您好, 歡迎來到化工儀器網
控制系統,電動玩具,應急燈,電動工具,報警系統,應急照明系統,備用電力電源,UPS,電力系統,電信設備,消防和安全防衛系統,鐵路系統以及發電站等。
賽能蓄電池SN-12V7CH 12V7AH款到發貨
產品分類品牌分類
-
閩華蓄電池 能特蓄電池 太陽能蓄電池 MLBATT楓葉蓄電池 OUTDO蓄電池 WTSIR蓄電池 三辰蓄電池 雷仕頓蓄電池 統一蓄電池 英威騰蓄電池 英橋龍蓄電池 CSSB蓄電池 昕能蓄電池 三力蓄電池 商宇蓄電池 LONG廣隆蓄電池 海盜蓄電池 SANFOR蓄電池 SEHEY西力蓄電池 洛奇LUOKI蓄電池 寶迪BUDDY蓄電池 美陽M.SUN蓄電池 柏克BAYKEE蓄電池 艾博特蓄電池 中商國通MCA蓄電池 歐特保OTB蓄電池 奧斯達AUSSda蓄電池 恒力蓄電池 矩陣MATRIX蓄電池 鳳凰phoenix蓄電池 鴻貝BATA蓄電池 山特蓄電池 維諦蓄電池 耐普NPP蓄電池 樂珀爾蓄電池 威神蓄電池 LEADLINE蓄電池 YOUli蓄電池 三瑞蓄電池 一電蓄電池 中達電通蓄電池 MAX蓄電池 CSB蓄電池 萬特蓄電池 沃威達蓄電池 圣普威蓄電池 松下蓄電池 賽力特蓄電池 長海斯達蓄電池 *蓄電池 圣陽蓄電池 大華蓄電池 天力蓄電池 勁博蓄電池 GMP蓄電池 非凡蓄電池 八馬蓄電池 風帆蓄電池 南都蓄電池 OTP蓄電池 復華蓄電池 鴻貝蓄電池 圣能蓄電池 東洋蓄電池 科華蓄電池 賽特蓄電池 PMB蓄電池 艾佩斯蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 金源環宇蓄電池 雙登蓄電池 豐江蓄電池 科士達蓄電池 理士蓄電池 長光CGB蓄電池 湯淺YUASA蓄電池 易事特蓄電池 國產2V系列電池 國產12V系列電池
產品簡介
詳細介紹
賽能蓄電池SN-12V7CH 12V7AH款到發貨
賽能蓄電池SN-12V7CH 12V7AH款到發貨
賽能公司以德國*的設計理念和生產技術為指導，擁有一批精干的研發、生產技術人員和*的生產、檢測設備，運用精密的測試技術及完善的管理體系，嚴格對產品質量進行多重把關。
減少數據中心風險的第二個關鍵的設計考慮根據數據應用程序所需的冗余級別進行分離，為客戶提供更多的機會。
數據中心應該幫助IT查看他們的數據集，確定哪些應用程序是關鍵任務，哪些需要高彈性（基于應用，使用要求，以及對業務影響），以及那些具有豐富穩定的電源，低冗余水平的位置。
如今，新技術的不斷涌現，允許企業在同一個數據中心向多個數據中心或多個大廳傳播他們的數據應用。這有兩個好處。企業將更少依賴于那些具有固有的危險因素的數據中心。第二，應用程序可以為意義的終用戶部署數據中心或大廳，使其在技術上和經濟上受益。
凡爾納公司冰島數據中心就采用了這種“可變彈性”模式，其中數據中心空間幫助客戶對數據大廳進行了分層，并采用模塊化機架搭載工作負載的做法。其結果是：客戶可以利用冗余電源和冷卻設備的充分的靈活性，并節省所有相關的成本。
一個非常重要的設計考慮是保持數據中心的設計靈活，尤其是涉及電力資源時。這將確保它可以快速處理和解決問題，假如壞的事情發生的話。
在*凡爾納公司的數據中心園區中，客戶可以獲得四個電力系統（所有這一切都是*隔離的，并連接到專門的現場變電站）提供給服務器的電源。通過這種方法，允許客戶選擇他們的應用程序適當的保護水平。此外，如果一個電網出現故障，企業可以放心，其業務將繼續工作，因為有充足的冗余度，這為他們節省了寶貴的時間和成本。
人們不可能永遠在一種情況下可以*解決停電問題，因為這將需要大量和持續的投資，以及電力基礎設施的現代化。但是，數據中心的設計過程中要充分考慮到這些因素，人們可以地緩解數據中心中斷所帶來的風險和收入損失。
型號 | 標準電壓 | 容量 | 內阻 | 外型尺寸（mm） | 參考重量 | |||
MODEL | （V） | （AH） | mΩ | 長(L) | 寬(W) | 高(H) | 總高(TH) | （KG） |
SN-12V4CH | 12 | 4 | ≤40 | 90 | 70 | 102 | 108 | 1.4 |
SN-12V7CH | 12 | 7 | ≤28 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.2 |
SN-12V12CH | 12 | 12 | ≤20 | 152 | 99 | 95 | 104 | 3.5 |
SN-12V17CH | 12 | 17 | ≤16 | 180 | 76 | 168 | 168 | 5.5 |
SN-12V24CH | 12 | 24 | ≤11 | 165 | 126 | 175 | 182 | 8.2 |
SN-12V38CH | 12 | 38 | ≤8.5 | 197 | 166 | 175 | 182 | 12.6 |
SN-12V65CH | 12 | 65 | ≤6 | 350 | 166 | 179 | 183 | 20 |
SN-12V100CH | 12 | 100 | ≤4.4 | 330 | 173 | 214 | 238 | 30 |
SN-12V120CH | 12 | 120 | ≤4.0 | 408 | 174 | 208 | 237 | 35 |
LC-X12135CH | 12 | 150 | ≤3.5 | 482 | 170 | 240 | 240 | 43.5 |
SN-12V200CH | 12 | 200 | ≤3 | 522 | 240 | 219 | 244 | 60 |
SN-12V250CH | 12 | 250 | ≤2.5 | 520 | 268 | 220 | 249 | 73.0 |
賽能公司是國家*/環境基金/世界銀行/中國可再生能源發展項目的合格電源供應商;已順利通過ISO9001：2000質量管理體系認證和歐盟CE/ROHS認證;并榮獲由中國互聯網中心聞辦網絡總局/*市場運行司授予的“中國信用企業認證體系示范單位”稱號。產品自投放市場以來，一直深受廣大用戶的信賴與好評，“賽能”先后被評為“消費者的蓄電池質量品牌”。
鉛酸蓄電池的發展歷史已有100余年,隨著科技的進步和生產工藝的不斷提升,鉛酸蓄電池的容量、效率、壽命和易于維護性都有了顯著的提升。憑借自身非常好的性價比和高放電效率,被廣泛應用到了諸多領域。例如UPS、電信基站、光伏/風能儲能等各行各業。然而,由于鉛酸蓄電池行業中的專業人員相對較少,而終端用戶又來自各行各業,難免會因為缺乏使用經驗和相關的專業知識,對蓄電池造成了不可逆的損壞。本文希望通過實際案例的分析,使用通俗易懂的語言,使非專業人員也能夠對蓄電池故障形式有一定的了解,以及掌握早期判定的方法,及時和廠家或專業技術人員聯系,避免更大的事故和造成不可逆的損失。
由于鉛酸蓄電池本身的化學特性,在鉛酸蓄電池成品之時,硫酸鹽化就已經開始了。而隨著時間的推移,硫酸鹽化逐漸增多,從而致使蓄電池容量降低,直接的反應就是內阻上升。當內阻超過標稱值的50%時,蓄電池的容量將會降到標稱值的80%。當內阻繼續上升,蓄電池容量快速下降。
電池在開路狀態下的端電壓稱為開路電壓。電池的開路電壓等于電池在斷路時(即沒有電流通過兩時),電池正的電電勢與負的電電勢之差。以理士UPS電池LCP系列為例,LCP12-300是12V的蓄電池,標稱電壓為12V,當沖滿電時,電池電壓應大于12.8V,此電壓即為“開路電壓”。
開路電壓的高低也可以反映電池狀態,當開路電壓小于12.7V時,即認為電池處于未充滿電狀態,此時在安裝前需要給電池進行補電,否則有可能出現在UPS放電回沖后,出現浮充電壓不均的情況,或是頻繁出現個別電池內阻上升的情況,給后期維護和系統穩定造成隱患。當開路電壓小于12V時,如果充電后仍未大于12.7V,此時有可能是電池內部出現了故障,應及時給予更換或和相關技術人員聯系。這種電池不能再次使用,如果接入電池組,將會造成其它的電池浮充電壓增高,以致出現過充情況,甚至引起整串電池的“熱失控”。
在高性價比的化學電源中,誕生了150多年的鉛酸蓄電池,在目前的應用中占據優勢地位。但隨著工業化進程的加快,用戶和環境也對于鉛酸蓄電池的性能寄予了更多的期望(例如高能量密度、高可靠性、快速充電接受性能、高率放電性能、節能低碳、更低總擁有成本等),而傳統型的鉛酸蓄電池技術已經逐漸在這些新的技術期待面前捉襟見肘;此外,傳統的鉛酸蓄電池在制造之初,為了便于加工及提高機械強度,不得不在板柵中加入其它金屬形成合金結構,但是合金形成后,一方面固然增加了加工的便利性。但另一方面也導致電池極板在使用過程中腐蝕加快、電池的自放電率增大、使用過程中失水較快、內阻變大等問題。基于以上需求和問題,不添加任何合金的純鉛薄極板(Thin Plate Pure Lead,TPPL)技術應運而生。
純鉛薄極板電池初由美國Gates公司研發成功并申報了保護,早的研發方向是應用于航空設備電源系統的卷繞式圓柱形電池,由于高純度的金屬鉛板柵(純度約99.99%)較軟,制造工藝難度非常大,該技術并未得到大面積推廣。由于純鉛技術的顯著優勢,后來部分國外廠家投入大量的精力,結合蓄電池領域應用工況,進行了長時間的研發試制,同時也優化了純鉛薄極板的電化學體系、提高充放電接受能力,通過特殊的生產工藝及采用全自動化的工裝機器人生產出適宜于工業領域應用的板式(Plate)純鉛薄極板電池并成功的將其進行商業化。
TPPL技術作為化學電源中的新型技術,它既不同于傳統型鉛酸蓄電池的膠體(Gel)技術,也不*等同于普通型鉛酸蓄電池的AGM(AbsorbedGlassMat)技術;純鉛薄極板技術從電池的基本材料(包括外殼)、結構設計、電化學性能、制造工藝及質量控制都與傳統產品有著的差別,體現了化學電源技術發展的水平。