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| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 醫療衛生,化工,石油,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
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| 主要用途 | 儲能電源 |
河南環宇電源股份有限公司（以下簡稱環宇電源）位于豫北歷史文化名城，中國旅游城市、中國商業城市新鄉市，是河南環宇集團旗下核心子公司，主要從事鎳基二次電池的研發、生產和銷售，是大的鎳基二次電池制造商，擁有從原材料加工到成品電池輸出的完整產業鏈，有日產各種型號鎳基二次電池150多萬的生產能力。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
環宇蓄電池HYS12550/12V55AH儲能電源
蓄電池HYS12550環宇12V55AH含稅運價格 環宇蓄電池性能特點
長壽命，在20℃-25℃溫度之間，使用壽命可達10-13年；
放電功率較高，應用于浮充使用電壓均衡一致性高，壓差 小；
蓄電池采用*阻燃外殼，防火等級較高，符合UL94V-0標準；
采用 高純度的電池板生產材料，正電池板采用特殊合金，耐腐蝕性強，自放電每月≤2%；
采用 聲波密封技術，密封性比普通熱熔技術更為可靠
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應用領域: 浮充使用，不間斷電源供應系統，醫療設備，電訊設備，手控發動機裝置，太陽能系統，風力系統，控制系統，移動通訊站，陰極保護設備，導航輔助設備，航海設備。
環宇蓄電池產品特點
1、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。
2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需加水。
3、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。
4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。
5、采用氣體再化合技術，電池具有*的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，無污染。
6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。
蓄電池產生極板硫酸化原因有以下九點:
(1）電池初充電不足或初充電中斷時間較長；
(2）電池長期充電不足；
(3）放電后未能及時充電；
(4）經常過量充電或小電流深放電；
(5）電解液密度過高或者溫度過高，硫酸鉛將深入形成不易恢復；
(6）電池擱置時間較長，長期不使用而未定期充電；
(7）電解液不純，自放電大；
(8）內部短路局部作用或電池表面水多造成漏電；
(9）電池內部電解液液面低，使極板裸露部分硫酸化。
| 型號 | 電壓（V） | 容量（AH） | 重量（KG） | 外型尺寸（mm） | |||
| 長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
| HYS1270 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 94 |
| HYS12170 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
| HYS12240 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 175 |
| HYS12380 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 175 |
| HYS12650 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
| HYS121000 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 210 |
| HYS121500 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 239 |
| HYS122000 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 219 |
環宇蓄電池優良性能：
該系列產品采用環宇公司全膠體電解質專有技術，產品除具有AGM閥控密封蓄電池的一般特外，更具有壽命長、耐高溫、
耐低溫等更*的能：
1. 壽命長
FM系列電池設計浮充壽命長達10年，HYS系列電池設計浮充壽命長達15年。
2. 適用溫度范圍廣
可在-40℃-+50℃的環境溫度下使用，適合無空調環境使用，適用于沙漠、高原氣候，可用于防爆區的特殊電源。
3. 安全環保
膠體固態電解質使電池在損壞后無液態酸液泄露，更加安全環保。
4. 低密度電解質設計，具有良好的充電接受能力，并降低板柵的腐蝕速率。
5. 膠體電池整個壽命期間內失水少
電池在穩定使用時膠體電池的氧復合效率比酸電池好，失水少。
6. 杜絕硫酸在電解質中的分層現象
由于膠體電解質三維網絡結構的固定作用，杜絕了酸的分層現象。
7. 耐深放電能好，過放電后容量恢復能佳；
8. 自放電小
膠體電解質中膠團能吸附某些影響自放電的金屬雜質離子，如鐵、銅等，減少電池的自放電。
1.蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法是將蓄電池上的兩個電拔下來，需留意的是從電柱上拔下正、負兩根電線，要先拔下負線，或卸下負和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正標志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不外在把電線接上去時，次序則恰恰相反，先接正，然后再接負。
2.當電流表指針顯示蓄電量不足時，應該及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負和負相連，正和正相連。
3.電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照尺度進行相應的調整。
4.當電解液不足時應增補蒸餾水或補液。切忌用純凈水代替。由于純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
5.在啟動汽車時，不中斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。準確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過7秒，再次啟動距離時間不少于15秒。在多次啟動仍不啟動車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6.日常行車時應常常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的和氧氣是排不出去的，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7.檢查電池的正、負有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。
8.檢查電路各部門有無老化或短路的地方。防止電池由于過度放電而提前報廢更換。
環宇蓄電池產品特性
1、吸液技術：采用玻璃綿吸液技術令電解液不流動，選用多微孔，內阻低和彈性強的玻璃綿，令電池體內氣體符合率>99%；
2、安全閥：大型電池的開閥壓是6psi(41.3kpa)，而中小型電池是3psi，是同類之中，
3、開壓頻率低，減少水分流失，電池體內壓力經常保持于3-6psi，在此壓力下氣體復合效率；
4、聚丙烯外殼：聚丙烯的水氣滲漏率比聚氯乙烯（PVC）及ABS/SAN塑料低四倍以上，把水份流失量減至少；
5、四價鹽基化成：用長時間高溫和濕度化成極板，化成后極板活性物料的結晶體特大而且硬度高，因此不容易脫落，電池會更加耐用，結晶體之間形成較大的通道讓硫酸迅速浸透活性物料，使電解液能夠深入鉛膏的內部結構，增強放電性能和充放電循環性能；
6、組裝后化成：采用的是組裝后化成方法，先把極板組裝成電池，灌電解液后充電化成，然后獨立測試每只單體電池的電壓和電容量，此方法化成減少人手接觸極板的次數，減低極板被損毀、污染及氧化的機會；
7、防止滲漏措施：采用——外殼和蓋的焊接，氬弧焊接極板，“重量”灌電解液，氬氣測泄漏，等措施；
8、MFX合金正極板：與一般鉛鈣合金比較，充電時氣體產生量較少，極深度放電后復原性好，充放電循環次數達4250次，抗腐蝕力特強；
9、電池散熱效率高：把電池單體放進鋼殼內，散熱效率比塑料高16倍。
環宇蓄電池HYS12550/12V55AH儲能電源