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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2024-07-21 08:09:58瀏覽次數(shù)：293
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,石油,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
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| 主要用途 | 消防電源 |
法國POWER-SONIC蓄電池PG-12V200AH消防電源
power-sonic蓄電池
模型 | 電壓 | 容量 | 容量 | ||||||
V | 20小時 | 10小時 | 長 | 寬 | 高 | 總高 | 公斤 | ||
PG-12V28 FR | 12 | 28 | 28.0 | 167 | 177 | 125 | 125 | 8.4 | T12 |
PG-12V35 FR | 12 | 36 | 35.0 | 196 | 130 | 158 | 177 | 11.1 | T6 |
PG-12V42 FR | 12 | 45 | 42.0 | 197 | 165 | 170 | 156 | 14.5 | T6 |
PG-12V55 FR | 12 | 60 | 56.0 | 230 | 138 | 207 | 228 | 16.3 | T6 |
PG-12V65 FR | 12 | 70.6 | 65.0 | 348 | 167 | 178 | 159 | 21.3 | T6 |
PG-12V75 FR | 12 | 80 | 75.0 | 348 | 167 | 178 | 164 | 24.6 | T6 |
PG-12V75T FR | 12 | 80 | 75.0 | 260 | 168 | 210 | 216 | 24.6 | T6 |
PG-12V100 FR | 12 | 104.0 | 100.0 | 306 | 168 | 210 | 216 | 31.5 | T6 |
PG-12V103 FR | 12 | 111 | 103.0 | 330 | 173 | 212 | 220 | 31.8 | T11 |
PG-12V120 FR | 12 | 129 | 124.0 | 410 | 177 | 211 | 226 | 37.2 | T11 |
PG-12V140 FR | 12 | 154 | 144.0 | 343 | 171 | 274 | 280 | 45.9 | T11 |
PG-12V150 FR | 12 | 166 | 153.0 | 485 | 170 | 242 | 224 | 46.7 | T11 |
PG-12V200 FR | 12 | 226 | 210.0 | 522 | 240 | 218 | 224 | 64.1 | T11 |
產(chǎn)品特點:
1.*密封，無需補(bǔ)液，免維護(hù)
2.體積小，能量密度高，輸出功率大
3.內(nèi)阻小，自放電低
4.不污染環(huán)境，不腐蝕設(shè)備
5.沒有游離電解液，可任意方向放置
免維護(hù)電瓶產(chǎn)品特點：
廣泛適用于各類汽車、直流屏、船舶、叉車、信號供電系統(tǒng)、UPS電源、發(fā)電機(jī)等領(lǐng)域，具有容量大、壽命長的特點。
1、簡潔的外形設(shè)計，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保電池美觀大方，裝卸方便，申請國家***。
2、選用優(yōu)質(zhì)耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻更小，更腐蝕，孔徑更小，孔率更高的進(jìn)口PE隔板。
3、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu) 采用中極耳放射板柵設(shè)計，降低電池內(nèi)阻，更有效的提高了電池的大電流啟動能力。大大提高了電池性能。
4、*合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長。
5、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好，性能優(yōu)良
6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電，使用方便
蓄電池正常電壓為12V左右，而啟動后由于發(fā)電機(jī)充電，電壓會提升至13-14V左右，很多車輛都帶有電壓檢測的功能，關(guān)注啟動前后電壓也是判斷蓄電池壽命的一個很好的手段，車輛未啟動時低于12V或啟動后低于13V就應(yīng)考慮蓄電池是否有問題了。
關(guān)于蓄電池的檢查，我們可以主要看兩個數(shù)據(jù)：
首一個個是電壓，另一個就是啟動電流。
至于啟動電流的監(jiān)測，要用到相對復(fù)雜的設(shè)備，一般維修廠里才有。但檢查電壓很簡單，一般的萬用表就足以應(yīng)付，而且操作簡單。
普通免維護(hù)蓄電池和普通蓄電池的根本的區(qū)別就是外面鉛合金的成分不相反,在運(yùn)用進(jìn)程中免維護(hù)電池不需求補(bǔ)加水; 由于免維護(hù)電池的鉛膏配方和一定應(yīng)的隔板 都是少失水的資料 且免維護(hù)電池蓋中有平安閥和濾酸片，當(dāng)氣體帶著電解液經(jīng)過濾酸片時 排出的是氣體 電解液成分會留上去 所以失水較少.
目前汽車上普遍都裝置了免維護(hù)蓄電池。由于這種蓄電池在運(yùn)用中不只能明顯降低毛病發(fā)作率，而且蒸餾水的耗費也大力增加，給眾多的駕駛者帶來很大的利便。理論證明：普通鉛酸蓄電池每行駛1000公里，水的耗費爲(wèi)6～32克，而免維護(hù)蓄電池水的耗費僅爲(wèi)普通鉛酸蓄電池的1／10。因而，這種蓄電池在運(yùn)用中不需求添加蒸餾水。
蓄電池技術(shù)性能
1.迎合了高，深程度放電的需要，放電的持久性及深循環(huán)放電能力
2.浸泡式極板化成（*的FTF極板化成工藝）
3.分析純硫酸電解液
4.電解液不分層，無需均衡充電
5.無腐蝕氣體泄漏
6.閥控式大開啟壓力為5Psi（1Psi≈7KPA）
7.任意方向放置使用
8.電池外殼及蓋采用ABS材料
9.強(qiáng)化阻燃材料（UL94V-0級）可供用戶選用
10.自放電低
鋁殼電芯與鋼殼電芯安全性，鋁殼具有很高的安全優(yōu)勢。導(dǎo)電涂層導(dǎo)電涂層也稱為預(yù)涂層，在鋰電池行業(yè)內(nèi)通常指涂覆于正極集流體——鋁箔表面的一層導(dǎo)電涂層，涂覆導(dǎo)電涂層的鋁箔稱為預(yù)涂層鋁箔或簡稱涂層鋁箔，其早在電池中的實驗可以追溯到年代，而隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，特別是磷酸鐵鋰電池的發(fā)展而風(fēng)生水起，成為業(yè)內(nèi)炙手可熱的新技術(shù)或新材料。導(dǎo)電涂層在鋰電池中能有效極片附著力，粘結(jié)劑的使用量，同時對于電池的電性能也有顯著提升。
蓄電池主要性能:
●采用*的多元合金配方、利用進(jìn)口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴(yán)格的溫度控制,板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。
●采用進(jìn)口全自動電腦控制鉛粉機(jī),以嚴(yán)格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩(wěn)定性,同時更與電池大電流放電特征相適應(yīng)。
●鉛膏是電池技術(shù)的核心。*鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求,適用于浮充等領(lǐng)域,同時全自動的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。
●利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進(jìn)口涂片機(jī),從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。
法國POWER-SONIC蓄電池PG-12V200AH消防電源
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