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據此間媒體報道，德國馬克斯·普朗克鋼鐵研究所日前研制成功一種可用于制造發電設備、汽車發動機或航空發動機的新型鋼合金。這種合金可耐受1000攝氏度以上的高溫，在1150攝氏度才開始熔化。 負責此項研究的格
據此間媒體報道，德國馬克斯·普朗克鋼鐵研究所日前研制成功一種可用于制造發電設備、汽車發動機或航空發動機的新型鋼合金。這種合金可耐受1000攝氏度以上的高溫，在1150攝氏度才開始熔化。
負責此項研究的格奧爾格·弗羅邁爾教授解釋說，汽車發動機耐受的工作溫度越高，耗油量和有害物質的排放量就越低。這種{HotTag}新型鋼合金耐高溫的特性提高了發動機可承受的工作溫度，從而降低了發動機的能耗，顯著提高了發動機的效率，令能源得到更為合理的利用。
弗羅邁爾表示，這種鋼合金的鋁含量高達15%到17%，密度為每立方厘米6.3克到6.5克，具有很強的耐腐蝕性和抗氧化性，所以可優先應用于石化領域，制造煉油設備的耐熱管道。
但有專家指出，由于煉鋁的成本較高，這種鋼合金的價格并不便宜。如果不考慮這一因素，世界各地對耐高溫鋼合金的需求量將非常巨大。
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