救災(zāi)應(yīng)急燈塔式2kw汽油發(fā)電機(jī)

在很長一段時間內(nèi)還會占據(jù)著很重要的位置。而伴隨著時代的進(jìn)步社會的發(fā)展，原有的那種發(fā)電機(jī)組顯然已經(jīng)不適合社會的需要。笨重、耗油、噪音、污染 　　所以未來發(fā)電機(jī)組的發(fā)展方向應(yīng)該是節(jié)能、環(huán)保、輕型化、小型化、美觀大方。這樣才能發(fā)揮出發(fā)電機(jī)組的潛在優(yōu)勢。

市場上普通款發(fā)電機(jī)或許還打不到節(jié)能環(huán) 保這一功能，但是伊藤數(shù)碼發(fā)電機(jī)卻這一優(yōu)點(diǎn)立足市場！登山設(shè)備要適應(yīng)登山運(yùn)動的環(huán)境條件，在設(shè)計、選材、用料、制作上要盡量使其輕便、堅固、高效，并 能一物多用。伊藤發(fā)電機(jī)就能做到，

小型移動式2kw汽油燈塔

與直列布局形式相比，V型發(fā)動機(jī)縮短了機(jī)體的長度和高度，而更 低的安裝位置可以便于設(shè)計師設(shè)計出風(fēng)阻系數(shù)更低的車身，同時 得益于汽缸對向布置，還可抵消一部分振動，使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更為 平順。比如一些追求舒適平順駕乘感受的中高級車型，還是在堅 持使用大排量V型布局發(fā)動機(jī)，而不使用技術(shù)更*的“小排量直 列型布局發(fā)動機(jī)+增壓器"的動力組合。W型發(fā)動機(jī)：許多人以為就 像V型發(fā)動機(jī)的汽缸呈V形排列那樣，W型發(fā)動機(jī)的汽缸排列形式也 一定是呈W形，其實不然，它只是近似W形排列，嚴(yán)格說來還應(yīng)屬 V型發(fā)動機(jī)，至少是V型發(fā)動機(jī)的一個變種。W型發(fā)動機(jī)，W型發(fā)動 機(jī)是德國大眾專屬發(fā)動機(jī)技術(shù)