日本SMC氣缸的作用工作條件及結構特點 
　　日本SMC氣缸在選型的時候，需要對其指數數據進行定的換算，其換算方式我們般采用以下方式：
　　日本SMC氣缸選型般是這樣：先先根據你需要的出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S，公式中F是所需要的輸出力，P是系統壓力，S就是活塞面積了，n是安全系數，般氣缸水平使用取0.7，垂直。
　　日本SMC氣缸使用取0.5，活塞面積出來了再換算成活塞直徑，般氣缸使用直徑表示。其次是根據運動的距離選擇氣缸的行程，如果需要壓緊，般會吃進3~5mm。然后根據安裝方式選擇你需要的安裝，是角座，法蘭還是耳環安裝。后選擇是否需要行程檢測開關等輔件就好了。氣缸主要的數據是缸徑和行程。
　　日本SMC氣缸為防范氣缸墊被燒蝕，我們得做好以下的工作內容：
　　1、拆卸油缸墊時，請禁止冷卻，禁止熱機組拆卸，以免油缸蓋上升縮變形。拆裝時需從兩側向正中間對稱性分數次慢慢松手。假如氣缸墊和氣缸體無法組成，無法拆裝，嚴禁應用內部金屬材料敲打氣缸墊或應用氣缸墊楔與硬撬接接，避免柴油發動機氣缸體被刮傷到氣缸墊或毀壞氣缸墊。
　　2、安裝氣缸墊時，首先檢查氣缸蓋和人體平面是垂直的還是上下的。檢查：使用比圓柱頭長的尺度，每個尺度放在人體和圓柱頭平面上，用厚度計測量，看它是否符合要求。不然，應拋光修平。

日本SMC氣缸的作用工作條件及結構特點

　　3、使用的氣缸墊圈必須與原氣缸的規格和型號相同。表層應平整，不要損壞、起皺或變脆，也不要太厚或太薄。在安裝過程中，氣缸墊應放在一側，并有一個滾動開口。將柴油機進口到一些高提升、驅動力渦輪增壓器，可用的純金屬復合材料氣缸墊在安裝時制成標識( TOP或UP等)以融入方向的氣缸墊(用通用性氣缸墊不可以替代)，氣缸口、閘桿以及水孔延伸性肋。
　　日本SMC氣缸原理：工作壓力氣體挪動活塞桿，更改活塞桿方位，更改液壓缸的運動方位。
　　日本SMC氣缸在使用的過程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在進行使用的過程中會有效的設有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環可以在定程度上有效的提高其氣缸的導向性。
　　日本SMC氣缸上的耐磨環可以在定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時減少其摩擦阻力，其耐磨環長時間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂等材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動部分長度來決定。
　　日本SMC氣缸在多塵環境中使用時，應在活塞桿上設置防塵罩。單作用氣缸的呼吸孔要安裝過濾片，防止從呼吸孔吸人灰塵。對需用油霧器給油潤滑的氣缸，選擇使用的潤滑油應對密封圈不產生膨脹、收縮，且與空氣中的水分不產生乳化。
　　日本SMC氣缸接入管道前，定要清除管道內的臟物，防止雜物進入氣缸。通常規定氣缸的工作溫度5～60℃。氣缸在5℃以下場合使用，有時會因壓縮空氣中所含的水分凝結給氣缸動作帶來不利影響。此時，要求壓縮空氣的露點溫度低于環境溫度5℃以下；防止壓縮空氣中的水蒸氣凝結。同時要考慮在低溫下使用的密封種類和潤滑。
　　日本SMC氣缸會有效的根據其安裝位置以及使用目的等因素決定，在般的情況下，會采用固定式氣缸，在需要隨工作機構連續回轉的時候，應選用回轉氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特種氣缸。
　　日本SMC氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法”進行檢驗。先使活塞桿與負載連接，當活塞桿全部伸出時，在桿的中間放水平準儀觀察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時，在靠近雙軸氣缸前端蓋處的活塞桿放水平準儀觀察水平情況；后活塞桿處于退回位置時，應無別勁現象。長行程雙軸氣缸臥式安裝時，尾款防止活塞桿下垂，缸筒變形需設置適當支承。
　　日本SMC氣缸采用尾部單耳環的雙軸氣缸或者中間擺動雙軸氣缸活塞桿頂端連接銷位置應與安裝件軸的位置處于同方向。尾部單、雙耳或者擺動軸應與安裝支架之間留有核實的間隙。