西門子直流調速器維修 修好可試

故障分析；直流調速器電路原理分析： 〔主電路〕調速器的主電路采用了先交流調壓后整流的電路形式，先用雙向晶閘管V1對輸入交流電壓進行調節，再由P4橋式整流電路對調節后的 電壓進行整流，供直流電機電樞繞組A1、A2端子的供電；勵磁電源，則由P1對交流220V直接整流后，供F1、F2勵磁線圈端子。在電源輸入回路中 串聯了4A保險管，起到對雙向晶閘管V1的第二重（一重保護由N3、N4完成）過載與短路保護。R1、C2并聯在晶閘管的T1、T2兩端，吸收有害尖 峰電壓能量，對晶閘管起到過壓保護作用。 〔同步、移相和觸發電路〕由U1、N1、N2、V2等電路組成。P2、U1構成同步電壓信號采樣電路，R5、R6對輸入220V交流電壓進行限流，輸入 P2整流橋，將電網的正、負半波“調向”為100Hz的脈動直流信號，經R、U1輸入側（1、2腳）形成U1內部發光二極管的電流輸入通路。U1的5腳 接入+9V供電的上拉電阻R11，在100Hz脈動直流作用下，U1的5腳（N1的10腳）因U1輸出三極管大部分時間處于導通狀態下，U5腳電壓為近于 0V的低電平，在電網電壓過零時，U1內部三極管截止，N1的10腳出現一個與電網過零點同步的高電壓（窄）脈沖電壓，此電壓可稱為同步信號電 壓。此處將電網電壓進行橋式整流取出同步電壓信號的目的，是為了后續電路能在電網正半波和負半波期間，各輸出一個移相脈沖信號，來控制雙 向晶閘管的“雙向可控導通”，實現交流調壓。若單獨取用一個正半波同步信號，形成的移相觸發信號，雖觸發的也是雙向晶閘管，但輸出電壓即 為直流電壓了（雙向晶閘管僅在電網正半波時被觸發導通）。N1運放電路接成電壓比較器，反相端由R12、R13對+9V分壓，得到5.4的分壓值，提 高了干擾門限電壓水平，也起到對輸入信號整形作用，使輸出電壓為矩形波脈沖。在電網過零點期間，N1的8腳為高電平電壓。

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