DENISON丹尼遜柱塞泵磨損原因:

(一)磨損

柱塞泵零件的磨損與任何設備的零件一樣，是機械運行的必然結果。在正常使用條件下(即遵守泵的運行操作規程和維護保養規定)，由于磨擦和化學反應等因素長期作用而逐漸增加的磨損，屬于自然磨損。這種磨損是無法消除和避免的，但通過對泵的精心保養維護和正確使用，可以減慢磨損速度，延長磨損的周期。

磨損的原因和現象主要有以下幾種:

1.磨擦磨損

零件制造后的表面，仔細用放大鏡觀察，總是高低不平的，經過柱塞泵的運行磨損后，使金屬顆粒自零件表面脫落，零件表面高低不平的地方相對磨平了，以后再繼續摩擦，就會產生深痕或尺寸的磨小，這種磨損是正常自然性的磨擦磨損。也稱為研磨性磨損。

2.磨粒磨損

由于零件配合表面存在著固體顆粒性污染物，根據對柱塞泵用油污染物的分析，其污染顆粒中有20%以上是硅石和金屬氧化物，這些磨損幾是泵零件磨損的嚴重成分，它們夾在運動副零件中間的表面，在移動時，相當于研磨砂的作用，產生劇烈的磨粒性磨損。

3.凹坑磨損

這是一種液壓元件為疲勞損壞。在交變載荷作用下，由于周期性壓縮和變形，產生殘余應力和金屬疲勞現象，結果在零件上產生微小的裂紋，以致慢慢造成零件表面石小塊、一小塊的剝落。

4.腐蝕性磨損

柱塞泵元件表面經受油液中酸類，水分等腐蝕性物質的侵蝕，金屬表面逐步引起的損壞。

上述幾種磨損所磨下的微粒，繼續落在兩運動部件之間，又將加劇淺面的磨損。據試驗表明，斜盤式抽向柱塞泵的大-磨損量發生在5~10μm固體顆粒的磨粒磨損中二而引起柱塞泵輸油量顯著下降的是由于40~60固體顆粒的磨粒磨損。原因是后者對滑動表面磨損不均勻，特別是配油盤隔檔處與缸.休柱.塞之間隔檔處的局部劃劣，盡管磨擦量不大，卻使柱塞泵的輸油f顯著下降。前者雖然磨損量大，但磨損均勻，仍能使滑動表而如配油表面保持很少間隙，所以漏損量不大。磨粒是自大而小地惡性磨損的，因此，大小顆粒的磨損象都必須同時注意，并加以減少與改善。

(二)事故

違反柱塞泵運行操作規程和維修保養規定，造成嚴重過載，超轉速，甚至泵內零件己松勸并將脫落，仍然強制開動，或拆修后重裝時，工具等異物掉入泵中等原因而產生的柱塞泵零部件損壞現象。