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| 應用領域 | 石油,電子/電池,道路/軌道/船舶,制藥/生物制藥,綜合 |
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產品簡介
詳細介紹
5kw小型汽油發電機車載220V
柴油機工作過程中，冷卻水溫渡過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產生的水蒸氣凝聚成水珠，與廢氣接觸天生酸性物質，附著于氣缸壁，產生侵蝕磨損。
柴油機冷啟動后猛轟油門
柴油機熄火后冷卻系水的輪回休止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。柴油機怠速時，潤滑油壓力低，活塞頂部噴油冷卻效果差，造成磨損急劇增加，輕易拉缸；還可造成霧化不良，燃燒不，積炭嚴峻，有時甚至導致氣門和活塞環卡死、缸套穴蝕。因此，柴油機溫渡過高時應先卸除負荷，輕微進步轉速，待水溫下降后將柴油機熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。
5kw小型汽油發電機380V防汛備用
伊藤發電機的運行中出現電流的相位超前于電壓的相位情況時，我們稱此時發電機處于進相運行狀態，此時發電機向系統發出有功功率和吸收感性無功功率(或稱發出容性的無功功率)。
當電力系統的無功功率過剩時，系統的電壓就會升高，降低電壓的措施之一就是讓發電機吸收系統過剩的無功讓其運行在進相狀態。吸收越多，則進相越深。一般情況下，發電機在設計時也考慮了這種對發電機不利的運行情況，允許發電機作短時的進
相運行。
伊藤發電機的出租針對發電機進相特別是深度進相后，檢修時應仔細檢查定子繞組的上下端部，特別是鐵芯齒頂、線棒出槽口處和壓指部分有無異常。發現問題應及時上報處理，不適宜再作進相運行的發電機應申請停止。進相