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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2024-07-22 16:44:46瀏覽次數(shù)：313
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | C&D2-200LBT 2V200AH |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 001 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | 原裝現(xiàn)貨 | 大力神蓄電池 | C&D2-200LBT 2V200AH |
大力神蓄電池2V200AH原裝現(xiàn)貨
大力神蓄電池2V系列·設(shè)計(jì)壽命： 15年 (≥200Ah)·3年質(zhì)保·高可靠的設(shè)計(jì)·正極板是由鉛鈣合金鑄造的板柵結(jié)構(gòu)·內(nèi)部氣體復(fù)合率大于99%，使電解液具有免維護(hù)功能·極低的自放電率（在20℃下每月大約 3%）·UL 認(rèn)證的組件 ·阻燃外殼材料，符合UL94-V0標(biāo)準(zhǔn) （可選）·符合航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)·可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR 49款171-189部分）進(jìn)行地面運(yùn)輸·可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG 修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸
內(nèi)部氣體復(fù)合率大于99%，使電解液具有免維護(hù)功能
·極低的自放電率（在20℃下每月大約 3%）
·UL 認(rèn)證的組件
工作溫度范圍
放電: -40°C to 50°C
充電: -20°C to 50°C
儲(chǔ)存: -20°C to 40°C
推薦的工作溫度范圍
20°C±5°C
浮充電壓
溫度平均在25°C 時(shí)， 2.23 到 2.27 V/cell
均衡和循環(huán)應(yīng)用時(shí)的充電電壓
溫度平均在25°C 時(shí)，2.30 到 2.35 V/cell
自放電
在25℃環(huán)境可以儲(chǔ)存4個(gè)月，自放電比率小于每月3%，使用前請(qǐng)將電池充電。
附件
電池間的連接線，支架，電池柜
端柱
嵌入式端柱可接受M10的螺栓
槽蓋材料
ABS (UL94 HB, UL94V-0可選)
2.定期檢查：定期測(cè)量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時(shí)應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池
3.電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)載重量為75KG，避免帶過(guò)重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬助力
4.冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時(shí)容量為80％
5.長(zhǎng)期保持電池表面的清潔，存放車輛時(shí)禁止曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處
6.電池需要長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)必須先充足電，一般每一個(gè)月補(bǔ)充
7.車輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力，以免大電流放電
8.充電時(shí)要使用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕
9.請(qǐng)勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼
10.請(qǐng)勿將蓄電池正負(fù)短路，以免發(fā)生危險(xiǎn)
11.禁止過(guò)放電：當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí)，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)，應(yīng)及時(shí)充電
12.禁止過(guò)充電：充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長(zhǎng)短有所不同，里程越長(zhǎng)，充電時(shí)間就長(zhǎng)，反之則短。
13.蓄電池組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染
1． 不平衡
修復(fù)方法：找出容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等一致的電池一起用。
2． 失水
修復(fù)方法：撬開(kāi)電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的，一些電池是達(dá)扣連接的。有的是
滑板。注意撬開(kāi)蓋板的時(shí)候，不要損壞蓋板。這時(shí)可以看到6個(gè)排氣閥的橡膠帽。打開(kāi)橡膠帽，露出排氣孔，通過(guò)排氣孔可以看到電池內(nèi)部。一些電池的排氣閥底座是可以旋開(kāi)的，可以不打開(kāi)橡膠的排氣閥而旋開(kāi)排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開(kāi)蓋，用手電照著，看小孔內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應(yīng)該是濕潤(rùn)的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。用醫(yī)用的二次蒸餾水。補(bǔ)水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會(huì)不足。無(wú)經(jīng)驗(yàn)者可以按每孔5mL掌握。是看著加，濕乎乎，亮晶晶，水汪汪。濕乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
特別提示：補(bǔ)水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫(yī)用性注射器，使用方便而且方便計(jì)量。補(bǔ)水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應(yīng)拔去金屬針頭，套一節(jié)塑料管后使用。
3.硫酸鹽化
修復(fù)方法：將硫化的電池用科帝修復(fù)儀修復(fù)，采用模糊數(shù)字控制理論，通過(guò)測(cè)定電池狀態(tài)，在充、放電的同時(shí)不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波，用10到20小時(shí)的時(shí)間，去除電池里結(jié)晶后變的堅(jiān)硬的硫酸鉛。
4． 極板軟化
修復(fù)方法：將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1-5小時(shí)。然后用活化儀，活化修復(fù)。
5． 短路
修復(fù)方法：水電池，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出！ 電動(dòng)車電池，可以迅速短路正負(fù)極，將短路的地方燒斷！
注意事項(xiàng)：
1）UPS的使用環(huán)境應(yīng)注意通風(fēng)良好，利于散熱，并保持環(huán)境的清潔。
2）切勿帶感性負(fù)載，如點(diǎn)鈔機(jī)、日光燈、空調(diào)等，以免造成損壞。
3）UPS的輸出負(fù)載控制在60%左右為佳，可靠性高。
4）UPS帶載過(guò)輕（如1000VA的UPS帶100VA負(fù)載）有可能造成電池的深度放電，會(huì)降低電池的使用壽命，應(yīng)盡量避免。
5）適當(dāng)?shù)姆烹姡兄陔姵氐募せ睿玳L(zhǎng)期不停市電，每隔三個(gè)月應(yīng)人為斷掉市電用UPS帶負(fù)載放電一次，這樣可以延長(zhǎng)電池的使用壽命。
6）對(duì)于多數(shù)小型UPS，上班再開(kāi)UPS，開(kāi)機(jī)時(shí)要避免帶載啟動(dòng)，下班時(shí)應(yīng)關(guān)閉UPS；對(duì)于網(wǎng)絡(luò)機(jī)房的UPS，由于多數(shù)網(wǎng)絡(luò)是24小時(shí)工作的，所以UPS也必須全天候運(yùn)行。
7）UPS放電后應(yīng)及時(shí)充電，避免電池因過(guò)度自放電而損壞。
大力神蓄電池2V200AH原裝現(xiàn)貨
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