西門子1FK伺服電機現貨1FK7103-2AF71-1UB0

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西門子1FK伺服電機現貨1FK7103-2AF71-1UB0

同步電機 1FK7  

配置手冊, 12.2006 , 6SN1197-0AD16-0RP1                                                        79 

電機組件                                                                                         

6.3 停機制動器（選購件） 

6.3.3      永磁制動器 

永磁制動器的功能原理 

                永磁性磁場在制動器電樞盤上用作拉力。由此，在無電流狀態下連接制動器并固定電機軸。  

                在制動器上 24 V DC 額定電壓時通電的線圈形成一個逆磁場。 因此，永磁的作用力就抵消

                了。 

                永磁制動器與電機轉子抗扭性連接。 因此該制動器無間隙。 

                小心 

                對于帶有集成的永磁停機制動器的電機不允許軸端上有軸向力！這適用于安裝和運行。 

6.3.4      彈簧壓力制動器 

彈簧壓力制動器的功能原理 

                在彈簧壓力制動器上不是永磁磁場而是彈力在起作用。 

                對于彈簧壓力制動器的功能需要制動器電樞盤進行軸向運動。 因此無法避免存在一個扭轉間

                隙。 對于已連接的制動，電機軸可以運動到 1°。 

                懸軸的作用 

                電機電氣制動一個懸軸。 制動器作用，然后斷開電流，可能發生電機軸在負載作用下繼續運

                動的情形。此時最大可以的運動范圍相當于上述嚙合中的間隙。 通過一個安裝的變速器可以

                相應進行加速或者減速運動。 

                危險 

                對于懸軸，使用停機制動器時必須特別小心，因為這時存在較高的危險潛在因素。 

                對于帶有彈簧壓力制動器的電機，必須根據扭轉間隙檢查制動器的可靠性。 

                對于帶有彈簧壓力制動器的電機，在無制動器運行時軸向力是允許的。 

                                                                                  同步電機 1FK7  

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                                                                                                             電機組件 

                                                                                          6.3 停機制動器（選購件） 

6.3.5        制動器保護電路 

                    小心 

                    為了避免關閉過壓和由此可能產生對設備環境的影響，在制動器引線中必須集成一個保護電路

                    （參見插圖“帶保護電路的外部供電的電路布線圖"）。 

                    如果不帶保護電路，在毫米時間內峰值電壓可能超過 1000V。可能損壞制動線圈、接通觸點

                    和電子部件。 

                    然而敏感的電子部件（例如邏輯部件）也可能因過低的斷路電壓而受到損壞。應注意所使用部

                    件的功率極限值。