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| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 醫療衛生,化工,石油,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
|---|---|---|---|
| 主要用途 | 備用電源 |
應用范圍：
· 電話交換機；辦公自動化系統；
· 電器設備、醫療設備及儀器儀表；無線電通訊系統；
· 計算機不間斷電源UPS；應急照明EPS；
· 輸變電站、開關控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統；
· 消防、安全及報警監測；交通及航標信號燈；
· 通信用備用電源；發電廠、水電站直流電源；
· 變電站開關控制系統；鐵路用直流電源；
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
三威蓄電池SW12800/12V80AH備用電源
放電性能*
電池內阻小,自放電小,每半年電池損失容量小于15%,大電流放電性能好,專業設計的UPS型電池,高倍率放電工作電壓,使SUNNYWAY成為國內外SLA蓄電池品牌。
電池容量恢復性好
可深放電,耐過充過放,放置2年的電池一次充電,容量即可恢復到標準值。
長壽命設計
高質量的產品性能,采用鉛鈣合金隔板有效的防腐,確保電池循環壽命達600次以上,AGM電池壽命長達10-15年。膠體電池壽命可達15-20年。
高可靠性,高穩定性,高均勻性
*AGM和GEL電池生產技術和嚴格的六西格瑪質量控制體系確保了電池的穩定性和可靠性,均勻性。電壓,容量和密封性在生產線上均通過的嚴格檢驗,電池性能均勻,多只串聯并聯可正常使用。無需均衡裝置。
1、導致網絡中斷事故
數據中心的供電保障系統是保證網絡設備供電不中斷的核心系統，后備蓄電池組是網絡的應急供電能源之所在。在直流240V供電系統中，蓄電池組是直接并聯在整流器輸出端的直流供電回路中，正是由于有后備蓄電池組的存在，市電停電或交流側發生電氣短路中斷時，并不會直接導致通信網絡的供電中斷。同樣，在交流UPS系統中，只要逆變器及后續電路正常工作，后備蓄電池組就能夠發揮作用。然而，若蓄電池組發生電氣短路，必然造成電源系統的輸出電壓瞬間跌落，引起負載設備掉電，導致網絡中斷故障，嚴重影響信息通信的暢通。
2、蓄電池組屬于直流電源，其電路故障危害性比交流電源要大
一般情況下，發現電氣短路起火時，首先要切斷電源。對于交流電源而言，由于電能自上而下地來源于市電電網或柴油發電機組，當發生電氣短路故障時，總會有一級保護器件產生動作，及時切斷短路的電氣電路。而當蓄電池組位于電源供電系統的末端，電能是自下而上提供的，只要越過了直流總配電屏的保護熔絲或蓄電池組的保護斷路器，則不會再有其它的保護。發生短路故障時，往往無法有效地切斷短路的電氣電路。加上直流電流不像交流正弦波，它沒有過零點時的瞬間電動勢為零的過程，一旦發生電氣短路極易引起蔓延。而發生短路后的阻抗僅取決于導線線阻和蓄電池組的內阻，短路電流近似為無窮大。因此，蓄電池組直流電氣短路的危害程度遠大于交流電氣短路。
3、引發機房火災
發生蓄電池組電氣短路后，若不能及時發現和切斷回路，則必然引起火災。蓄電池組的電量越足，危害性也越大。
蓄電池電氣短路的原因
常見的蓄電池電氣短路甚至起火的原因一般有以下幾點：
1、蓄電池本身質量有問題，樁頭與極板連接有隱患；
2、蓄電池在運輸或安裝時，殼體出現裂紋而沒有及時發現，安裝后蓄電池內部酸液析出通過電池架電氣短路；
3、蓄電池與電纜連接不牢，造成接觸電阻過大，溫度升高后接觸面氧化嚴重，進而造成接觸電阻繼續變大，相繼引起電氣打火甚至拉弧，終引燃附近可燃物造成起火；
4、蓄電池組的連接電纜耐壓值不夠，造成電纜間的絕緣擊穿，造成電纜短路起火；
5、蓄電池配置不合理，超出蓄電池放電極限；
6、蓄電池連接電纜在出入電池架處被電池架鐵皮劃破絕緣層發生短路；
7、蓄電池充電電流過大或電壓過高造成蓄電池過充發熱，正負極板變形彎曲從而起火；
8、蓄電池組的外部連接電纜或內部連接電纜因使用時間過久而絕緣老化，未及時檢查更換處理，造成電纜間或電纜與電池架間產生短路。
從理論上分析，發生故障的根本原因是蓄電池組或單體通過導電體（例如電解液、電池架、導線等）或直接形成了正負極之間的回路，產生了漏電流或電氣短路。
蓄電池組漏液隱患的防范措施的不足之處
常用防范蓄電池漏液電氣短路措施和不足在上述各種蓄電池組電氣短路的起因中，蓄電池漏液造成對電池架短路或絕緣度下降，造成正負極通過電池架間接短路，一直是發生幾率較高、難以判斷和發現，但后患卻非常嚴重的疑難故障。
1、蓄電池底部增加托盤——托盤可燃；
2、電池架增加電木板墊片——不能避免電解液的漫延；
3、電池架對電氣地絕緣——不易實施且不符合安全規范；
4、蓄電池室安裝煙霧告警系統——不及時。
蓄電池組漏液檢測的設置、排查和分析判斷
1、蓄電池組漏液告警應定義為重大告警。當出現告警時，應及時派維護人員到現場排查；
2、對于240V直流電源系統，當出現絕緣監察告警時，如僅有總母線電壓告警而沒有分支路漏電流告警，在排除誤告警的可能后，應考慮為蓄電池組絕緣度下降引起的告警;
3、多組蓄電池組（n=1～4）并聯的情況
①當n=1時，蓄電池組漏液告警即為的一組蓄電池為疑似故障蓄電池組；
②當n>1時，可以逐組斷開蓄電池組的近端保護開關，斷開后系統告警隨即消失時，該組蓄電池組即為疑似故障蓄電池組。
4、蓄電池組漏液檢測可以有固定式和便攜式兩種形式
①蓄電池組正負極不接地的240V直流系統（即表1中第1種情況），可以直接通過完善系統絕緣監察功能的方式實現對蓄電池組漏液的在線檢測；
②同樣，蓄電池組正負極不接地且無中間抽頭或中間抽頭僅接中性點而不接地的交流UPS系統（即表1中第2、3種情況），可設置固定式的蓄電池組漏液檢測裝置實現對蓄電池組漏液的在線檢測；
③電池組正負極不接地但有中間抽頭且接地的交流UPS系統（即表1中第4種情況），可以利用便攜式蓄電池組漏液檢測儀定期對蓄電池組進行巡檢。
5、安裝固定式蓄電池組漏液測試裝置或開始對蓄電池組進行巡檢前，應測試并確認蓄電池組為對地懸浮工作狀態。
即滿足下列幾點：
①蓄電池組正負極均不接地；
②蓄電池組的充放電回路對地絕緣或隔離；
③有中間抽頭的蓄電池組，其中性點不接地或對地呈高阻狀態；
④對于有中間抽頭且中性點接地的UPS系統蓄電池組，可通過將電池架對地絕緣，或利用蓄電池組的近端保護開關將正負極與電源系統分離的方式，確保其對電池架的絕緣。
延長蓄電池壽命的方法：
1.蓄電池在汽車上安裝要牢固，減輕震動。
2.經常檢查蓄電池連接線是否牢固，所有活接頭，必須保持接觸良好，防止產生火花，引起蓄電池爆炸。電池卡子產生的氧化物、硫酸鹽，必須刮凈，并涂以凡士林，以防再受銹蝕。
3.經常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，保持清潔干燥，防止自放電。
4.封口膠開裂要及時修復。
5.經常檢查蓄電池電解液液面高度，保持正常液面。
6.汽車在寒區行駛，要避免蓄電池*放電，以免電解液凍結。
7.防止蓄電池過充或長期虧電，過充會使極板活性物質脫落，虧電會使極板硫化，要保證調解器電壓不能過高或過低。
8.防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用起動機時間不能大于5秒。
電瓶常識：
A.怎樣辨別電瓶質量，1.看外殼。比較精致，沒有毛邊，電瓶兩側有網狀的骨架。2.看級柱。如果用過的話會有劃痕，這是判斷點評是否用過直接的方法。
B.電瓶的重量基本上代表鉛的含量，越重的電瓶鉛含量越高。電瓶的價格是由鉛的含量決定的，鉛的價值占整個電瓶價值的70%。同樣的型號，重量重的說明鉛的含量比較高，電瓶的壽命就會比較長
C.不同型號的點瓶，電壓是一樣的，儲電容量不一樣。在相同負荷的情況下，輸出電流是一樣的，只是持續放電的時間不一樣，容量10%左右的差別，對車以及車燈的使用是沒有任何影響的。
D.經常在市區行駛，不常跑高速，建議每半年充一次電（*充滿為止），電瓶至少可以保證用2年左右（保養好的話可以用3-4年）。
E.電瓶損害的季節經常發生在夏季和冬季。夏季汽車在使用
空調時消耗的電力比較大，長時間怠速運轉會導致電瓶深度放電，即使再充滿電，也達不到電瓶100%的電力，會影響電瓶的壽命。冬天，由于氣溫較低，電瓶產生化學反應比較慢，放電速度快，充電速度慢，如果頻繁啟動再加上經常怠速運轉，會導致電瓶始終沖不滿電，會使電瓶的壽命縮短。
F.自己更換電瓶時，先拆負極，再拆正極，安裝時，先按正極，再按負極。
G.防止電瓶極柱氧化，可在上面噴一些螺紋松動劑。
三威蓄電池SW12800/12V80AH備用電源