ROTEXGS是三部分組成的伺服聯軸器（彈性聯軸器），在預應力下無間隙。不同的輪轂類型和各種肖氏硬度為自動化技術中的每種應用提供了聯軸器。它用于必須精確定位驅動器的地方。盡管具有減震性能，但聯軸器仍具有抗扭剛度，因此即使使用高動態伺服驅動器，也不必降低精度。ROTEXGS無間隙彈性體聯軸器可同時補償徑向，軸向和角向位移。
KTR盤式聯軸器與齒輪聯軸器相結合，可實現大排量
與較有名的BoWex內部輪轂相結合，形成了SINULASTICB，作為整個系列的全能者。
所謂的BoWex輪轂定義了一種可插拔的連接，可承受高負載，并且由于潛在的特別大的位移而在驅動側直至長驅動軸系統方面進行了有益的調整。
BoWex-ELASTIC的輪轂和連接變體與該系列的彈性體元件*兼容，例如壓配合連接，滑鍵連接，花鍵acc。符合DIN，SAE或ANSI以及夾緊輪轂D的設計。
ROTEX?GS無齒隙伺服聯軸器；德國KTR聯軸器專家優勢供貨
價格低廉，無間隙的伺服聯軸器-組裝簡便，快捷
無間隙伺服聯軸器ROTEXGS使用了結構套件系統，可提供多種輪轂類型，可以組合成一個聯軸器尺寸。輪轂材料的選擇取決于尺寸，輪轂可以由鋁或鋼制成。既有無滑鍵槽的摩擦接合連接，也有無滑鍵槽的形狀鎖合連接。
彈性聯軸器ROTEXGS的應用：
機床聯軸器，自動化技術，驅動技術，醫療技術，包裝技術
RADEX?-NNANA1（NANA2）鋼薄片耦合
該薄層耦合RADEX-NNANA1和NANA2是一個雙萬向標準系列。
KTR-STOP?L-XXX（無源）彈簧致動的固定鉗式制動器
主要用作抱閘或安全閘
制動鉗L-xxx被設計為固定制動鉗，其優點是，與浮動制動鉗相比，重新調整襯塊磨損的維護間隔得以延長。
該制動器主要用作保持制動器或安全制動器，但也可以用作性能更高的驅動器的行車制動器。該制動器的所有功能都旨在苛刻的環境條件下可靠地運行，同時由于其設計而產生了低的運行成本。
BoWex?FLE-PA扭轉方面的剛性凸緣聯軸器
BoWexFLE-PA是一種抗扭彎曲齒形法蘭聯軸器，采用尼龍/鋼的材料組合，用于柴油機驅動器和液壓泵。
FLE-PA安裝法蘭由玻璃纖維增??強聚酰胺制成，具有高機械強度和熱穩定性。具有外部弧形齒的輪轂由鋼制成。
SINULASTIC?高度柔性，可插拔法蘭聯接；德國KTR聯軸器專家優勢供貨
外部可插拔法蘭聯軸器
SINULASTICA是較有名的盤式聯軸器的改進設計，在彈性體和法蘭環之間以及硫化后的輪轂上均采用插入式花鍵。
廣泛優化了承受高載荷的齒形，特別是在電機法蘭和橡膠之間的接觸區域中承受交變載荷的情況下，新的正弦齒形成為該系列的代名詞。
發動機法蘭通過一個深拉金屬板部創建有益且光滑的表面，以彈性體來實現。
另一個好處是緊密的接觸間隙，易于安裝，同時具有良好的聲音和明確的形狀配合。
使用SINULASTICA可以實現以下輪轂連接：圓柱，花鍵，壓配合，錐度以及夾緊輪轂設計。
彎曲齒法蘭聯軸器BowexFLE-PA的安裝時間非常短，并且易于安裝，無需任何其他對準工具。法蘭聯軸器有多種尺寸和所有常見的SAE連接尺寸。也可以使用特殊的連接法蘭。
設計合理、質量*的KTR產品能顯著改善傳動系統的工作性能，延長設備工作壽命。不斷提高產品質量和服務質量始終是對KTR品牌追求的目標。利用有限元分析軟件計算部件的剛度系數，為整個傳動系統進行扭向振分析，在研發中心的測試臺上對產品進行仿真工況測試。最終的目標就是大程度使用戶滿意已經發展為機械和設備工程動力傳動部件這個口號下超過五十年。作為一個高檔的電力傳輸技術的制造商，制動系統和冷卻系統，液壓元件，KTR是任何公司希望繼續前進的一個可靠的合作伙伴。
