電動汽車電池測試系統中對于管道的要求是很高的，無錫冠亞電動汽車電池測試系統在節流管道設計上面采用銅管是有一定的作用的，那么這種節流管道有什么作用呢？怎么選擇呢？
毛細管是電動汽車電池測試系統的節流裝置之一，在電動汽車電池測試系統中起到的作用是節流，增加流經毛細管的液體的流動阻力，之后達到控制供液量的目的，但在增加液體流動阻力和控制供液量的同時，毛細管同時還有降壓的作用，當高壓冷媒流經毛細管之后，會從高壓液體變為低壓高溫氣體。
具體來說，電動汽車電池測試系統節流毛細管的內徑和總長度以及額定的和出口的壓力差，都是電動汽車電池測試系統節流毛細管的影響因素，但具體如何計算，需要綜合制冷溫度以及蒸發溫度、蒸發壓力等，蒸發壓力要和毛細管出口壓力相同。算出進出口壓力差就能夠得出毛細管應有的內徑以及長度等數值，再來選擇相應的毛細管。在大多數情況下，這種計算并沒有固定值，每個電動汽車電池測試系統廠商所得出的實驗數值可能有所不同，相對來說較為復雜。
毛細管能夠調節供液量以及節流、降壓等，但在電動汽車電池測試系統出廠之前，就應該將毛細管的長度以及內徑等數據確定好，并且配置好，而不是客戶自行計算和安裝，所以客戶在夠買時不用擔心。但是在初次實際使用和對機器進行試運行的時候，也可以進行稍微調整，用以滿足客戶的實際需求。毛細管主要應用在制冷量較小的小型電動汽車電池測試系統中，所以選擇的毛細管內徑小、長度長，流經毛細管的冷媒的流量自然就會少，壓力會更低，反之同理，需要根據電動汽車電池測試系統的實際需求來確定毛細管內徑的數值大小以及長度大小。
制冷量較大的電動汽車電池測試系統大多使用膨脹閥作為節流裝置，將膨脹閥安裝在冷媒桶和蒸發器之間，起到節流降壓的作用。膨脹閥可以讓經過電動汽車電池測試系統回流來的、溫度相對較高、且壓力也相對較高的液體制冷劑冷媒，通過膨脹閥這個節流裝置，變成為低溫低壓的冷媒蒸汽，進而進入蒸發器吸收熱量達到制冷效果。
電動汽車電池測試系統對其使用性能要求是很高的，所以電動汽車電池測試系統內部的配件均建議使用品牌配件為好。
