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淺談汽油中烴族組分的檢測方法
【摘 要】隨著人民生活水平的提升，汽車越發普及，已經成為人們日程生活的重要商品之一，但是，大量汽車的應用也導致環境污染現象越發嚴重。作為汽車的動力能源，汽油是液體是石油構成物，其中的烴族組分是汽油質量的主要參數，本文將其作為研究地下，通過分析烴族成分檢測方法，進而了解吸附法被色譜法取代的實際效用，為汽油烴族組分檢測提供參考。
【關鍵詞】汽油；烴族組分；檢測方法
烴族是一種化合物，其是由碳和氫兩種原子構成的，與水不相溶，可以分為飽和和不飽和兩種。汽油中的芳烴類物質對生物會產生很大的毒性，長期接觸這類物質會出現眩暈的現象。盡管烴類物質能夠使汽油中的辛烷值提升，但是其也會對環境和汽車部件產生嚴重的破壞性，因此，我國為了減少烴類物質對環境的破壞性，對其提出了一些管制政策，嚴格規定了汽油內烴族含量，車用汽油的烴類含量不可超過52%，應用吸附法試驗檢測，乙醇汽油組分油烴類物質不可超過57%，應用色
譜法試驗檢測。
一、檢測準備
1.儀器設備
（1）吸附法。本試驗采用的吸附法為熒光指示劑吸附法，其應用時需要準備吸附柱、色帶測量設備、電動振動裝置、注射器和針管、調節器等儀器設備。其中吸附柱是由玻璃制成的，分為毛細管徑加料、分離以及分析三個管段，內部裝有活化硅膠、3-5mm的熒光指示劑染色硅膠；測量設備主要用對對烴類界面進行指示并對其區域長度進行測量；振動器主要用于對吸附柱進行震動；注射器來注樣取樣、針管是對吸附柱進行清洗；調節器使對壓力輸送進行調節和維持。
（1）色譜法。本試驗采用的色譜法為多維氣相色譜法，其應用時需要準備氣相色譜儀、工作站、載氣純化設備。其中，色譜儀中包括進樣、色譜裝置、FID、烯烴收集器、六通切換閥及其驅動裝置、平衡柱以及色譜柱；工作站是對數據進行自動收集處理；載氣純化設備是對載氣進行凈化，并與烯烴收集共同應用，以延長使用壽命。
2.試劑材料。吸附法的應用需要準備異戊醇、硅膠、異丁醇、熒光指示劑染色硅膠、丙酮、壓縮氣體以及緩沖溶液等材料。色譜法的應用需要準備氫、氦以及壓縮空氣等氣體，并轉變好密封惰性樣品瓶，以及其他的參考樣品。
3.樣品。吸附法中，儀器擺放在陰涼無陽光處，便于對烴類分界面進行觀察，溫度要低于4℃，數量為0.75ml。色譜法中，樣品需要進行冷卻，之后將其導入到樣品瓶中密封，最佳溫度為0-5℃，數量為0.1ul。
二、檢測流程
1.吸附法。首先，用注射器取樣，將其注入到吸附柱內，樣品在吸收完硅膠后，在其中加入異丁醇，進行脫樣，并對其進行加壓，壓力為14kpa、34kpa，2-3min后，將其調到合適壓力值，讓樣品沿著吸附柱向下，保持1h。樣品中，烴類物質會根據吸附強弱分成芳烴、烯烴、飽和烴三種。烴類物質與熒光染料會實現選擇分離，紫外線下，三種烴類物質呈現的顏色不同，分成紅、藍、黃三種色區。
2.色譜法
（1）取樣、使用分離柱將脂肪烴和組分以及芳組分分離出來；
（2）烯烴和飽和烴構成的脂肪烴組分利用烯烴收集器進行分析，保留烯烴，飽和烴進入到FID中進行檢測；
（3）使用六通閥中的一個將烯烴暫時從載氣流路中脫離出來，這時笨經過平衡柱進入到FID中進行檢測；
（4）使用六通閥中的另一個反吹其他芳烴組分，使其進入到FID中接受檢測；
（5）再使用六通閥將烯烴收集器放到載氣流路中，使烯烴脫離后進入到FID中進行檢測。檢測器出峰從飽和烴到苯到芳烴再到烯烴，通過參比樣品對四種物質的
保留時間、校正因子等進行確定。對汽油中四種物質的色譜峰面積進行測量，之后利用校正面積歸一方法進行定量分析，計算其中烴族組分體積。
三、方法比較
色譜法明顯優于吸附法，其與實際檢驗需求更符，從以下幾方面對二者進行分析比較：
1.設備方面：吸附法價格低、獲取簡便；色譜法費用高、試驗所需的氣體要保證高純度。
2.儀器保養方面：吸附法使用的儀器整體構造相對簡單，日常維修保養只需要具有一定經驗的檢驗人員自行完成即可，維護費用不高；色譜法使用的儀器整體構造比較復雜，其需要專業人士對其進行維修保養，成本較高。
3.方法應用方面：吸附法應用比較廣泛，我國在2019年之前一直使用該方法作為標準仲裁方法；色譜法應用程度不高，從2019年開始才成為標準仲裁方法。
4.檢驗時間方面：吸附法檢驗時間比較長，每個汽油樣品的檢驗時間為1.5h左右，且還需要在清洗儀器設備；色譜法檢驗時間比較短，每個汽油樣品檢驗時間大約在15-20min，且無需清洗儀器設備。
5.重復和再現方面：吸附法重復再現性能不強，烴類分界線根據各種顏色帶進行劃分，且根據檢驗人員主觀經驗進行判斷，人為影響性比較大。色譜法具有較好的重復再現性，通過歸一化法來處理數據，對結果產生的影響因素比較少，且檢驗人員操作簡單，并不會受到人為因素影響。
6.試驗危害性方面：吸附法試驗后的廢料、器材等處理工作相對復雜，要由專門的機構處理試驗廢物。而在試驗中，有些設備使用時會產生較大的噪音，對檢驗人員產生較大的影響。色譜法本身在試驗后不會產生較多的廢料，且試驗過程中并不會產生較大的環境污染，整體試驗環境比較好。
四、結束語
通過本文的分析可以發現在對汽油烴族組分進行檢測的時候，應用多維氣相色譜法效果比較好，能夠將烴類物質充分分離出來，且得到的數據也更加的科學、客觀、真實。
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