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三相儀表檢定裝置 電壓監測儀檢定裝置 多功能標準表

參  考  價面議
具體成交價以合同協議為準

產品型號HN

品       牌其他品牌

廠商性質生產商

所  在  地青島市

更新時間:2024-07-18 21:59:59瀏覽次數:754次

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產地類別 國產 應用領域 電氣
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 HN8001A三相多功能交直流儀表檢定裝置 三相儀表檢定裝置 電壓監測儀檢定裝置 多功能標準表
三相儀表檢定裝置  電壓監測儀檢定裝置 多功能標準表

儀器別名

交直流指示儀表校驗裝置、交直流指示儀表校驗儀、三相交直流指示儀表校驗裝置、多功能交直流指示儀表校驗裝置、交直流指示儀表校驗裝置、交直流指示儀表校驗儀、多功能交直流指示儀表校驗儀

儀器功能

1、交直流指示儀表校驗裝置基于DSP的數字信號合成和數據采集處理技術,使得裝置輸出穩定可靠
2、該交直流指示儀表校驗裝置綜合*.05級,精度高、指標優
3、配置強大的微機管理平臺,可通過微機校驗、傳輸、打印及數據管理
4、電壓、電流量程可根據被試表設定,自動換檔
5、大屏幕液晶顯示,彈出式中文菜單,光標任意移動,提供在線幫助提示,操作簡便,顯示內容豐富
6、可輸出交直流電壓、電流,配有功率,頻率,相位,功率因數及交直流電壓電流標準,校驗時,可同時顯示一次及二次值,自動計算并顯示校驗誤差,校驗結果可存儲、預覽
7、該交直流指示儀表校驗裝置可設置2~31次諧波輸出,方便各類儀表的諧波試驗
8、該交直流指示儀表裝置具有外部軟件校準功能但是本身的儀器原理也包含了終將會被時代拋棄的硬傷。大抵有以下幾條:帶寬有限:這是致命硬傷。前面已經提到,模擬示波器的輸入信號是放大后直接控制CRT顯示屏的電子槍偏轉。雖然放大器的帶寬可以越來預高,但是CRT電子槍的偏轉速度是有限的,對于高頻信號,電子槍的速度跟不上信號變化。當前模擬示波器帶寬真的很難做上去。無法存儲和分析:很多老工程師非常清楚,用模擬示波器保存波形是要拿相機拍照的,如果要測幅度、周期、上升時間,只能手動去搞。
9、該交直流指示儀表校驗裝置負載能力強,可直接帶1uF電容(100V檔)
10、多重保護:電源聯動保護、限流保護、自動關閉功放輸出等
11、該交直流指示儀表嚴格的過載試驗、顛震試驗、誤操作試驗、高溫老化試驗,可靠性異常好
12、該交直流指示儀表采用德國標準機箱,體積小、重量輕,便于攜帶
三相儀表檢定裝置 電壓監測儀檢定裝置 多功能標準表三相儀表檢定裝置  電壓監測儀檢定裝置 多功能標準表
參數

電壓交流量程基本量程:25V、100V、250V、600V
自動量程:15V~600V
直流量程基本量程:75mV、25V、100V、250V、600V
自動量程:15V~600V
調節范圍:0~130% UN
調節細度:0.002%UN
輸出容量:≥20VA/相
電流交流量程基本量程:0.1A、1A、5A、25A
自動量程:0.05A~25A
直流測試基本量程:20μA、200μA、2mA、20mA、0.1A、1A、5A、25A
自動量程:20μA~20mA及0.1A~25A
調節范圍自動量程:0~130%IN(25A檔,0~120%)
調節細度0.002%IN
輸出容量≥20VA/相
精 度0.05級
頻率調節范圍:45HZ~65HZ
調節細度:0.01HZ
調定值精度:±0.01HZ
相位調節范圍:0~359.99°
調節細度:0.01°
調定值精度:±0.2°(額定電壓、電流滿量程輸出時)
三相功率精度0.05級(無功為0.1級)
三相電壓對稱度三相四線120°±0.2°三相三線60°±0.2°
電壓電流波形失真度< 0.3%
諧波分量2~31次(超過11次的,只能設置奇次諧波)
電壓、電流、功率穩定度≤0.01%(1分鐘)
測量精度0.01級(0~20mA、0~5V)
裝置綜合誤差0.05%
重量18kg
為了解決這個問題,必須制定一系列的內部接口標準,否則行業將成為碎片化的產業。2003年,由ARM,Nokia,ST,TI等公司聯合成立了一個聯盟——MIPI是,目的就是是把內部的接口如攝像頭、顯示屏接口、射頻/基帶接口等標準化,從而減少設計的復雜程度和增加設計靈活性。MIPI聯盟下面有不同的WorkGroup,分別定義了一系列的內部接口標準,比如攝像頭接口CS顯示接口DS射頻接口DigR麥克風/喇叭接口SLIMbus等。汽研聯手長安、百度、廣汽、福田、一汽、吉利、東風等測試主體單位確定測試場地并開展了極為規范的自動駕駛測試,其中自動緊急制動是自動駕駛測試中極為重要的一部分。那么自動駕駛緊急制動(AEB功能)測試時如何進行的呢?自動緊急制動測試需要讓自動駕駛測試工程師在自動駕駛車輛上安裝調試好專業的測試設備后方才能開始嚴謹的自動駕駛測試。AEB測試實例:前車緊急制動測試自動駕駛車輛與目標車輛保持一定的相對距離行駛,在達到要求車速后目標車剎停,測試自動駕駛車輛是否能觸發AEB并且是否會與目標假車發生碰撞。

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