杭州晨曙機電設備有限公司

業務經理：謝小森

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同步電機 1FK7  

配置手冊, 12.2006 , 6SN1197-0AD16-0RP1                                                       191 

變速器                                                                                          

9.1 變速器設計 

                注意事項 

                接通循環也可以時疊加的振動！ 如果額定的附加系數（f2）不足，可能導致變速器出現故

                障。 

                整個系統應加以優化，以使疊加的振動最小化。 

                圖 9-1      變速器設計 

                通過負載扭矩和所需的行使速度確定變速器從動扭矩和從動轉速，并進而確定從動功率。 

                由以下公式計算需要的驅動功率： 

                P 開始 [W] = P 電機 ? ηG = (π/30) ? M 電機 [Nm] ? n 電機 [RPM] ? ηG 

9.1.3      用于自冷時 S1 運行方式下的尺寸定義 

                變速器自己會產生摩擦熱量并阻止熱量通過電機法蘭導出。因此，在 S1 方式運行下必須減小

                力矩。 

                如下計算所需的電機力矩： 

                         M                            n       k 2

                M   =  (  DE + M )2 - M 2 t   M = a • b • 0RW ()1- • 7

                  0RW   i•    9     9   PL    9      60   *  R

                           *                                   6WU Z  

                                計算的“損失力矩"

                 MV                               

                 a              p/3 用于正弦供電的電機 1FK? 

                 b              0.5 變速器損失重量系數（與尺寸無關） 

                 n 電機           電機轉速 [RPM] 

                 kT             扭矩常量[Nm/A] 

                 R 電熱           電機相熱電阻 [Ω] = 1.4 R   控制 （列表） 

                 M 起始           變速器驅動扭矩 [Nm] 

                 i              變速器傳動比 (i > 1) 

                                變速器效率

                 ηG                       

                 PMot           電機功率[W] 

                 Pab            變速器從動功率[W] 

                 MMot           電機扭矩[Nm] 

                 π              3,1416