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盾牌電涌保護器DG M TT 2P 275防雷器現貨
盾牌電涌保護器DG M TT 2P 275防雷器現貨
防止雷擊及電涌造成的系統故障及停運
城市軌道交通現已成為城市公共交通系統的重要組成部分。而保障城市軌道交通正常運行的主要供電，控制及安全系統，全部采用高敏感的電氣及電子系統，極易受到雷擊及電涌的威脅，從而造成系統故障及停運，這些系統主要包括：
供電系統：牽引供電，動力照明等；
通信系統：無線通信系統，傳輸系統，時鐘系統，廣播系統，乘客信息系統，視頻監控系統等；
信號系統：列車控制系統等；
環控系統：環境與設備監控系統，火災報警系統，屏蔽門系統等。
DEHN*的綜合防護理念同時體現在對被保護廠區設備和人體安全的具體措施上，如為防止天面設備與接閃系統之間出現因隔離距離不夠導致空氣放電的風險而研發出的HVI高壓絕緣引下線系統，如防止因人體接觸裸露引下線而導致觸電風險的CUI高電壓隔離導線等等，這些理念和技術亦已被認可并寫入IEC標準和國家標準。
技術參數
| SPD依據 EN 61643-11/...IEC 61643-11 | 2級 / II級 |
| 與終端的能量協調性 (≤10m) | 2級+3級 |
| 標稱交流電壓 (UN ) | 230 V (50 / 60 Hz) |
| 交流大持續工作電壓 [L-N] (UC ) | 275 V (50 / 60 Hz) |
| 交流大持續工作電壓 [N-PE] (UC ) | 255 V (50 / 60 Hz) |
| 標稱放電電流 (8/20 μs) (In ) | 20 kA |
| 大放電電流 (8/20 μs) (Imax ) | 40 kA |
| 雷電沖擊電流 (10/350 µs) [N-PE] (Iimp ) | 12 kA |
| 電壓保護水平 [L-N]/[N-PE] (UP ) | ≤ 1.5 / ≤ 1.5 kV |
| 5 kA 時電壓保護水平 [L-N]/[N-PE] (UP ) | ≤ 1 / ≤ 1.5 kV |
| 工頻續流遮斷能力 [N-PE] (Ifi ) | 100 Arms |
| 響應時間 [L-N] (tA ) | ≤ 25 ns |
| 響應時間 [N-PE] (tA ) | ≤ 100 ns |
| 大后備熔絲 | 125 A gG |
| 大后備熔絲短路耐受能力 (ISCCR ) | 50 kArms |
| TOV 特性 (UT) [L-N] | 335 V / 5 sec 耐受 |
| TOV 特性 (UT) [L-N] | 440 V / 120 min 安全失效 |