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GTS-60 GTS-60C-鐵道鋼軌超聲波探傷試塊標(biāo)準(zhǔn)試塊
  • GTS-60 GTS-60C-鐵道鋼軌超聲波探傷試塊標(biāo)準(zhǔn)試塊
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貨物所在地:遼寧丹東市

地: 遼寧省丹東市振安區(qū)

更新時間:2025-03-07 21:00:07

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產(chǎn)品型號和價格
GTS-60 432mm(內(nèi)外一對) 620
GTS-60 1400mm(內(nèi)外一對) 1220
GTS-60 1800mm (內(nèi)外一對) 2100
GTS-60C 3400
鐵道鋼軌超聲波探傷試塊標(biāo)準(zhǔn)試塊

鐵道鋼軌超聲波探傷試塊標(biāo)準(zhǔn)試塊

GTS-60試塊是用60kg/m鋼軌加工制作的,是在全路推薦的對比試塊之一。主要用于鋼軌探傷儀和各種探 頭靈敏度余量及信噪比的測試,同時也可作為動態(tài)條件下對各探頭檢測性能的測試。形狀及尺寸如圖1。GTS-60 試塊分鋼軌內(nèi)側(cè)(A)、外側(cè)(B)兩種規(guī)格型號。

GTS-60(1800mm)是TB/T2340-2012鋼軌超聲波探傷儀規(guī)范中規(guī)定的鋼軌探傷校準(zhǔn)試塊,更加完善了鋼軌探傷測試性能。

它是結(jié)合GTS-60試塊標(biāo)準(zhǔn)研制制作的,主要用于動態(tài)條件下鋼軌探傷靈敏度的校驗。可利用直徑6和直徑8橫通孔分別調(diào)整0度探頭和45度探頭的探傷靈敏度,可利用軌底中心部位“月牙形"裂紋檢驗37度探頭對軌底橫向裂紋的檢測能力,可利用軌端左右兩個直徑4平底孔調(diào)整70度探頭的探傷靈敏度。

鐵路軌道,簡稱路軌、鐵軌、軌道等,用于鐵路上,并與轉(zhuǎn)轍器合作,令火車無需轉(zhuǎn)向便能行走。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成,鋼軌固定放在軌枕上,軌枕之下為路碴;以鋼鐵制成的路軌,可以比其它物料承受更大的重量。

軌枕亦稱枕木,或路枕,功用是把鋼軌的重量分開散布,和保持路軌固定,維持路軌的軌距。一般而言,軌道的底部為石礫鋪成的路碴,路碴亦稱道碴、碎石或道床,是為軌道提供彈性及排水功能。

鐵軌也可以鋪在混凝土筑成的基座上 (在橋上就相當(dāng)常見) ,甚至嵌在混凝土里面。鐵路軌道必須經(jīng)常維修以維持良好運作狀態(tài)。





GTS-60加長試塊形狀和尺寸如圖2所示。它是結(jié)合 GTS-60試塊標(biāo)準(zhǔn)研制制作的,主要用于動態(tài)條件下鋼軌探 傷靈敏度的校驗。可利用φ6 和φ8橫通孔分別調(diào)整0°探頭 和45°探頭的探傷靈敏度,可利用軌底中心部位“月牙形" 裂紋檢驗37°探頭對軌底橫向裂紋的檢測能力;可利用軌端 左右兩個φ4平底孔調(diào)整70°探頭的探傷靈敏度。GTS-60試 塊分鋼軌內(nèi)側(cè)(A)、外側(cè)(B)兩種規(guī)格型號。

GTS-60C(1800mm)是TB/T2340-2012鋼軌超聲波探傷儀規(guī)范中規(guī)定的鋼軌探傷校準(zhǔn)試塊,更加完善了鋼軌探傷測試性能。 如圖3


鐵道鋼軌超聲波探傷試塊標(biāo)準(zhǔn)試塊








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