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西門子PLC 6ES7 212-1BE40-0XB0現(xiàn)貨供應(yīng)
西門子PLC 6ES7 212-1BE40-0XB0
點(diǎn)動(dòng)控制指需要電動(dòng)機(jī)作短時(shí)斷續(xù)工作時(shí)，只要按下按鈕電動(dòng)機(jī)就轉(zhuǎn)動(dòng)，松開按鈕電動(dòng)機(jī)就停止動(dòng)作的控制。實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)控制可以將點(diǎn)動(dòng)按鈕直接與接觸器的線圈串聯(lián)，電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)間由按鈕按下的時(shí)間決定。點(diǎn)動(dòng)控制是用按鈕、接觸器來控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的的正轉(zhuǎn)控制線路，生產(chǎn)機(jī)械在進(jìn)行試車和調(diào)整時(shí)通常要求點(diǎn)動(dòng)控制，如工廠中使用的電動(dòng)葫蘆和機(jī)床快速移動(dòng)裝置、龍門刨床橫梁的上、下移動(dòng)，搖臂鉆床立柱的夾緊與放松，橋式起重機(jī)吊鉤、大車運(yùn)行的操作控制等都需要單向點(diǎn)動(dòng)控制。
1、電氣控制原理圖
點(diǎn)動(dòng)控制電路由電源開關(guān)QS、熔斷器FU、按鈕SB、接觸器KM和電動(dòng)機(jī)M組成
在圖5-4和5-5電路中，其主要原理是當(dāng)按下按鈕SB時(shí)，交流接觸器的線圈KM得電，從而使接觸器的主觸點(diǎn)閉合，使三相電進(jìn)入電動(dòng)機(jī)的繞組，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。松開SB時(shí)，交流接觸器的線圈失電，使接觸器的主觸點(diǎn)斷開，電動(dòng)機(jī)的繞組斷電而停止轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)際上，這里的交流接觸器代替了閘刀或組合開關(guān)使主電路閉合和斷開的。
2、電路控制動(dòng)作過程
（1）啟動(dòng)：先合上電源開關(guān)QS，按下按鈕SB→交流接觸器KM線圈得電→KM主觸點(diǎn)閉合→電動(dòng)機(jī)M轉(zhuǎn)動(dòng)。
（2）停止：松開按鈕SB→交流接觸器KM線圈失電→KM主觸點(diǎn)斷開→電動(dòng)機(jī)M停止。
3、電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)特點(diǎn)
按下SB，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)；松開SB，電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，即點(diǎn)一下SB，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一下，故稱之為點(diǎn)動(dòng)控制。
三相異步電動(dòng)機(jī)單方向連續(xù)控制線路
生產(chǎn)機(jī)械連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)是最常見的形式，要求拖動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械的電動(dòng)機(jī)能夠長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。三相異步電動(dòng)機(jī)自鎖控制是指按下按鈕SB2，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)之后，再松開按鈕SB2，電動(dòng)機(jī)仍保持轉(zhuǎn)動(dòng)。其主要原因是交流接觸器的輔助觸點(diǎn)維持交流接觸器的線圈長時(shí)間得電，從而使得交流接觸器的主觸點(diǎn)長時(shí)間閉合，電動(dòng)機(jī)長時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)。這種控制應(yīng)用在長時(shí)連續(xù)工作的電動(dòng)機(jī)中，如車床、砂輪機(jī)等。
1.電氣控制結(jié)構(gòu)圖和原理圖
點(diǎn)動(dòng)控制電路中加自鎖（保）觸點(diǎn) KM，則可對電動(dòng)機(jī)實(shí)行連續(xù)運(yùn)行控制。電路工作原理：在電動(dòng)機(jī)點(diǎn)動(dòng)控制電路的基礎(chǔ)上給啟動(dòng)按鈕SB2并聯(lián)一個(gè)交流接觸器的常開輔助觸點(diǎn)，使得交流接觸器的線圈通過其輔助觸點(diǎn)進(jìn)行自鎖。當(dāng)松開按鈕SB2時(shí)，由于接在按鈕SB2兩端的KM常開輔助觸頭閉合自鎖，控制回路仍保持通路，電動(dòng)機(jī)M繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.動(dòng)作過程
先合上電源開關(guān)QS。
（1）啟動(dòng)運(yùn)行。按下按鈕SB2→KM線圈得電→KM主觸點(diǎn)和自鎖觸點(diǎn)閉合→電動(dòng)機(jī)M啟動(dòng)連續(xù)正轉(zhuǎn)。
（2）停車。按停止按鈕SB1→控制電路失電→KM主觸點(diǎn)和自鎖觸點(diǎn)分?jǐn)唷妱?dòng)機(jī)M失電停轉(zhuǎn)。
（3）過載保護(hù)。電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中，由于過載或其他原因，使負(fù)載電流超過額定值時(shí)，經(jīng)過一定時(shí)間，串接在主回路中熱繼電器FR的熱元件雙金屬片受熱彎曲，推動(dòng)串接在控制回路中的常閉觸頭斷開，切斷控制回路，接觸器KM的線圈斷電，主觸頭斷開，電動(dòng)機(jī)M停轉(zhuǎn)，達(dá)到了過載保護(hù)的目的。
三相異步電動(dòng)機(jī)單方向點(diǎn)動(dòng)與連續(xù)混合控制的控制電路
1.連續(xù)與點(diǎn)動(dòng)混合正轉(zhuǎn)控制線路原理圖
在生產(chǎn)實(shí)踐過程中，機(jī)床設(shè)備正常工作需要電動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)行，而試車和調(diào)整刀具與工件的相對位置時(shí)，又要求“點(diǎn)動(dòng)"控制。為此生產(chǎn)加工工藝要求控制電路既能實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)動(dòng)控制" 又能實(shí)現(xiàn)“連續(xù)運(yùn)行"工作。
用途：試車、檢修以及車床主軸的調(diào)整和連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)等
其主電路和連續(xù)控制電路相同。
2.用復(fù)合按鈕實(shí)現(xiàn)連續(xù)與點(diǎn)動(dòng)混合控制過程
如圖5-8a所示，線路的動(dòng)作過程：先合上電源開關(guān)QS，點(diǎn)動(dòng)控制、長動(dòng)控制和停止的工作過程如下。
（1）點(diǎn)動(dòng)控制。按下按鈕SB3→SB3常閉觸點(diǎn)先分?jǐn)啵ㄇ袛郖M輔助觸點(diǎn)電路）。SB3常開觸點(diǎn)后閉合（KM輔助觸點(diǎn)閉合）→KM線圈得電→KM主觸點(diǎn)閉合→電動(dòng)機(jī)M啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。
松開按鈕SB3→SB3常開觸點(diǎn)先恢復(fù)分?jǐn)唷鶮M線圈失電→KM主觸點(diǎn)斷開（KM輔助觸點(diǎn)斷開）后SB3常閉觸點(diǎn)恢復(fù)閉合→電動(dòng)機(jī)M停止運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)動(dòng)控制。
（2）長動(dòng)控制。按下按鈕SB2→KM線圈得電→KM主觸點(diǎn)閉合（KM輔助觸點(diǎn)閉合）→電動(dòng)機(jī)M啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。實(shí)現(xiàn)了長動(dòng)控制。
（3）停止。按下停止按鈕SB1→KM線圈失電→KM主觸點(diǎn)斷開→電動(dòng)機(jī)M停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
關(guān)鍵：斷開自鎖，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)；接通自鎖，實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.線路優(yōu)缺點(diǎn)
線路簡單，但動(dòng)作不夠可靠。
請讀者自行分析圖5-8b和5-8c的工作過程。
除了點(diǎn)動(dòng)控制電路，在工作中，還會用到各種電路，比如：起保停電路、自鎖控制電路、正反轉(zhuǎn)控制電路、降壓啟動(dòng)控制電路、啟停控制電路等等
1、什么叫電磁環(huán)網(wǎng)?對電網(wǎng)運(yùn)行有何弊端?什么情況下還不得不保留?
答：電磁環(huán)網(wǎng)是指不同電壓等級運(yùn)行的線路，通過變壓器電磁回路的聯(lián)接而構(gòu)成的環(huán)路。
電磁環(huán)網(wǎng)對電網(wǎng)運(yùn)行主要有下列弊端：
1）、易造成系統(tǒng)熱穩(wěn)定破壞。如果在主要的受端負(fù)荷中心，用高低壓電磁環(huán)網(wǎng)供電而又帶重負(fù)荷時(shí)，當(dāng)高一級電壓線路斷開后，所有原來帶的全部負(fù)荷將通過低一級電壓線路（雖然可能不止一回）送出，容易出現(xiàn)超過導(dǎo)線熱穩(wěn)定電流的問題。
2）、易造成系統(tǒng)動(dòng)穩(wěn)定破壞。正常情況下，兩側(cè)系統(tǒng)間的聯(lián)絡(luò)阻抗將略小于高壓線路的阻抗。而一旦高壓線路因故障斷開，系統(tǒng)間的聯(lián)絡(luò)阻抗將突然顯著地增大（突變?yōu)閮啥俗儔浩髯杩古c低壓線路阻抗之和，而線路阻抗的標(biāo)么值又與運(yùn)行電壓的平方成正比），因而極易超過該聯(lián)絡(luò)線的暫態(tài)穩(wěn)定極限，可能發(fā)生系統(tǒng)振蕩。
3）、不利于經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。500kV與220kV線路的自然功率值相差極大，同時(shí)500kV線路的電阻值（多為4×400mm2導(dǎo)線）也遠(yuǎn)小于220kV線路（多為2×240或1×400mm2導(dǎo)線）的電阻值。在500/220kV環(huán)網(wǎng)運(yùn)行情況下，許多系統(tǒng)潮流分配難于達(dá)到。
4）需要裝設(shè)高壓線路因故障停運(yùn)后聯(lián)鎖切機(jī)、切負(fù)荷等安全自動(dòng)裝置。但實(shí)踐說明，安全自動(dòng)裝置本身拒動(dòng)、誤動(dòng)影響電網(wǎng)的安全運(yùn)行。
一般情況中，往往在高一級電壓線路投入運(yùn)行初期，由于高一級電壓網(wǎng)絡(luò)尚未形成或網(wǎng)絡(luò)尚不堅(jiān)強(qiáng)，需要保證輸電能力或?yàn)楸Ｖ匾?fù)荷而又不得不電磁環(huán)網(wǎng)運(yùn)行。
2、常用母線接線方式有何特點(diǎn)?
答：1）、單母線接線：單母線接線具有簡單清晰、設(shè)備少、投資小、運(yùn)行操作方便且有利于擴(kuò)建等優(yōu)點(diǎn)，但可靠性和靈活性較差。當(dāng)母線或母線隔離開關(guān)發(fā)生故障或檢修時(shí)，必須斷開母線的全部電源。
2）雙母線接線：雙母線接線具有供電可靠，檢修方便，調(diào)度靈活或便于擴(kuò)建等優(yōu)點(diǎn)。但這種接線所用設(shè)備多（特別是隔離開關(guān)），配電裝置復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)性較差；在運(yùn)行中隔離開關(guān)作為操作電器，容易發(fā)生誤操作，且對實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化不便；尤其當(dāng)母線系統(tǒng)故障時(shí)，須短時(shí)切除較多電源和線路，這對特別重要的大型發(fā)電廠和變電所是不允許的。
3）單、雙母線或母線分段加旁路：其供電可靠性高，運(yùn)行靈活方便，但投資有所增加，經(jīng)濟(jì)性稍差。特別是用旁路斷路器帶路時(shí)，操作復(fù)雜，增加了誤操作的機(jī)會。同時(shí)，由于加裝旁路斷路器，使相應(yīng)的保護(hù)及自動(dòng)化系統(tǒng)復(fù)雜化。
4）3/2及4/3接線：具有較高的供電可靠性和運(yùn)行靈活性。任一母線故障或檢修，均不致停電；除聯(lián)絡(luò)斷路器故障時(shí)與其相連的兩回線路短時(shí)停電外，其他任何斷路器故障或檢修都不會中斷供電；甚至兩組母線同時(shí)故障（或一組檢修時(shí)另一組故障）的情況下，功率仍能繼續(xù)輸送。但此接線使用設(shè)備較多，特別是斷路器和電流互感器，投資較大，二次控制接線和繼電保護(hù)都比較復(fù)雜。
5）母線－變壓器－發(fā)電機(jī)組單元接線：它具有接線簡單，開關(guān)設(shè)備少，操作簡便，宜于擴(kuò)建，以及因?yàn)椴辉O(shè)發(fā)電機(jī)出口電壓母線，發(fā)電機(jī)和主變壓器低壓側(cè)短路電流有所減小等特點(diǎn)。
3、電力系統(tǒng)負(fù)荷分幾類?各類負(fù)荷的頻率電壓特性如何?
答：電力系統(tǒng)的負(fù)荷大致分為：同步電動(dòng)機(jī)負(fù)荷；異步電動(dòng)機(jī)負(fù)荷；電爐、電熱負(fù)荷；整流負(fù)荷；照明用電負(fù)荷；網(wǎng)絡(luò)損耗負(fù)荷等類型。
1）有功負(fù)荷的頻率特性：
同（異）步電動(dòng)機(jī)的有功負(fù)荷：與頻率變化的關(guān)系比較復(fù)雜，與其所驅(qū)動(dòng)的設(shè)備有關(guān)。
當(dāng)所驅(qū)動(dòng)的設(shè)備是：球磨機(jī)、切削機(jī)床、往復(fù)式水泵、壓縮機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備時(shí)，與頻率的一次方成正比。
當(dāng)所驅(qū)動(dòng)的設(shè)備是：通風(fēng)機(jī)、靜水頭阻力不大的循環(huán)水泵等設(shè)備時(shí)，與頻率的三次方成正比。
當(dāng)所驅(qū)動(dòng)的設(shè)備是：靜水頭阻力很大的給水泵等設(shè)備時(shí)，與頻率的高次方成正比。
電爐、電熱；整流；照明用電設(shè)備的有功負(fù)荷：與頻率變化基本上無關(guān)。
網(wǎng)絡(luò)損耗的有功負(fù)荷：與頻率的平方成正比。
2）有功負(fù)荷的電壓特性：
同（異）步電動(dòng)機(jī)的有功負(fù)荷：與電壓基本上無關(guān)（異步電動(dòng)機(jī)滑差變化很小）。
電爐、電熱；整流；照明用電設(shè)備的有功負(fù)荷：與電壓的平方成正比（其中：照明用電負(fù)荷與電壓的1．6次方成正比，為簡化計(jì)算，近似為平方關(guān)系）。
網(wǎng)絡(luò)損耗的有功負(fù)荷：與電壓的平方成反比（其中：變壓器的鐵損與電壓的平方成正比，因所占比例很小，可忽略）。
3）無功負(fù)荷的電壓特性：
異步電動(dòng)機(jī)和變壓器是系統(tǒng)中無功功率主要消耗者，決定著系統(tǒng)的無功負(fù)荷的電壓特性。其無功損耗分為兩部分：勵(lì)磁無功功率與漏抗中消耗的無功功率。勵(lì)磁無功功率隨著電壓的降低而減小，漏抗中的無功損耗與電壓的平方成反比，隨著電壓的降低而增加。
輸電線路中的無功損耗與電壓的平方成反比，而充電功率卻與電壓的平方成正比。
照明、電阻、電爐等因?yàn)椴幌臒o功，所以沒有無功負(fù)荷電壓靜態(tài)特性。
4、調(diào)速器在發(fā)電機(jī)功率－頻率調(diào)整中的作用是什么?何謂頻率的一次調(diào)整，二次調(diào)整與三次調(diào)整?
答：調(diào)速器在發(fā)電機(jī)功率－頻率調(diào)整中的作用是：當(dāng)系統(tǒng)頻率變化時(shí)，在發(fā)電機(jī)組技術(shù)條件允許范圍內(nèi)，自動(dòng)地改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量或水輪機(jī)的進(jìn)水量，從而增減發(fā)電機(jī)的出力（這種反映由頻率變化而引起發(fā)電機(jī)組出力變化的關(guān)系，叫發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的頻率靜態(tài)特性），對系統(tǒng)頻率進(jìn)行有差的自動(dòng)調(diào)整。
由發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)頻率靜態(tài)特性而增減發(fā)電機(jī)的出力所起到的調(diào)頻作用叫頻率的一次調(diào)整。在電力系統(tǒng)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，僅靠一次調(diào)整是不能恢復(fù)系統(tǒng)原來運(yùn)行頻率的，即一次調(diào)整是有差調(diào)整。
為了使系統(tǒng)頻率維持不變，需要運(yùn)行人員手動(dòng)操作或調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)ADC自動(dòng)地操作，增減發(fā)電機(jī)組的發(fā)電出力，進(jìn)而使頻率恢復(fù)目標(biāo)值，這種調(diào)整叫二次調(diào)整。
頻率二次調(diào)整后，使有功功率負(fù)荷按分配即經(jīng)濟(jì)負(fù)荷分配是電力系統(tǒng)頻率的三次調(diào)整。
5、什么是線路充電功率?
答：由線路的對地電容電流所產(chǎn)生的無功功率稱為線路的充電功率。
每百公里線路的充電功率參考值如下表所示：
6、電網(wǎng)無功補(bǔ)償?shù)脑瓌t是什么?
答：電網(wǎng)無功補(bǔ)償?shù)脑瓌t是電網(wǎng)無功補(bǔ)償應(yīng)基本上按分層分區(qū)和就地平衡原則考慮，并應(yīng)能隨負(fù)荷或電壓進(jìn)行調(diào)整，保證系統(tǒng)各樞紐電的電壓在正常和事故后均能滿足規(guī)定的要求，避免經(jīng)長距離線路或多級變壓器傳送無功功率