德國(guó)GMC-I 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電氣安全測(cè)試評(píng)價(jià)

 1、電動(dòng)汽車動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀

電動(dòng)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，其作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)地位十分明確，在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出現(xiàn)了的高潮，作為核心零部件的動(dòng)力電池發(fā)展也緊隨著新能源汽車的整體趨勢(shì)在大幅度上升。

為了滿足電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)、零部件企業(yè)、檢測(cè)及認(rèn)證機(jī)構(gòu)等各方面的需求，建立體系完整、水平適中、利于產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行。

2、電動(dòng)汽車動(dòng)力電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

（1）GB/T 18384.1規(guī)定的REESS絕緣電阻測(cè)量方法

REESS：可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)（Rechargeable Energy Storage System），指可充電的且可提供電能的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)，如蓄電池、電容器。

參考德國(guó)電動(dòng)汽車廠推薦測(cè)試方案：

■ 測(cè)量方法

a）定義電池絕緣電阻為R_i，R_i=R_i2（R_i1和R_i2兩者較小為R_i2）。用電壓表測(cè)量電池兩端對(duì)電平臺(tái)電壓，較高者定義為U₁；

b）取已知內(nèi)阻R₀的電阻箱和R_i1并聯(lián)，并用2個(gè)電壓表獲取U₂和U₂’ ；

c）電池絕緣電阻 。

■ 儀器要求

□ 試驗(yàn)用的電壓表或測(cè)量設(shè)備的內(nèi)阻應(yīng)不小于10MΩ；

□ 電阻箱R₀的阻值除于REESS的大工作電壓在100Ω/V~500Ω/V范圍內(nèi)是適用的；

□ 電阻箱R₀的精度偏差大不能超過(guò)2%，可施加電壓≥200V。

參考德國(guó)電動(dòng)汽車廠推薦GMC-I測(cè)試儀器：

 METRAHIT 2+  數(shù)量：2

□ 3 6/7位真有效值數(shù)字多用表，帶模擬刻度顯示

□ 配置插孔自動(dòng)阻塞 (ABS)技術(shù)，配置熔斷器，有效防止誤操作

□ 自動(dòng)或手動(dòng)量程選擇，自動(dòng)存儲(chǔ)測(cè)量值：數(shù)據(jù)/小值/大值

□ 測(cè)量等級(jí)：600V CAT III

□ 內(nèi)阻：10MΩ

□ 直接測(cè)量電流：10 μA 至 10 (16) A

   R1 –1000  數(shù)量：1

□ 1Ω -11.111111MΩ，1Ω步進(jìn)

□ 電壓范圍：250Vrms AC/DC

□ 測(cè)量等級(jí)：300V CAT IV

□ 精度：1%

□ 尺寸緊湊小巧：L170 x B110x H45 mm³

□ 重量：360g

（2）GB/T 31467.3檢測(cè)項(xiàng)目、范圍及要求

對(duì)動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)級(jí)別的安全性從機(jī)械沖擊、模擬事故、運(yùn)輸使用環(huán)境、電性能、系統(tǒng)保護(hù)功能等各方面有嚴(yán)格的判定要求。

蓄電池包和系統(tǒng)在所有測(cè)試前進(jìn)行絕緣電阻測(cè)試。

測(cè)試位置為：正極與殼體，負(fù)極與殼體。

絕緣電阻值不小于100Ω/V。

（3）電池系統(tǒng)測(cè)試通用流程

3、德國(guó)GMC-I新能源汽車電氣安全測(cè)試其它儀器推薦

（1）綜合電氣安全測(cè)試儀：PROFITEST｜PRIME系列

測(cè)試要求：根據(jù)ISO 6469 / GB 18384.3 / GB/T 31498要求，絕緣測(cè)試至少500V測(cè)試電壓或工作電壓的1.5倍，兩者取其大者；耐壓測(cè)試（2U+1000）V_rms針對(duì)基本絕緣系統(tǒng)；另外需要用不小于1A的電流測(cè)等電位連續(xù)性；電容耦合測(cè)試（0.2J能量和5mA漏電）；斷電電壓不大于60V_DC等測(cè)試。

■ 絕緣測(cè)試：測(cè)試電壓50-1000V DC，絕緣電阻1.2GΩ

■ 保護(hù)接地/保護(hù)導(dǎo)體電阻測(cè)試（測(cè)試電流200mA和2 / 1mΩ-9.99Ω）

■ 環(huán)路電阻測(cè)試

■ 電壓、頻率及相序測(cè)試

■ 剩余電壓測(cè)試

■ RCD（剩余漏電動(dòng)作保護(hù)器）測(cè)試

■ 泄露電流測(cè)試等其他功能

■ 耐壓測(cè)試：2.5kV AC（需選PRIME AC版）

            5kV DC（需選PRIME DC版）

應(yīng)用：

■ 新能源汽車整車電氣安全測(cè)試

（2）新能源汽車測(cè)試工具套裝：METRA HIT｜H+E CAR

■萬(wàn)用表/微歐計(jì)/絕緣表三合一，專為新能源車研發(fā)

微歐計(jì)：測(cè)試電流200mA/1A可選，開(kāi)爾文四線法測(cè)試小分辨率1µΩ

絕緣表：500V測(cè)試電壓

■在對(duì)電池進(jìn)行充電及放電(電池位于車內(nèi))過(guò)程中非直接接觸的防護(hù)測(cè)試

 ■絕緣及電壓缺失(高壓系統(tǒng)所有電子器件之間及底盤的絕緣電阻)測(cè)量

■電池絕緣性(高壓電池電極與金屬底盤之間的絕緣電阻)測(cè)量

■在汽車充放電過(guò)程中直接接觸的防護(hù)測(cè)試

■電容電壓測(cè)量

■等電位均衡連續(xù)性測(cè)量應(yīng)用要求：

UNECE R100    0.2A的電流，至少5s測(cè)試；

ISO 6469-3:2011 ＜60V_DC的電壓，及≥1A的電流，至少5s測(cè)試；

GB 18384:2015  ＜60V_DC的電壓，及≥1A的電流，測(cè)試5s，

其值不可超過(guò)0.1Ω

應(yīng)用：

■ 新能源汽車電氣安全測(cè)試

（3）毫歐絕緣多功能測(cè)試儀：METRA HIT｜IM XTRA

■ 絕緣測(cè)試：測(cè)試電壓50-1000V DC，絕緣電阻3.1GΩ

■ 四線法毫歐測(cè)試/極小的接觸電阻測(cè)試：

測(cè)試電流200 mA 或1 A，小分辨率1μΩ

■ 兩線法毫歐/小電阻測(cè)試：測(cè)試電流200 mA，小分辨率1mΩ

■ 萬(wàn)用表功能（V, A, Ω, F, Hz, %, RPM, °C/°F）

■ 電壓電流有效值測(cè)量，可到10/100kHz帶寬

■ 可開(kāi)啟低通濾波器1 kHz (-3 dB)

■ 接溫度傳感器可測(cè)試溫度

■ 數(shù)據(jù)記錄儀功能，測(cè)試數(shù)據(jù)連續(xù)存儲(chǔ)記錄

■ 表筆插孔自鎖功能，防止插錯(cuò)孔位或撥錯(cuò)檔位

（4）1500V電壓、電阻測(cè)試儀：METRAVOLT 12D+L

■ 電壓、相位、通斷性、極性測(cè)試以及相序指示，

電壓至1000V_AC，1500V_DC

■ 堅(jiān)固結(jié)實(shí)，數(shù)字顯示，IP65防護(hù)等級(jí)

■ 相位測(cè)試，顯示旋轉(zhuǎn)方向及通斷性測(cè)試

■ 介電強(qiáng)度：10kV(1.2/50µs脈沖波)，6kV測(cè)試電壓

應(yīng)用：

■ 新能源汽車高壓測(cè)試