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| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 醫療衛生,化工,石油,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
|---|---|---|---|
| 主要用途 | 鉛酸免維護電池 |
應用范圍： 電話交換機、船用起動 、辦公自動化系統、 電器設備、醫療設備及儀器儀表 、 無線電通訊系統 、計算機不間斷電源、 應急照明、輸變電站、開關控制和事故照明、便攜式電器及采礦系統、消防、安全及報警監測、交通及航標信號燈、汽車電池及船用起動 、 太陽能、風能。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
法國路盛蓄電池12LPA100/12V100AH鉛酸電池
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
HR系列型號規格
型號 (V) | 電壓 （V） | 功率(wpc) 15min to 1.67pvc | 容量 (C10) | 外形尺寸（mm） | 重量 （kg） | 內阻 （mΩ） | 端子形式 | |||
長 | 寬 | 高 | ||||||||
| 12HR60 | 12 | 60 | 18 | 182 | 77 | 168 | 6.0 | 11.0 | G |
| 12HR80 | 12 | 80 | 25 | 167 | 175 | 125 | 8.8 | 9.0 | G |
| 12HR130 | 12 | 130 | 38 | 197 | 165 | 170 | 13.2 | 8.0 | C |
| 12HR220 | 12 | 220 | 66 | 384 | 167 | 178 | 21 | 6.8 | C |
| 12HR240 | 12 | 240 | 73 | 259 | 168 | 214 | 23 | 5.6 | C |
| 12HR340 | 12 | 340 | 102 | 341.5 | 175 | 213 | 30 | 3.9 | D |
| 12HR400 | 12 | 400 | 122 | 410 | 177 | 225 | 33 | 3.1 | D |
| 12HR510 | 12 | 510 | 152 | 485 | 170 | 240 | 42.5 | 2.9 | D |
| 12HR670 | 12 | 670 | 204 | 522 | 240 | 224 | 62.5 | 1.9 | D |
| 12HR820 | 12 | 820 | 251 | 522 | 268 | 226 | 73 | 1.8 | D |
蓄電池正板活物質中的PbO2分α與β兩種晶型，前面已經講過，α型結構強度高，放電容量低，而β型結構強度低，放電容量高。在電池初期的充放電過程中，α型PbO2逐漸向β型PbO2轉變，表現為電池容量隨著充放電的進行在初期的多次放電中不斷有所提高，直到達到值。過去的GF型蓄電池經過50次左右的充放循環才能達到大容量，VRLA在10次以內就能達到大容量，且初次放電就能達到100%容量。在供電情況比較好的地區，每年也有幾次交流電斷電情況，因此靠交流電斷電在3年內也能使電池容量達到活化的狀態。即使沒有停電的情況，電池容量也達到100%，不會影響使用。因此，從電池性能與維護成本上考慮，不必要對電池進行定期的放電維護。
路盛（Ruzet）科技自豪于她對環境保護的責任和承諾。環保措施被全面執行于路盛（ Ruzet）電池及其附件的設計、制造、分銷、物流和回收等諸多環節。路盛（Ruzet）科技回收我們的蓄 電池產品，并且將之進行分解和100%的閉環回收。
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動力維護人員在巡檢時發現某UPS1+1并機系統異常切換至旁路供電，同時，UPS1-2出現告警,顯示逆變器故障。出現該故障后，維護人員緊急聯系某公司的工程師，根據廠家工程師的建議先把UPS1-1逆變恢復，將負載從旁路切換回UPS1-1逆變帶載，之后再將UPS1-2下電重新上電是否能夠正常工作。操作后，UPS1-1逆變器能正常開啟，負載已經從旁路切換至UPS1-1逆變帶載，UPS1-2下電后重啟仍然顯示“逆變器故障告警”。
二、原因分析
依據現場故障描述分析，動力維護人員初步認為該故障的可能原因：
1、該套UPS安裝使用至今已近10年，于2011年5月27日進行過交直流電容的更換（正常電容的使用周期為5年）。由于電容屬于易損件,有可能是由于電容老化失效，引起UPS輸出波形畸變，電壓偏移，對于并機UPS系統還會導致環流增大，切換故障等，這有可能導致這起故障的原因。
2、根據UPS工作原理和相關電路，如果UPS的“切換電路控制板AROI”故障而采集異常，將保護性地關閉UPS1-2逆變器輸出，同時出現“逆變器故障告警”提示，并將輸出強制切換至旁路供電，這也可能導致這起故障的原因。
路盛（Ruzet）獲得了世界三大船級社之一的法國船級社BV認證，獲得UKAS嚴格的 ISO9001和ISO14001體系的證書。
在中國，路盛（Ruzet）不僅在此建立了亞太總部，還在北京、上海、廣州、成都建立 了客服代表機構，為客戶提供7*24小時的本地化細致服務。
相比于同類品牌，法國路盛（Ruzet）產品具有更長的質量保證期，更好的性能價 格比，以及更專業的技術支持和服務，是您信心的來源和保障！
1)負板柵采用無銻鉛鈣合金，提高負極析氫過電位，也就是提高氣體析出的臨界電壓，據測算采用鉛鈣合金比低銻合金高200mv析出氣體。抑制了氫氣的析出，保持了一定的內壓。并且有很強的耐腐蝕性。
2)采用特制單向安全閥，使電池內壓保持一定的平衡，并且抑制外界氣體(O2)進入電池內部腐蝕負極板柵，開閥壓力為18-23Kpa，閉閥壓力不小于8Kpa，并且有濾酸片保持電解液濃度一定。
3)采用孔率為90%以上的超細玻璃纖維隔板，吸附一定量的電解液，達到貧液式設計，并且留有足夠的氣體通道，能使氣體在內部復合。
4)負極板活性物質過量10%，足以復合正極氧氣的析出，使負極始終處于充電反應，防止析氫和鹽化。
滿足了以上的4個條件電池實現密封。
路盛蓄電池電池安全性能好:正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。 電池放電性能好:放電電壓平穩，放電平臺平緩。
2、電池耐震動性好:*充電狀態的電池*固定，以4mm的振幅，16.7hz的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度，*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻只相當于該電池1ca放電要求的電阻)，恢復容 量在75%以上.
6、耐充電性好:25攝氏度，*充電狀態的電池0.1ca充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
7、耐大電流性好:*充電狀態的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。
8、高壓縮玻璃棉吸液式(agm)技術。
9、內藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術加強蓄電池的密閉性。
路盛蓄電池顯著的抗滲放電性能:
在15±5°c的環境中靜止，電池的自放電率月平均在2%一下，存放兩年，充電后仍可以正常使用。
1)普通蓄電池;普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、陽光蓄電池使用壽命短和日常維護頻繁。
2)干荷蓄電池:它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在*干燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20-30分鐘就可使用。
3)免維護蓄電池:免維護蓄電池由于自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護德國陽光蓄電池也有兩種:排名靠前種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液);另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液. 鉛酸電池有2伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏等系列，容量從200毫安時到3000安時。vrla電池是基于agm(吸液玻璃纖維板)技術和鈣柵板的可充電電池，具有*的大電流放電特性和超長的使用壽命。它在使用中不需加水大華蓄電池用途廣泛，可用在電動工具，應急燈，ups，電動輪椅，計算機和通訊設備等方面。
蓄電池容量測試
（1）蓄電池每年可以以實際負荷做一次核對性放電，放出額定容量的30%～40%（10小時率）。因該方法是簡捷、人力物力的測試方案。有幾個可操作的方法：
A、利用一些智能開關電源控制器自帶測試軟件，可對電池進行核對性放電。它是設定一個比較低的浮充電壓，電池電壓比整流器高，負載轉為電池供電，電源內部有電池容量計算公式，可以計算實際放出容量。如果電池電壓下降較快，放出容量倒不多，則說明電池容量不足。另外一些開關電源不帶這些功能的，可以手動降低浮充電壓，相當于上面的放電方式的手動操作。
B、還有一種方法是干脆把整流器關掉。但是這樣操作風險較大，如果電池很差，電壓急速下降會影響用電設備。而前面介紹的方法是不會出現這種情況，因為它沒有關閉整流器的輸出，當電池電壓急速下降到設定的電壓時，會轉為由整流器供電。
C、在日常的工作中還有一個取巧的地方就建立在第三種方式上的。通常，一些無人基站每年都有各種原因的停電，有些停電時間長的需要去發電搶修，可以讓發電搶修人員帶好萬用表和記錄表格，在電池電壓不是很低的情況下快速測量單體電池電壓和總電壓，負載電流，查看停電記錄，可以得到一份電池的容量測試記錄。這是花時間少、人力物力的方法，同時也能得到電池*的容量情況。
（2）每3年做一次容量試驗，放出額定容量的80%（10小時率）。
根據國家有關要求，蓄電池每3年做一次容量試驗，放出額定容量的80%（10小時率），6年以后每年做一次（蓄電池容量滿足額定容量的80%表示電池合格，可以正常使用）。現在一般用智能負載測量，自動記錄貯存放電數據，自動結束放電，后期通過軟件對數據分析。一般基站*的測試方式是天測量一組電池，第二天測量第二組電池。理論測試時間是每次8小時（10小時率）。這里有一個利用智能負載放電的實際操作方法：一天兩組（因為一般基站只配備了兩組蓄電），白天放一組，晚上放一組；測試時間也有原8個小時改為7個小時。這樣做有幾個原因，放電的效率提高了很多，基站來回的次數少了一次，節約了成本，電池雖少放一個小時，但不要擔心，通過長期的測試比較，一般電池放7個小時，回去做數據分析后安全可以得出是否滿足額定容量80%的結論。另外一個重要的原因就是電池放電深度越深，電池容量越不易恢復，所以少放一個小時對蓄電池本身也比較有利。
預防性維護
局開關電源蓄電池容量下降的早期發現對保證系統的安全運行相當重要，*能對蓄電池的容量進行預測，進行預防性維護。
主要方法還是對電池進行核對性放電試驗比較好，如果只靠平時的浮充電壓檢測基本發現不了容量不足的電池。只有在電池充放電時，測量電池單體電壓才能發現容量下降的問題，同時也可檢測出電池接線的壓降問題，從而進行預防性維護。
?法國路盛蓄電池12LPA100/12V100AH鉛酸電池
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