井巷漏泄通信/信號系統適用于斜井人車,立井或順槽無極繩絞車跟車員在跟車途中隨時與絞車司機進行信號傳送和話音聯絡，以保證行車安全；系統也適用于豎井巡檢員在罐籠中隨時與絞車司機進行信號和話音聯絡，以提高工作效率。此外，本系統也適用于井巷內需要既傳送信號又進行無線通話的其他場合。 系統有以下特點： 所有設備均為礦用防爆電氣產品。允許在具有甲烷或煤塵的爆炸性氣體的環境中使用。 可發送打點信號，同時可與基臺隨時進行話音通信。 基臺接收到打點信號后，即以聲（電鈴）、光（大型LED信號燈）雙重指示，并具有回鈴功能： 收到一下打點信號后，響一下鈴聲，紅燈亮，表示停車。 收到二下打點信號后，響二下鈴聲，綠燈亮，表示上行。 收到三下打點信號后，響三下鈴聲，黃燈亮，表示下行。 收到四下打點信號后，響四下鈴聲，綠燈閃爍，表示慢速上行。 收到五下打點信號后，響五下鈴聲，黃燈閃爍，表示慢速下行。 基臺具有上一次信號的數碼顯示記憶功能。 當基臺完成一次信號的處理以后，向發送回鈴信號，以免誤操作。 基臺具有緊急停車操作按鍵，可發送區別于正常停車的緊急停車信號。 當井筒長度較長時，可插入雙向中繼器以延伸通信距離。 基臺提供外接電鈴（或外接揚聲器）接口, 提供配套隔爆電鈴（或隔爆揚聲器） 基臺提供緊急停車聯鎖觸點接口，用于控制無極繩絞車等相關機電設備實現自動緊急停車。 系統還可同時使用A、B兩種，基臺將區別不同所發出的信號，在面板上顯示出來。因而可滿足雙鉤絞車等情況下要求雙打點的需要。 系統組成 　　　系統的主要設備 3.1 通信/信號基地臺 3.1.1 概述 　　　井筒漏泄通信/信號系統的基本設備。它兼具無線通話及處理、顯示行車信號的雙重功能。 　　　本基地臺為60/80MH***頻段的調頻無線電臺, 防爆形式屬于礦用本質安全型，其電性能滿足***家標準GB/T15844-1995 移動通信調頻無線機 通用技術條件、GB3836.4-2000爆炸性環境用防爆電氣設備 本質安全型電路和電氣設備 “ i ”。 　　　基地臺內置DTMF打點信號解碼器，因而除了可與通信/信號雙向通話外，還可將發出的行車信號進行解碼處理，實現聲、光雙重顯示。此外，基地臺還具有回鈴和記憶功能。 　　　基地臺供電為DC12V/DC18V,由配套的KJS-02型基地臺電源提供。 　　　基地臺對外提供兩對控制觸點，一對用于控制外接電鈴，另一對用于控制相關機電設備實現自動緊急停車。 　　　 　　　本基地臺的配套組成如下： 　　　通信/信號基地臺 1臺 　　　抗噪話筒 CC1-4型 1個 　　　隔爆電鈴 任選 　　　隔爆揚聲器 任選 　　　隔爆三通（急停控制用） 任選 　　　轉接電纜 1根 　　　系統使用說明書 1本 　　　 3.1.2 工作原理 　　　基地臺電路包括收發信機、CPU控制單元、顯示單元等部分。簡化方框圖如下： 　　　 　　在通話狀態，接收機將來自漏泄電纜的調頻信號放大并解調，輸出音頻信號直接驅動揚聲器；發射機則將話筒送來的話音信號在壓控振蕩器進行調制，再經緩沖放大、激勵級及功率放大后送***漏泄電纜。 　　　在打點狀態，接收機輸出DTMF打點信號，送CPU控制單元進行解碼及處理，然后驅動LED指示燈及外接電鈴，并由數碼管進行記憶顯示；顯示結束后，微處理機輸出一個回鈴信號，通過發射機送往漏泄電纜。 　　　本機直流輸入有+12V和+18V兩組，其中+12V為本機各單元電路供電，另一路+18V則通過+18V饋電器進入漏泄電纜，為巷道內中繼器供電。 　　　兩組直流電源均由本機配套KJS-02型基地臺電源提供。該電源輸入電壓范圍很寬，AC127V或AC220V均可。其防爆類型為礦用隔爆兼本質安全型，防爆標志為ExmiBⅠ。為便于用戶安裝，該電源可與基地臺一體化設計。 3.1.3 主要技術指標： （一）基本參數 信道間隔； 25KH*** 信道數；1個 工作方式：異頻單工 工作電壓：DC12V, 天線阻抗：50 中頻頻率：一中頻21.4MH***:；二中頻455KH*** 防爆形式：礦用本質安全型 防爆標志：ExibⅠ 外殼防護等級：IP54 外形尺寸：約400（寬）×190（高）×340（深）mm3 質量：約9Kg （二）發射機主要參數 工作頻率： 59.350 MH*** 載波輸出功率；0.3W 調制限制；5KH*** 調制靈敏度：10～20mV 音頻失真：5% 載頻誤差：10×10-6 電源消耗：<500mA （三）接收機主要參數 工作頻率： 80.050MH*** 參考靈敏度： ≤0.2 5V 開啟靈敏度： ≤0.2 5V 額定音頻輸出及失真：≥1W， ≤5% 電流消耗：收信時 ≤400mA，守候時：約40mA （四）解碼指示形式： 信號形式： DTMF碼； 行車信號指示：聲、光雙重指示，與打點關系如下： 1點─ 紅燈亮，為停車指示 2點─ 綠燈亮，為上行指示 3點─ 黃燈亮，為下行指示 4點─ 綠燈閃爍，為慢速上行指示 5點─ 黃燈閃爍，為慢速下行指示 回鈴：顯示結束發回鈴音 記憶功能：可記錄前一次信號內容，并以數碼管顯示，顯示內容為： “1”（停車）、“2”（上行）、“3”（下行）、“4”（慢上）、“5”（慢下）。 　（五）聯鎖控制功能： 　　　　 當行車途中發出緊急停車信號后，受本機聯鎖的機電設備（如無極繩絞車）將立即停車，且手動無法啟動。只有當再次發出行車信號（兩點或三點）后，才能手動啟動絞車。 　　　　 3.1.4面板顯示器及控制器設置. 前面板 圖中，1. 停車指示：紅色 2. 上行指示：綠色 3. 下行指示：黃色 4. 信號指示：紅色 5. 記憶數碼管 識別指示 話筒插座 8. 音量電位器 9. 內接揚聲器 10. 電源開關 (二) 后面板 其中, 1. 電源線（內置KWD207-127型基地臺電源） 2. 緊急停車控制插座 3. 外接揚聲器/電鈴插座 4. 內外揚聲器選擇開關 5. 漏泄電纜插座 6. 內置電鈴（僅非防爆型設置） 7．銘牌 (三) 插口引腳功能： 　　前面板七芯話筒插座YC14-J7***： 腳 號 1 2 3 4 5 6 7 功 能 地 話筒入 空 PTT 接地轉發 空 機內 揚聲器 +12V 　　 　　后面板三芯緊急停車插座X14-J3A 腳 號 1 2 3 功 能 地 　　急停控制: 　　平時開路, 急停時輸出+12V 空 　　外視圖為 　　面板三芯外接電鈴/揚聲器插座X14-J4A 腳 號 1 2 3 4 功 能 地 電鈴控制: 響鈴時: +12V 不響鈴時: 開路 地 外接揚聲器 （4Ω） 　　 　　外視圖為 　　 3.1.5 操作方法 接收行車信號 　　　　接收到行車信號時，基臺自動完成信號識別和處理。 　　　當收到1聲打點信號時，喇叭同步響鈴1次，亮紅燈(停車)； 　　　當收到2聲打點信號時（間隔不大于1S）, 喇叭同步響鈴2次，亮綠燈(上行)； 　　　當收到3聲打點信號時（間隔同樣不大于1S）, 喇叭同步響鈴3次，亮黃燈(下行)； 　　　當收到4聲打點信號時（間隔不大于1S）, 喇叭同步響鈴4次，綠燈閃爍(慢上)； 　　　當收到5聲打點信號時（間隔同樣不大于1S）, 喇叭同步響鈴5次，黃燈閃爍(慢下)； 　　　上述指示燈亮4S后自動熄滅，并向打鈴發射一回鈴音，即結束本次信號處理，等待接收下一次信號。 　　　在雙鉤系統中同時有兩部打點工作時，面板左側信號燈將顯示發送打點信號的的編號。 接收緊急停車信號 　　　　當基臺收到緊急停車信號后，將發出連續的嘟—嘟—報警聲, 并立即將后面板急停接口的控制觸點送出+12V控制電壓。 通話操作 　　基臺除可接收并處理行車信號功能外, 還具有單工通話功能： 　　開機后，基臺處于靜噪守候狀態，可隨時接收行車信號或話音，收到信號時，接收指示燈(綠)亮。 　　　將話筒一側PTT按鍵按下，發射指示燈(紅)亮，基臺處于發射狀態，可對著話筒講話。應注意，本機為單工電臺，發射時接收機不工作，因此講完話須及時松開PTT鍵，以便完整地收到發來的行車信號或回話。 3.2基地臺電源 KDW207-127 (原型號KJS-02型) 3.2.1 概述： 　　KDW207-127型基地臺電源是KTL105型礦井漏泄通信系統的配套設備，可為KJC-81-2型基地臺提供+12V工作電源, 同時為系統井下中繼器提供+18V工作電源。 　　該電源的兩組直流輸出端均設有晶體管安全柵電路, 使之具有本安輸出特性。 　　 3.2.2 主要技術指標： 　　防爆類型：礦用澆封兼本質安全型。 　　防爆標志：ExmibI 　　輸入特性 　　a．輸入電壓: AC127V/220V 　　b．源電壓波動適應能力: AC95～242V 　　輸出特性： 　　Ⅰ組： 　　額定輸出電壓: DC12V 　　額定輸出電流: 400mA 　　大短路電流: ≤550mA 　　高開路電壓: ≤13V 　　Ⅱ組： 　　額定輸出電壓: DC18±0.5 V 　　額定輸出電流: 250mA 　　大短路電流: ≤320mA 　　高開路電壓: ≤19V 3.2.3 工作原理 　　基地臺電源的前端電路為二組寬輸入范圍（AC95～242V）的AC-DC電源模塊，其中一組輸出12V直流電壓，另一組輸出為24V直流電壓。 　　后級分別是由晶體三極管，穩壓二極管，取樣電阻等元件組成的雙重過壓、過流保護安全柵電路。當12V輸出負載電流增加時， 1R1、1R3上壓降增加，導致二極管1V2、1V3和1V5、1V6導通，1R1、1R3上壓降被限定，也即限定了流過1R1、1R3的電流，從而起到限流保護作用。穩壓二極管1V7、1V8起了雙重過壓保護作用。另一組24V直流電壓之后除了有同樣的限流保護及過壓保護電路外，中間還有一個三端穩壓器7818(2N1), 將輸出電壓穩定為18V, 從而降低了電源的內阻，使電源具有較強的負荷能力。 3.2.4 結構特征 　　該電源外殼采用冷軋鋼板結構，由橡膠密封墊密封，達到IP54的防護要求。內部凡非本安電路均用耐高溫的澆封劑密封在***緣殼體內。 　　本機輸入、輸出電纜均被牢固地固定，使外力不致影響澆封劑的密封性。 　　 3.2.5 使用方法 　　該電源使用方法較為簡單，只需將輸入端接到交流127V 或220V上，輸出端的防水插頭插入基地臺電源插座即可。本電源也可與型基地臺一體化安裝。 　　 　　　 3.3 通信/信號 　　　　井巷無線通信/信號系統的移動通信設備。它兼具無線通話和發送行車信號的雙重功能。 　　　本為60/80MH***頻段的調頻無線通信機, 防爆形式屬于礦用本質安全型，其電性能滿足***家標準GB/T15844-1995 移動通信調頻無線機 通用技術條件及GB3836.4-2000爆炸性環境用防爆電氣設備 本質安全型電路和電氣設備 “ i ”。 　　　內置DTMF打點信號編碼器，因而除了可與通信/信號基臺雙向通話外，還可將基臺發送停車、上行、下行等行車信號。 　　　供電為DC 7.2V。 　　　本的配套組成如下： 　　　KT型L105-S 1部 　　　螺旋天線 1根 　　　6NI-H1300BA本安鎳氫電池組 1組 　　　皮套 1個 　　　背帶 1根 　　　皮帶夾 1個 　　　座式充電器 1臺 　　　使用說明書 1本 3.3.2 工作原理 　　　電路包括收發信機、CPU控制電路、頻率合成器、編碼器及本安電池組等部分。簡化方框圖如下： 　　　 　　 　　　本機發射機和接收機都采用鎖相環頻率合成器穩頻，波道頻率數據由CPU提供。 　　　CPU采用一片8位單片機，除了提供收發信機的頻率數據，還負責打點信號和報警信號的發送。該CPU在正常通話時處于空閑狀態，幾乎不消耗電能。同時，本機CPU可隨時用PC機通過耳機插口編程。 　　　本機電池通過串入限流電阻等措施而使輸出端滿足本安要求。 　　　 3.3.3 主要技術指標： 　　　(一)基本參數 　　　　頻率范圍： 60～80MH*** 　　　　信道間隔 25KH*** 　　　　信道數： 1 　　　　調制方式： 16K0F3E 工作電壓 7.2V 天線阻抗 75 中頻頻率 一中頻 21.4MH*** 　　　　　　 二中頻 450KH*** 防爆類型 礦用本質安全型 防爆標志 ExibI 外形尺寸 57×140×35 mm3 質量 約400g (含電池及天線) 　　　(二) 發射機 　　　工作頻率 80.050MH*** 　　　載波輸出功率 0.5～1W 　　　調制靈敏度 ≤45～55mV 　　　調制限制 ≤5KH*** 　　　剩余調頻 ≤-40dB 　　　音頻失真 ≤5% 　　　載頻誤差 ≤10×10-6 (0℃～+40℃) 　　　電流消耗 ≤450mA 　　　(三) 接收機 　　　工作頻率 59.350MH*** 　　　參考靈敏度 ≤0.2V 　　　開啟靈敏度 ≤0.2V 　　　額定音頻輸出 0.5W ≤10% 　　　電流消耗 收信時 ≤160mA 　　　 守候時 約32mA (通話模式) 37mA (打點模式) 　　　 (四) 編碼器 　　　信號形式 DTMF碼 　　　頻偏 3.0 0.5KH*** 3.3.4.外形結構: 　　 　　　 　　其中，1. 音量控制 / 電源開關 　　　2. 通話/打點控制開關 　　　3. 天線 　　　4. 轉發 (PTT) 按鍵 　　　5. 緊急停車（或調度呼叫）按鍵 　　　6. 發射（紅）/接收（綠）/打點（黃）指示 　　　7. 揚聲器 　　　8. 電池組 3.3.5 操作方法 　　(一) 通話 　　1. 開機。將電源開關/音量電位器順時針旋轉，打開電源并將音量調大。 這時喇叭連響 “嘟-嘟-嘟-” 三下，表示進入通話狀態。如喇叭持續不斷地發出“嘟----嘟-----”的響聲，則表示電池不足，需要充電。 　　2．選擇通話模式。將中間的通話 / 打點選擇開關逆時針旋轉到底，發光管不亮，即處于通話模式。 　　3．通話。當按下左側轉發按鍵(PTT)開關時, ***面板發光管發紅光, 表示處于發射狀態。此時可對著話筒講話。松開按鍵, 回到接收狀態, 即可收到基臺回話。 　　應注意,為單工工作方式, 在發射狀態收不到基臺信號。 　　 　　（二） 常規打點 　　1．將中間的通話 / 打點選擇開關順時針旋轉，當聽到開關“畢”一響，發光管發黃光，表示已處于打點模式。（與該旋鈕的位置無關） 　　2．斷續按下PTT按鍵, 即發出打點信號, 同時在喇叭中可監聽到信號聲。 　　在KDLT-Ⅱ型通信/信號系統中, 行車信號作如下規定: 　　一下----停車 　　二下----上行 　　三下----下行 　　四下----慢速上行 　　五下----慢速下行 　　應注意, 兩個點子之間既要有清晰的時間間隔, 又不能相隔太遠 (不得超過1秒)。同時, 在發出一次行車信號之后, 經2秒鐘將收到一個回鈴信號, 表示基臺本次顯示已結束， 此后才能發第二次行車信號。如果在聽到回鈴聲之前就第二次打點, 所發的信號將無效。 　　 (三) 緊急停車 　　當跟車員遇到緊急情況時，無論在通話模式，還是在打點模式，都可發送緊急停車信號。發送方法是按一下左側PTT鍵下方的報警鍵。 　　(四) 關機 　　通話或打點工作結束后, 如不再守候基臺的呼叫, 延逆時針方向轉動音量電位器，直***聽到“畢”一聲，表示電源已切斷。 　(五) 充電 　　　當開機時, 如喇叭連續不停地發出“嘟、嘟…”聲，表示電池不足，須充電。 　　　利用配套座式充電器可對本機鎳氫電池組進行充電。充電步驟如下: 將充電器電源插頭插入220V交流電源插座, 　　2．將電源開關置“關”位, 插入充電機內, 紅燈亮, 表示充電開始。 　　3．新的電池組需反復充電，使用數次后，才能達到額定容量。每次充電時間約10～12小時。充電不足或過量都會導致電池組壽命縮短。 　　座式充電器也可對電池組單***充電。 6. 注意事項 　　　為了保證安全使用本機，避免造成任何意外，請您在使用時注意以下事項： 　　　⑴ 在未安裝天線時，請不要按“轉發”鍵發話，特別在具有危險氣體的場合，一定要裝上天線再使用。 　　　⑵ 嚴禁用其他非本安電池組代替本機本安電池組在危險環境中使用。 　　　⑶ 在任何情況下，都應避免將本電池組內側面的輸出觸點短路，否則將燒斷內部保護熔斷電阻。此時必須送回生產廠修理。 　　⑷ 在具有危險氣體的場合操作本機，請使用隨機配備的皮套。 3.4 雙向中繼器 KTL104-L2 (原型號KDT-02) 3.4.1 概述 當井巷長度較長時, 可在漏泄電纜中插入若干雙向中繼器。雙向中繼器的功能是放大漏泄電纜中傳輸的下行或上行的射頻信號，以彌補信號在傳輸中的損耗。中繼器的間隔距離約500m。 中繼器的工作電壓范圍為14~18V，由基地臺通過漏泄電纜逐個饋電，故不需另行供電。 3.4.2 主要技術指標 　　　　工作頻率: 下行 60MH*** 上行 80MH*** 　　　　工作帶寬: 上下行 2MH*** 　　　　增益: 上下行 16～20dB可調 　　　　抑制度: ≥35dB 　　　　工作電源: DC14～18V ≤20mA 　　　　通過電流: ≤1A 　　　　防爆類型: 礦用本質安全型 　　　　防爆標志: ExibⅠ 　　　　 3.5 漏泄電纜 MSLYFV***-75-9 或MSLYFV***-50-9 3.5.1 概述 　　　漏泄電纜是一種特殊的同軸電纜，其外導體采用稀疏編織或縱向開槽等形式，使從基站發出的射頻信號在沿電纜縱向傳播的同時又沿電纜徑向向周圍空間輻射；同時，電纜周圍空間的射頻信號，也可反向進入電纜并傳向基站。因而，漏泄電纜在漏泄通信系統中起著連續發送與接收射頻信號的天線的作用。 3.5.2 主要技術指標 　　　特性阻抗： 　　　　　　75±3Ω（MSLYFV***-75-9） 　　　　　　50±3Ω（MSLYFYV***-50-9） 　　　衰減常數： 80 MH*** ≤60 dB/Km 　　　耦合損耗： 80MH*** 75±10 dB/Km 　　　駐波比： ≤1.5