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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | N150 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 生物產業,地礦,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | 大貨車 客車 廂貨 三輪車 發電機 |
| 品牌 | 統一 | 型號 | N150 |
| 電壓 | 12V | 容量 | 150AH |
天津杰士電池有限公司成立于1992年，隸屬于全國的日本GS YUASA集團，秉承日本*生產技術及百余年蓄電池制造經驗，現已成為諸多汽車廠商的優秀配套商，全國后裝市場POP服務點多達20000多家，旗下有GS電池、統力電池、統一電池。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
統一蓄電池N150 12V150AH啟動電瓶加液型
統一蓄電池N150 12V150AH啟動電瓶加液型
2018年，由GS-YUASA集團與天津百利機械裝備集團在天津南港工業區共同投資建設的天津杰士電池全新工廠，導入技術和*設備，預計2025年達到32億元以上的產值，終達到含EFB電池產品1,000萬只以上（960萬KVAH）規模。
天津杰士電池，踐行清潔生產、關注社會公正、人權、環境等方面的協同發展，通過品質的產品與服務，充分展現出企業的價值與潛力，為實現“社會可持續發展"與“企業環保經營"的相互融合而不懈努力。
UPS電源內部的蓄電池長期閑置不用或使蓄電池長期處在浮充狀態而不放電，會導致電池中大量的硫酸鉛吸附到電池的陰極表面，形成所謂的電池陰極板的“硫酸鹽化"，由于硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對電池的充放電產生極不好的影響，因為在陰極板上形成的硫酸鹽越多，電池的內阻越大，電池的可充放電性能越差，從而導致電池“老化"、“活性"下降，使蓄電池的使用壽命大大縮短。應該每隔3～4個月，人為地通過中斷市電或通過軟件/硬件控制手段將UPS的整流器/充電器置于關閉狀態，讓UPS中的蓄電池放電。對于這種為“激活"電池而進行的電池放電操作，它的放電時間以控制在正常放電時間的1/3～1/4為宜。
密封免維護蓄電池的使用壽命與蓄電池的放電深度密切相關。放電深度是指用戶在蓄電池使用的過程中，電池放出的安時數占它的標稱容量安時數的百分比。深度放電會造成蓄電池內部極板表面硫酸鹽化，導致蓄電池的內阻增大，嚴重時會使個別電池出現“反極"現象和電池的性損壞。電池的放電深度嚴重影響電池的使用壽命，非迫不得已，不要讓電池處于深度放電狀態。