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SOTA蓄電池UB12650 12V65AH船舶照明
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產品簡介
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SOTA蓄電池UB12650 12V65AH船舶照明
SOTA蓄電池UB12650 12V65AH船舶照明
我們是集銷售、安裝、維修服務于一體的公司，以高效率的工作方式及良好的商業道德認真對待每一位客戶，
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*美國SOTA蓄電池尺寸；產品價格、產品型號、產品圖片、產品尺寸規格；產品安裝說明與使用說明、產品售后服務與維修。
產品介紹:
深循環電池是專門為而研制的產品。*的板柵合金材料能夠提供更多的循環次數，*的活性貨物配方能夠提供高的能量密度，*可以滿足動力產品高功率輸出要求。在*深度放電條件下，循環使用壽命達到300次。自放電率低可長時間存儲，確保電解液不滲漏，電池擺放靈活。
節能冷卻模式必須盡可能寬泛地利用室外條件,以便延長節能冷卻模式工作時間,節省能源。但是,在酷熱的天氣條件下,還是需要至少部分采用機械制冷,以便在節能的同時,保證數據中心環境的可靠性。節能冷卻模式的兩個關鍵特征可以在這方面發揮作用包括.壓縮機減低負載運行,支持部分節能冷卻模式運行和蒸發輔助。
(1)建筑外壁兼容性
采用新風、空氣換熱器和熱輪換熱器作為節能冷卻模式需要在室外冷卻設備到數據中心IT機房之間敷設風管。一般來說,這需要在進行建筑設計時專門為這些風管預留敷設空間,或者在設計時將IT機房布置在鄰近室外冷卻設備的位置。因此,這些類型的節能冷卻模式通常較難安裝到現有的樓體和多層建筑中。使用水管的節能冷卻模式則在安裝上更具靈活性,因為水管傳熱占用的物理空間要小得多,比較容易適應現有建筑條件。
(2)可改造性
一般來說,改造的目的是要盡可能多的重復利用現有制冷基礎設施。但是要將傳統制冷系統改造為采用直接通風節能空調幾乎是不可能的,因為它們相互不能兼容(傳統系統使用水冷,而直接通風空調使用風冷)。在使用機房精密空調數據中心里,有三種方式可以在將現有設備改造成節能冷卻模式。
一種也是見的一種是增加一臺熱交換器作為節能冷卻模式(即,利用熱交換器其作為冷水機旁通的節能冷卻模式)。這通常需要在冷水機附近安裝一臺板式換熱器,并相應配置控制裝置和旁通閥。熱交換器比冷水機小很很多,因此在現有冷水機房內一般都會有足夠的空間安裝熱交換器。
第二種方法是為風冷冷水機增加一臺熱交換器作為節能冷卻模式(即,利用蒸發冷卻器作為冷水機旁通的節能冷卻模式)。這通常需要在冷水機附近安裝一臺蒸發冷卻器,并相應配置控制裝置和旁通閥。根據氣候條件的不同,蒸發冷卻器的總占地面積可能比冷水機大得多,因此需要有足夠的安裝空間。
第三種方法是為直膨式乙二醇制冷系統的壓縮機增加一臺熱交換器作為節能冷卻模式(即,利用二級盤管作為機房精密空調壓縮機旁通的節能冷卻模式)。這種方式非常難以執行且可行性不高,因為次級盤管必須安裝在制冷機組內部。改造這種類型的制冷系統需要將整個機房精密空調更換為包含有次級盤管的機組。
(3)控制的復雜程度
節能冷卻模式和制冷劑模式之間的轉換過渡可能會非常復雜,在轉換過渡期間還可能會造成暫時的制冷損失。從根本上說,這種轉換過渡的可靠性取決于控制系統。配有節能冷卻模式的標準預制制冷系統,其控制系統結合硬件同步進行設計和配置。這類控制系統就比根據特殊制冷系統現場定制的控制系統要可靠得多。
利用空-空換熱器或熱輪換熱器作為節能冷卻模式,其控制系統簡單。控制系統、復雜的是利用熱交換器作為冷水機組旁通的節能冷卻模式,因為板式換熱器需要冷水溫度較低而冷水機組需要冷水溫度較高,這之間形成了一個“死區”。
SOTA蓄電池技術規格參數：
電池型號 | 額定電壓 （V） | 額定容量 （AH） | 電池長度 （mm） | 電池寬度 （mm） | 電池總高 （mm） | 重量 （Kg） |
SA12100 | 12 | 10 | 151 | 98 | 100 | 3.58 |
SA12120 F2 | 12 | 12 | 151 | 98 | 100 | 4.23 |
SA12170 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 6.06 |
SA12180 | 12 | 18 | 181 | 76 | 167 | 6.23 |
SA12260 | 12 | 26 | 166 | 175 | 125 | 9.08 |
SA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.2 |
XSA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.8 |
SA12400 | 12 | 40 | 196 | 165 | 170 | 14.59 |
XSA12550 | 12 | 55 | 229 | 138 | 228 | 18.1 |
SA12650 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 23.66 |
XSA12800 | 12 | 80 | 260 | 168 | 221 | 26.5 |
XSA12900 | 12 | 90 | 304 | 169 | 229 | 31.18 |
XSA121000A | 12 | 100 | 329 | 172 | 221 | 32.94 |
XSA121000B | 12 | 100 | 407 | 173 | 235 | 32.94 |
XSA121200 | 12 | 120 | 407 | 173 | 235 | 38.41 |
XSA121350 | 12 | 135 | 342 | 172 | 277 | 42.5 |
XSA121500 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 47.13 |
XSA122000 | 12 | 200 | 520 | 260 | 240 | 66.00 |
適用范圍 UPS蓄電池/船舶/鐵路/直流屏電柜/電子儀器儀表
SOTA蓄電池產品特點性能：
一、高可靠性 除了不需補加水的特點外，SOTA電池還有如下特點：無泄漏、安全、抗震動、抗沖擊，電池一致性良好。
1.關鍵的原材料和零部件（負極添加劑、O型圈、安全閥、密封膠等）全部進口；
2.電池*經充放循環后出廠；
3.電池*通過在線測試后出廠（檢驗密合度、內阻、開路、閉路電壓）；
4.全系列產品通過UL安全認證。（檔案號MH19323）；CE認證；
5.質量體系獲得*；
6.通過Vds認證。
二、自放電率低 采用高純度的原料和特殊的鉛鈣合金，使SOTA電池的自放電率只有傳統的含銻電池的1/4-1/5。
三、比能量高 與同行業的平均水平相比，在相同的體積下，SOTA電池能提供高于平均水平10%的容量。
四、可任意方向放置使用
空氣質量差—將室外空氣直接送入數據中心的節能冷卻模式可能會對IT設備造成隱患。此類制冷系統的有些空氣過濾器可以有效過濾微米級的微粒,比如微生物。但是,新風節能冷卻模式還面臨火山灰,附近火災產生的煙霧或沙塵暴等威脅,在這些情況下過濾器很快就會被堵塞,從而需要轉換到制冷劑制冷模式。針對這種威脅,可以安裝冗余冷水機組為整個數據中心制冷。對于使用在蒸發輔助內使用濕式介質的節能冷卻模式,介質片上可能會堆積微粒。因此,發生這種情況時,很可能需要更換介質片。
數據中心內的消防—采用氣體滅火劑消防系統(即,FM200、INERGEN、ECARO-25)的滅火系統必須對數據中心空間進行密封以便保證氣體滅火劑能夠達到足以滅火的濃度。這要求關閉所有風門和入口,從而對直接新風節能冷卻模式造成問題。和應對空氣質量差的威脅一樣,我們可以使用機械制冷系統承擔*制冷負載來解決這個問題。
使用冷卻塔的節能冷卻模式與其它節能冷卻模式相比耗水,因為水會在冷卻塔里蒸發,而且這種蒸發終年不斷。冷卻塔的耗水量大約為每分鐘151.4升/1000噸制冷量。其它節能冷卻模式所使用的蒸發輔助,其耗水量要少得多,因為每年只會在較熱的時期才會用到蒸發輔助。
資本成本包括所有物料、安裝的人工、設計成本以及與整個制冷系統相關的所有項目費用。比如,以“使用熱交換器作為冷水機旁通”的節能冷卻模式為例,冷水機也包括在資本成本內。事實上,相比其它系統,這種制冷系統的資本成本是的,因為它還包括冷卻塔、管道、泵和定制控制系統的額外成本。定制控制系統的設計和執行都會產生較大的成本支出,因為如果各個組件由不同供應商提供,那么就需要專門進行代碼設置、測試、驗證和調試以確保整個制冷系統安全可靠并且能夠實現預期節能目標。系統“調試”可能長達一年甚至更長時間,在這期間調試成本也在不斷產生。盡管我們在這里將這些成本視為資本成本進行分析,但是它們也可看作是運營成本。制冷系統如果采用以蒸發冷卻器作為冷水機旁通的節能冷卻模式,則可以節約23%左右的成本,因為它不需要前面所說的排熱組件和調試。但是,這種系統的效率較低,因而導致數據中心的總體PUE惡化。