(chǎn)品主要應(yīng)用于開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的接觸電阻和其它微歐電阻的測(cè)量，測(cè)試速度快、準(zhǔn)確度高。

手持回路試驗(yàn)儀市場(chǎng)推廣性2 包裝內(nèi)容

收到貨運(yùn)包裝箱后，打開(kāi)包裝箱并檢查是否有損壞。

如果貨運(yùn)包裝箱已損壞，或襯墊材料有壓痕，請(qǐng)通知貨運(yùn)公司和離您近的本公司銷售部。

請(qǐng)檢查您是否在手持式回路包裝中收到下列物品：

√1臺(tái)手持式測(cè)試儀

√1套測(cè)試線（紅、黑各一組）

√1個(gè)充電器

√1份用戶手冊(cè)

√1份合格證及出廠測(cè)試報(bào)告

√1個(gè)外置打印機(jī)（選配）

√1只標(biāo)準(zhǔn)電阻器（選配）

手持回路試驗(yàn)儀市場(chǎng)推廣性3 功能特點(diǎn)

鋰電池供電，一次充電可連續(xù)進(jìn)行600次以上測(cè)試，測(cè)試過(guò)程簡(jiǎn)單、方便。

輸出電流大到100A，多檔電流可選，測(cè)試范圍寬。

100A測(cè)試時(shí)，長(zhǎng)測(cè)試時(shí)間可達(dá)60秒，滿足現(xiàn)場(chǎng)各種應(yīng)用。

量程寬、精度高，100A時(shí)可達(dá)2000μΩ。

具有開(kāi)路保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)等完善的保護(hù)功能。

5.6寸超大工業(yè)級(jí)高亮度彩色液晶屏，在強(qiáng)陽(yáng)光下顯示依然清晰可見(jiàn)。

配備外置式打印機(jī)，便于數(shù)據(jù)打印。

具有本機(jī)存儲(chǔ)和優(yōu)盤(pán)存儲(chǔ)，方便數(shù)據(jù)保存。

手持回路試驗(yàn)儀市場(chǎng)推廣性4 技術(shù)指標(biāo)

手持回路試驗(yàn)儀市場(chǎng)推廣性5 調(diào)整腕帶

     為了更好地抓握，可剝開(kāi)帶子，調(diào)整粘扣帶，如下圖所示。

6 對(duì)電池充電

        在使用手持式儀器之前或長(zhǎng)時(shí)間存放之后或電池電量低時(shí)，請(qǐng)使用其隨附的充電器對(duì)電池至少充電3小時(shí)。電池*充滿后，充電器指示燈由紅色變?yōu)槌掷m(xù)綠色。

7 傾斜手持式測(cè)試儀

    為了在操作期間方便拿取儀器或露出側(cè)面接口，可使手持式測(cè)試儀傾斜，如下圖所示。

8 產(chǎn)品外觀

9 操作使用說(shuō)明

測(cè)試接線

將兩個(gè)測(cè)試鉗夾到開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)或試品兩端，I+/U+端子連接紅色測(cè)試線，I-/U-端子連接黑色測(cè)試線，其中粗線插片連接電流接線柱I+/I-，細(xì)線彈棒插入電壓接線柱U+/U-。

必須使用儀器配套的低阻測(cè)試線，電流接線柱要擰緊，測(cè)試夾要牢固夾持，以降低引線電阻，節(jié)省電池電量。

如果測(cè)試線接觸不良，電流不能達(dá)到設(shè)定值，儀器會(huì)停止測(cè)試并報(bào)警。

試品接地

在帶電環(huán)境下，必須要保證試品一端已經(jīng)接地。

智能電量管理

儀器在長(zhǎng)時(shí)間未操作時(shí)，自動(dòng)關(guān)機(jī)以節(jié)省電量；儀器帶低電量充電提示功能、過(guò)放保護(hù)功能。

打印機(jī)使用說(shuō)明

打印機(jī)按鍵和打印機(jī)指示燈是一體式。打印機(jī)上電后，正常時(shí)指示燈為常亮，缺紙時(shí)指示燈閃爍。按一次按鍵，打印機(jī)走紙。                                         

打印機(jī)換紙：扣出旋轉(zhuǎn)扳手，打開(kāi)紙倉(cāng)蓋；把打印紙裝入，并拉出一截(超出一點(diǎn)撕紙牙齒)，注意把紙放整齊，紙的方向?yàn)橛兴幰阂幻?光滑面)向上；合上紙倉(cāng)蓋,打印頭走紙軸壓齊打印紙后稍用力把打印頭走紙軸壓回打印頭，并把旋轉(zhuǎn)扳手推入復(fù)位。

使用操作

所有測(cè)試線接好以后，打開(kāi)儀器電源，儀器初始化后進(jìn)入“主菜單”屏，如下圖所示。

選擇“回路測(cè)試”，按“確認(rèn)”鍵進(jìn)入“回路測(cè)試”屏，如下圖。

    在測(cè)試過(guò)程中，儀器如果檢測(cè)到測(cè)試線接觸不良故障時(shí)，彈出故障提示框報(bào)警，并停止測(cè)量。

儀器如果檢測(cè)到內(nèi)部溫度過(guò)高時(shí)，彈出故障提示框報(bào)警，但不停止測(cè)量。

“測(cè)試結(jié)果”屏如下圖。按“左右”鍵移動(dòng)光標(biāo)，按“確認(rèn)”鍵執(zhí)行所選操作。

本信息如有更改，恕不另行通知。

“我國(guó)已建成了世界上現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。”在11月21日—22日舉行的中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵集團(tuán)”）科技創(chuàng)新大會(huì)上，國(guó)鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)陸東福宣布，到今年年底全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到13.9萬(wàn)公里以上，其中高鐵3.5萬(wàn)公里，高居一。

　　現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)的鋪就，離不開(kāi)鐵路科技創(chuàng)新所取得的重大進(jìn)展。“黨的十八大以來(lái)，中國(guó)鐵路始終堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新之路，著力推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，一批重大科技創(chuàng)新成果競(jìng)相涌現(xiàn)，一些重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)入*階段，支撐著中國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展取得歷史性成就。”陸東福說(shuō)，我國(guó)高速鐵路、重載鐵路、高原高寒鐵路技術(shù)均達(dá)到水平。

　　看高速鐵路技術(shù)，黨的十八大以來(lái)，中國(guó)鐵路攻克了鐵路工程建造領(lǐng)域一系列世界性技術(shù)難題，全面掌握了時(shí)速200—250公里、300—350公里動(dòng)車(chē)組制造技術(shù)，開(kāi)發(fā)了適應(yīng)復(fù)雜路網(wǎng)條件下長(zhǎng)距離運(yùn)行的高鐵運(yùn)營(yíng)管理成套技術(shù)，構(gòu)建了涵蓋不同速度等級(jí)、成熟完備的高鐵技術(shù)體系。特別是自主研制的具有水平的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，在京滬高鐵、京津城際鐵路成功實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)，樹(shù)立起世界高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)的新*。

　　看重載鐵路技術(shù)，隨著大秦鐵路普遍開(kāi)行2萬(wàn)噸重載組合列車(chē)，完成3萬(wàn)噸重載組合列車(chē)開(kāi)行試驗(yàn)，年高運(yùn)量突破4.5億噸，我國(guó)不僅擁有了世界上年運(yùn)量大的重載線路，還建起涵蓋不同軸重等級(jí)的重載鐵路技術(shù)體系。

　　看高原高寒鐵路技術(shù)，青藏鐵路開(kāi)通13年來(lái)安全平穩(wěn)運(yùn)行，多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性工程難題的攻關(guān)成果經(jīng)受住了運(yùn)營(yíng)實(shí)踐檢驗(yàn)；世界首條高寒地區(qū)高鐵——哈大高鐵投入運(yùn)營(yíng)，冬季凍脹控制等技術(shù)難題得到有效解決……依托青藏、拉日、拉林等鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，我國(guó)系統(tǒng)掌握了高原鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)關(guān)鍵技術(shù)。

　　在鐵路信息化、智能化方面，中國(guó)鐵路也取得重大突破。“復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在范圍內(nèi)*實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里的自動(dòng)駕駛功能，我國(guó)已成為世界智能鐵路發(fā)展的重要者。”陸東福說(shuō)，依托智能京張、智能京雄等重點(diǎn)項(xiàng)目，我國(guó)初步構(gòu)建了智能鐵路技術(shù)體系、數(shù)據(jù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　據(jù)介紹，2019年鐵路預(yù)計(jì)完成旅客發(fā)送量36億人，較2012年增長(zhǎng)92%，其中動(dòng)車(chē)組預(yù)計(jì)發(fā)送旅客23.1億人，較2012年增長(zhǎng)3.4倍，鐵路運(yùn)輸供給質(zhì)量和效率大幅提高，主要指標(biāo)居一。

　　陸東福表示，全面提升鐵路科技創(chuàng)新水平，是鞏固發(fā)展我國(guó)鐵路世界*優(yōu)勢(shì)的迫切需要，是做強(qiáng)做優(yōu)做大我國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)的重要支撐。下一步，將聚焦建設(shè)發(fā)達(dá)完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，推進(jìn)工程建設(shè)領(lǐng)域科技創(chuàng)新；聚焦復(fù)興號(hào)品牌戰(zhàn)略，推進(jìn)高鐵裝備領(lǐng)域科技創(chuàng)新；聚焦高鐵和旅客列車(chē)安全*，推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域科技創(chuàng)新；聚焦提高鐵路運(yùn)輸供給效率和質(zhì)量，推進(jìn)運(yùn)輸組織和運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域科技創(chuàng)新，全面提升重點(diǎn)領(lǐng)域鐵路科技創(chuàng)新水平。